C1機動車駕駛證考試中，科目二挂科不合格的原因基本都是半坡定點停車和半坡起步中發動機熄火導緻考試不合格，上期和大家讨論了半坡定點停車如何避免發動機熄火，今天和大家分享一下半坡起步如何避免發動機熄火。
很多人可能想不明白，平常練習科目二半坡起步的時候練得非常好，也很少出現過起步時發動機熄火。考試中也是嚴格按平常操作或教練說的方法起步的，為什麼一到考試時就出現熄火導緻考試不合格。
大多數人把原因歸結考試中自己太緊張了，從而操作不當導緻發動機熄火。說實在的考試中太緊張導緻考試不合格是一個原因，但并非主要原因，試問一下身邊的人或一起考試的有多少個不緊張的，特别在等待考試中沒有上車前，腳抖，心跳也加速。但上車考試的時候就沒有那麼緊張了，那時候想着的就是怎麼把車開好，都沒有那麼多心情去緊張了，不知你是否也有同感。
我們平常練車的時候開的是教練車，雖說不上有多好開，可不管是離合踏闆還是刹車踏闆都是調得非常好的，練車練了那麼久我們也開習慣了教練車。但去考試的時候那考試車要說多爛就有多爛，離合和刹車及油門踏闆不是太緊了就是太松了，對開多車的人沒什麼，但對新手來說就有點難為情了。所以運氣好的話還可以拿到一輛好點的考試車，運氣不好的話就隻能祈禱了。
考試中上那輛考試車我們是沒有辦法選擇的，因此科目二半坡起步考試的時我們也不能全都拿平常練習的經驗來起步，要适當的變通一下。教練教我們半坡起步的步驟先慢慢松開離合踏闆，等到感覺車子抖動的時候再穩住離合， 然後踩油門，但油門不要超過刻度的2或看發動機的轉速，再松開手刹和離合。
這個方法雖然沒有問題，但卻忽略了一個非常重要的事情，那就是車子性能不同，其所動力也不同。像考試車一般都是比較爛的（如果你運氣好點拿到好的考試中另當别論）。雖然你操作的方法對了，但考試中動力沒有教練車那麼好所以最後發動機還是熄火了。
所以半坡起步的時候正确的方法應是先慢慢松開離合踏闆，等到感覺車子抖動的時候再穩住離合， 然後踩油門，再松開手刹和離合。在松開手刹的時候右腳繼續踩多點油門，不用看儀器表上的油門或發動機轉速，用力踩踩油門踏闆，有什麼事也等考試車上了坡再說，也不用怕加多油了車子會飛起來，科目二考試車都是經過調速的，開不快的。考試車開始上坡的時候把目光注意在車頭上，上到坡頂的時候車頭是最高的，當發現車頭由高變低了，馬上松開油門踩完離合踏闆和踩點刹車使車減速慢行進行下個考試項目。
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