第7代伊蘭特于2020年10月正式上市，上市之初，可謂是熱熱鬧鬧。又是請楊幂當代言人，又是鋪天蓋地的網絡營銷，一直保持着很高的熱度。剛上市的時候，新車的銷量也的确不錯，首月就突破了1萬輛，後面幾個月月銷也基本穩定在1萬台左右。

然而近段時間以來，伊蘭特的市場表現開始出現疲軟迹象。4月份銷量僅為7614輛，遠遠低于軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。剛上市的勢頭很猛，現在怎麼就開始走下坡了？現在的伊蘭特對于消費者來說，還值不值得買呢？今天，小編就對伊蘭特和同級别的熱門“選手”朗逸做個對比，看看兩車究竟差在哪兒了。這裡選取的是伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版和朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版，前者指導價為14.18萬，後者指導價為14.69萬。

首先，來看看兩車的外觀。外觀設計一向是韓系車的優勢，這一優勢在伊蘭特身上也得到了很好的體現。車輛采用了大尺寸的進氣格栅，幾乎占據了整個前臉，而且格栅還進行了熏黑處理，看上去更有氣勢。整體看上去給人感覺很年輕、運動，而且很有辨識度。而朗逸的風格比較平實，典型的大衆“套娃臉”風格，經典有餘卻個性不足。不過消費者的審美也不一定都相同，或許朗逸的簡單、經典在很多人眼裡反而更有吸引力。

朗逸的車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm；而伊蘭特的車身尺寸分别為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。僅從數據上來看，伊蘭特的在車身尺寸方面的優勢還是挺明顯的，尤其是軸距部分。理論上來說，軸距更長的伊蘭特在乘坐空間方面會有更好的表現，能帶來更寬敞、舒适的乘坐體驗。

如今的消費者買車，配置部分也是他們很看重的一部分。朗逸的配置比較基礎，但是日常使用沒什麼問題。比如胎壓報警、刹車輔助等安全配置都有，還有電動天窗、8英寸的液晶觸控屏等舒适性和科技性配置。總的來說，還是比較實用的。不過比較遺憾的是，車内沒有配備倒車影像、巡航系統等時下消費者比較喜歡的駕駛輔助功能，座椅配置也比較欠缺，也沒有配備車聯網。

而伊蘭特的配置表現可以說是豐富多了，它配備了朗逸沒有的車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車/主動安全系統、360°全景影像、全速自适應巡航系統、全液晶儀表盤和手機無線充電等功能。前排座椅有加熱功能，主駕駛座椅還有電動調節功能，便利性和舒适性都很到位。相比于朗逸來說，伊蘭特的配置表現的确更好。

伊蘭特配備的是1.4T的引擎，最大功率為140馬力，最大扭矩為211牛•米，匹配7擋幹式雙離合。而朗逸配備的同樣是1.4T的渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛•米，同樣匹配了7擋幹式雙離合。從數據來看，朗逸在動力性能方面的優勢更加明顯。對于追求動力性能的消費者來說，朗逸可能會更有吸引力。

經過外觀、車身尺寸、配置、動力幾方面的對比，相信各位對于這兩款車各自的優缺點都已經有了解了。伊蘭特在外觀、空間、配置方面的優勢可以說是相當明顯了，而朗逸在動力方面的表現更好。不過朗逸目前在終端市場上有3萬元左右的優惠，伊蘭特的價格則比較堅挺，隻有小幾千塊。從優惠後的價格來看，朗逸的價格比伊蘭特便宜了2萬出頭。而且對于國人來說，大衆車标顯然比現代車标更有吸引力。總的來說，對于那些注重實際用車體驗的消費者來說，伊蘭特還是很值得購買的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!