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上海南站建于1909年，站址位于今瞿溪路、中山南路之間，東起普育東路、滬軍營路，西至新肇周路（今西藏南路），占地275畝。站房長39.6米，寬15.2米，2層，共20間房，樓上曾是江蘇鐵路公司辦事處。站内有候車室、月台、南北懸橋以及機車庫、機匠工場、工人寓所、遊藝室等。建築耗費近11萬元。因與地處閘北的滬甯線起點站南北呼應，故稱“南火車站”。

上海南站這個名字其實在20世紀初已經存在。光緒三十二年，也就是1906年，浙江、江蘇兩省商民分别組成商辦鐵路有限公司，承建滬杭甬鐵路。浙省鐵路公司承建杭州閘口至楓泾段，蘇省鐵路公司承建上海至楓泾段。滬楓段的起點，就是在上海舊城南面商業繁華地區的上海南站，與鄰近租界的上海北站南北相對。車站大門南臨今天的車站前路，車站後門朝北靠近瞿溪路，東端跨越南車站路，西面貼近西藏南路，占地275畝。1909年6月滬杭甬鐵路全線通車。

上海南站是當時上海重要的交通樞紐，客貨運輸繁忙。車站南面華商電車公司的一路有軌電車從半淞園路經過海潮寺，繞道南火車站開往老西門、老北門、十六鋪，環城一圈再回來。車站地區相當熱鬧。1937年，淞滬戰争爆發。8月28日下午2時許，侵華日軍多架飛機對南火車站投彈轟炸。主要樓房及行車設備被炸毀，炸死炸傷數百人，鐵路運輸中斷。上海淪陷後，日本占領當局将上海南站至日晖港之間被炸斷的長約1.5公裡的鐵路拆除。上海南站的貨運業務遷到日晖港站，旅客運輸由上海北站承擔。從此，上海南站及站前一段鐵路就不複存在。如今的上海，隻留下南車站路、車站後路、車站支路等幾條路名，提醒人們不要忘記毀于日軍侵略戰火的上海南站。

^_^南火車站的建成通車對促進南市的市政和經濟發展起了很大的作用。在南火車站興建以前，陸家浜（今陸家浜路）以南的地區大多為私人墳地和善堂、會館的義冢。随着南火車站的通車，這裡的地價激漲，那些墳地相繼被轉讓後建為住房、工廠、學校或其他建築；由于從城廂去車站的人數大增，上海又在南門外開築了多條馬路，今天與南車站相接的大興街初建時叫“大新街”，就是以新建的大街而得名的。同樣，火車站是進出上海的口子，許多不法商人在這裡設地攤，專門出賣假冒僞劣商品騙取初到上海的外地人錢财，滬語把假貨、次貨叫作“大興”或“大興貨”，“大興街”據說就是因大新街上常見的不法商業行為而得名的。1937年“八一三”淞滬戰争中，南火車站被日寇炸毀，因為當時滬杭甬鐵路和滬甯鐵路已并線多年，所以以後一直沒有重建，這裡的幾條帶“車站”的路名才使人想起它的存在。

南站舊址成了棚戶區和荒地。從1957年起，在這裡陸續建造了30餘幢四至六層工房，南車站路以西名“市民新村”，以東稱“瞿溪新村”。南車站路、車站支路、車站東路等地名沿用至今，永遠警示後人勿忘國恥。

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