【文/觀察者網 周弋博】

據韓聯社消息，當地時間9月21日，韓國總統辦公室發布聲明稱，韓國總統尹錫悅自19日至21日在倫敦和紐約同美國總統拜登共進行了三次會面，并借此就美國《通脹削減法》對韓企不利一事向美方表示擔憂。

該聲明指出，尹錫悅向拜登提議雙方緊密合作，争取美方在執行《通脹削減法》的過程中能夠消除韓方擔憂。拜登則對此表示，清楚韓方關切，并提議今後繼續保持溝通協調。

值得注意的是，美國白宮網站發布的美韓領導人會面新聞稿對《通脹削減法》與韓方的具體關切隻字未提，僅提及雙方重申了“加強美韓同盟的承諾”，并讨論了兩國在多個領域正在進行的合作。

9月21日，尹錫悅（中）與拜登（左）在在全球基金第七次充資大會結束後進行交談 圖源：韓聯社

據韓聯社引述韓國總統辦公室的說法，尹錫悅近期與拜登在兩地進行了三次會面，分别為19日英國國王查爾斯三世在倫敦主辦的招待會，21日在紐約舉行的“艾滋病、結核病和瘧疾全球基金第七次充資大會”，以及拜登夫婦21日主辦的招待會。

據青瓦台透露，在拜登親自主持的“全球基金第七次充資大會”上，尹錫悅起初并沒有被邀請參加，是後來才受邀參加并發表講話。韓聯社指出，兩人共交談了不到一分鐘，對話沒有被外人聽到。

21日，韓國總統辦公室發布聲明稱，尹錫悅在前述的三次會面中，借機與拜登就《通脹削減法》對韓方帶來的影響交換意見，還提議雙方緊密合作，争取美方在執行《通脹削減法》的過程中能夠消除韓方擔憂。

該聲明稱，拜登對此表示，十分清楚韓方關切，并提議今後繼續保持溝通協調。

此外，雙方還商定，為有必要時有效使用流動性便利工具來穩定金融市場而密切合作，雙方還評估了正在進行的韓美擴大威懾磋商，并同意進一步加強兩國合作，制定針對朝鮮的共同應對計劃。

不過，在美國白宮網站21日發布的美韓領導人會面新聞稿中，并未提及《通脹削減法》的相關内容與韓方的具體關切。

該新聞稿稱，“拜登總統今天在紐約的（第77屆）聯合國大會間隙會見了韓國總統尹錫悅。兩位領導人重申了加強美韓同盟的承諾，并确保将密切合作，以應對朝鮮構成的‘威脅’。”

“兩國元首還讨論了兩國在供應鍊韌性、關鍵技術、經濟和能源安全、全球衛生和氣候變化等廣泛優先問題上正在進行的合作。”

美國白宮網站截圖

據觀察者網此前報道，為實現電動汽車産業鍊本土化，拜登于8月16日簽署了《通脹削減法案》。根據該法案，美國将向購買二手電動汽車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，向購買新電動汽車的消費者提供7500美元稅收抵免。

然而，享受兩項補貼的前提是，其購買的車輛“須在北美組裝且從與美國簽署自由貿易協定（FTA）的國家采購超過一定比例的電池材料或零部件”。由于現代等韓國主要汽車品牌在美國沒有電動汽車工廠，這項規定将使這些韓企處于不利地位。

韓國産業通商資源部9月16日發布的《8月汽車産業動向》顯示，今年前8個月環保型汽車對美出口量增加83.1%，其中電動汽車激增256.1%，現代汽車和起亞的美國市占率之和為10.7%。同期，電動汽車和氫能源車的銷量為10.3萬輛，比去年提早4個月突破10萬大關。

9月2日，彭博社引述韓國一名高級官員說法稱，韓國将這一新規則視為“背叛”，“可能會感覺像被人從背後刺了一刀”，這有可能導緻韓美這一親密盟友之間的經濟和安全合作複雜化。

據韓聯社此前報道，韓國國務總理韓德洙9月20日表示，從法理角度研判，美國政府歧視韓産電動汽車之舉有違韓美自貿協定中有關最惠國待遇的規定。但他也表示，應先尋求其他方法，而把從違反自貿協定有關規定層面入手解決問題當作最後手段。

21日，韓德洙在當天的韓國國會問政會上，就韓國政府未能及時應對美國《通脹削減法》緻歉。他表示，發生這種問題本身就令人非常遺憾和歉疚。值得一提的是，這也是韓國政府高層官員首次公開對《通脹削減法》表示擔憂。

本月初，美國國家安全顧問沙利文曾對韓國國家安保室室長金聖翰稱，《通脹削減法》對韓國來說“利多于弊”，但也承諾審查新規則的影響。

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