或許已經有人發現了，潤滑油使用一段時間後，顔色會變黑。有人認為顔色變黑是油品嚴重變質，質量有問題，直接将其更換。

其實在汽車發動機中，無論是汽油機還是柴油機，由于種種原因均會造成不完全燃燒，在發動機油底殼中産生油泥，這些油泥主要來源于汽油而不是潤滑油。

汽車機油在剛剛更換時，呈黃色透亮，一般都加有清淨分散劑，目的是将粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉積物的生成。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強的機油會比其它機油變黑更快，但這時的油品并未變質。

使用中的潤滑油是否變質、需要更換，有經驗的技師會通過機油的粘度來判别，而非觀察機油顔色變黑，就斷定需要更換。

很多車主在擔心自己的車子是否也使用了假機油。小編在這裡給大家簡單介紹一下大家比較關心的機油相關的問題。

使用假機油的後果

剛換的機油就變黑了，是不是加到假機油了？

車主小蔡經常去某家保養店保養檢修，也算是這裡的老顧客了，每次師傅都會勸他更換機油，總是說“你的機油變黑了，該換了！”小蔡也不疑有他！直到有一次機會他去了别家保養店，維修師傅告訴他機油變黑是正常現象，才幡然醒悟自己被坑了。

導緻機油變黑的原因

機油變黑

從小蔡的經曆我們認識到一個道理，不管什麼行業，首先坑的肯定是熟人！小蔡的故事告訴我們不要随意聽信别人說的話，别人說什麼就是什麼！難道自己就不想搞搞清楚嗎？

機油變黑就更換其實是一種浪費，讓我們看看機油變黑的原因：

1、汽油不完全燃燒，很容易形成黑色油泥；

積碳油泥

2、空氣濾芯器效果不好，灰塵進入氣缸粘附在缸壁上，被活塞環刮到油底殼内與機油混合。

3、發動機溫度過高使機油氧化産生膠質和積炭；

4、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；

積碳

5、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由于未放幹淨的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機内原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。

6、使用低質量的柴油，柴油中含硫量較高，它氧化後與機油很容易産生黑色的膠質。

7、活塞環與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體蹿入油底殼使機油氧化。

活塞環間隙

8、機油使用一段時間後顔色發灰或變白，變成這種顔色的主要原因是加注機油時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化産生的。

9、添加劑溶解不完全，潤滑油裡一般都有添加劑，有些情況下添加劑會發生析出，屬于正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該隻有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的添加劑。

添加劑

機油變黑是正常現象，不需要立馬更換，隻需要遵循車輛保養手冊正常保養即可，或者可參考以下更換周期标準來保養愛車。

礦物油的使用周期：5000公裡或者3個月

半合成機油的使用周期：7500公裡或者6個月

全合成機油的使用周期：10000公裡或者1年

賽倍飒cepsa全合成機油：15000公裡或者18個月

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