因為獨特的人生經曆和所處的環境，物流女性身上有着不同的氣質。吃苦、堅韌、擔當……物流人優秀的标簽都能在她們身上一一找到。

來源 | 運聯傳媒

作者 | 崔倩

物流江湖的粗犷衆所周知，高速上奔馳的重型卡車、庫房裡穿梭往來的裝卸叉車、烈日下勞累過後的席地而坐，破損、投訴、催款、結賬……哪怕是辦公室裡的場景，也總可以嗅到野性的氣息。

在這個充滿奮鬥、拼搏、幹勁的行業裡，也有這麼一些女性物流人憑借她們獨有的優勢和魅力诠釋不一樣的「力量」，成為行業裡靓麗的風景線。

1、17歲闖蕩物流江湖，三次創業讓她活成了「女漢子」

四川省縱達物流有限責任公司總經理龔春梅剛入行時隻有17歲，物流是一個艱苦的行業，在這樣一個男人紮堆的行業裡，青澀的她卻充滿着熱血和幹勁。

四川省縱達物流有限責任公司總經理 龔春梅

2003年的大學實習，讓善于學習的她很快對物流行業熟悉起來。無論是行業現狀，還是未來發展，都有了自己的分析和判斷。

在女孩嬌氣愛美的年齡，她卻敢打敢拼，顧不上精緻。長期出差、加班熬夜自不必說，就連貨場搬運都是常有的事。白天跑銷售、找業務，晚上做總結、查閱行業報道，憑借這一份熱愛，讓她堅持了下來。兩年下來，身邊的同學和朋友送了她一個「拼命女三郎」的稱号。

大學畢業時，她并沒有像其他同學那樣選擇安穩的就業，憑借着一股闖勁，在朋友們的支持下，第一次創辦了自己的公司——江西華榮物流有限公司。本以為兩年的積累可以應付自如，但現實确實是骨感的，第一次創業由于經營不善以失敗告終。

這次失敗讓她憋着一股勁，向來不服輸的她在經過一年的總結和學習後，創辦了成都市盛世華榮有限公司。剛開始公司業務蒸蒸日上，順利承接了很多知名大中型企業的物流服務。沒想到的是，在2009年公司庫房的兩次失火，使某知名大型制藥廠的貨品受損，賠償數額導緻公司負債200多萬元，直接瀕臨破産。

200多萬元！對于二十幾歲剛剛成立家庭的龔春梅來說，絕對是一個沉重的負擔。

這一年，讓龔春梅印象深刻。面對巨大的壓力，她一度想要放棄，臨陣逃脫的想法一次次沖上腦海，但在朋友和家人的支持下，她還是咬牙堅持了下來，允諾用三年的時間來彌補庫房失火帶給合作夥伴造成的損失。

她意識到了自己的短闆，對于一家公司的掌舵人來說，需要學習的地方還很多，人生的路才剛剛開始，她決定再次選擇大型知名物流平台公司繼續鍛煉深造。公司給了她足夠的空間和平台來發展，所謂「站得高、望得遠」，花了五年的時間，她在每一個崗位上，都留下了她工作的足迹。

2015年．機會再次來臨，面對市場變革，龔春梅再次創辦了自己的公司——四川省縱達物流有限責任公司。

這一次出發，她更加從容。她說：「我可能就是大家說的女漢子，一心要在一個男人紮堆的行業裡闖一片天地出來，這麼多年，風雨彩虹，都有經曆。在物流行業，最好的一點是有多少付出就有多少收獲，扛住了就是機遇。」

現如今，四川縱達物流擁有專業服務及供應鍊物流管理模式，物流采購、倉儲、生産、配送「一站式」服務。各種合同類型車輛1000多台，創辦合作全國各大中城市專線180餘條。

談到現在的縱達物流，她看到更多的是未來。她坦言，現在物流行業的市場變革速度，是遠超自己心理預判的，現階段最重要的是規範公司内部管理，穩紮穩打提升業務水平，以不變來應萬變。

2、頂着1000多萬元債務進入物流圈，為何她卻說自己幸運？

在和廣州佳運物流總經理劉吉波接觸時，她一直在反複問我，她的經曆能否對物流圈的女性有借鑒意義，就她自己而言，和物流圈的故事，一開始就不尋常。

廣州佳運物流總經理 劉吉波

2012年，算是因為巧合，劉吉波的丈夫買下了朋友的專線公司。不過因丈夫的軟件工程職業技能優勢和性格特質在專線公司得不到施展，創業團隊對物流又很陌生，公司在經營一段時間後狀況不佳，甚至背負了1000多萬元的債務。

面對這樣的情況，怎麼辦？2015年5月份，兩口子商量決定，讓有教育行業、養生行業等多個領域管理經驗的妻子劉吉波參與公司管理。

臨危受命、頂着壓力的劉吉波就這樣邁進了粗狂的物流江湖。

沒想到的是，不過2年時間，廣州佳運物流居然就轉虧為盈了，還發展得越來越好。

劉吉波帶着爽朗的笑意，多次用了「幸運」這個詞來總結這個時期。她說：「很多人問我，作為女性在這個男人紮堆的行業裡打拼，難不難？說實話，盡管當時有上千萬的債務，但是我比較幸運。可能因為我是警察學院出身，沒有感覺有太多阻礙，甚至因為女性的身份，很多人願意去理解我，給我嘗試和成長的機會，女性身份反而成為了我的優勢。」

進入廣州佳運物流後，劉吉波與整個團隊對公司進行梳理，并對公司進行股權優化。随着廣州佳運物流業務重心從專線轉移到了三方，不甘于平靜的劉吉波在物流江湖的打拼中吸收經驗，2017年7月，她成為省省回頭車的聯合創始人。在省省回頭車從産品型公司轉型為平台型公司的曆程中，劉吉波的個人能力也得到了越來越多的認可。省省回頭車通過發布車源、貨源信息，有效整合物流貨運信息，實現找車配貨、物流調度，在2019年發展态勢迅猛。

從管理者到投資人，劉吉波在物流圈内的角色在慢慢轉變。她說：「我本身是比較多元化發展的人，願意去嘗試新領域，進入物流圈後我發現女性能力其實更容易受到關注，隻要做得好就能被認可。我們公司業務慢慢的穩定後，又開始拓展更多的方向，幸運的是這樣的做法是有效的。」

劉吉波說：「我不确定我的經曆能否對其他女性做出榜樣。近幾年，物流女性對家庭、工作和整個行業的奉獻被越來越多的人看到，有媒體報道，也有行業内本身越來越關注到女性力量，例如運聯的女神節、木蘭彙等。我希望能有更多女性去探索自己的獨特能力，發現自己更多的可能性，在物流江湖裡前行。」

3、見證物流二十年變革，她最遺憾的卻是錯過子女的成長

金山物流集團董事長喬海霞與物流江湖結緣已經有二十多年了。如果說一開始所有的打拼是為了賺取豐厚的回報，後來是為了事業有更多起色，在二十年的曆程中喬海霞覺得自己的累是值得的。

金山物流集團董事長 喬海霞

如果問喬海霞，女性身份對她的職業生涯有沒有什麼影響，她表示并沒有感受到這種束縛，唯一遺憾的是在家庭中，缺席了兩位子女的成長，在孩子太小的時候沒有給予過多的關注和照顧。如今大女兒已經二十四歲大學畢業，開始探索自己的職業生涯道路。喬海霞略帶驕傲的說：「我女兒是按照職業運動員的标準培養的，她不準備進物流圈，但是她一直很支持我的工作，她覺得我趕上了物流行業發展的好時機。」

喬海霞進入行業是在1998年，正值物流江湖烽煙四起，快遞行業大佬展開觸角厮殺，但在大票零擔和專線領域内，市場模式還是一片混沌，喬海霞在觀察一段時間後，決定去做這個「拓荒者」。

當時在某國企單位河南辦事處，從事電腦配件和整機銷售工作的喬海霞夫婦，發現了快運行業運費利潤空間大、競争少的現狀。當時工作的單位也有大貨車，平時進行短途運輸工作，喬海霞夫婦在單位的支持下組建了貨運部，将貨車改裝成集裝箱承接單位的貨源。

伴随着市場經濟的動蕩，國企單位面臨改制，喬海霞夫妻買下了公司貨車，承接了之前的運輸業務，正式開始創業，做北京中關村往河南科技市場的線路。

談到最開始創業時的感受，喬海霞帶着些許回憶的唏噓：「剛開始的貨物主要是電腦整機和零件，那個年代一台電腦價值2萬多元，一旦出現事故，虧損太大。我們就總是很擔心，尤其到了晚上更是害怕打電話，司機一旦打電話來就絕對是發生了事故，安全事故、車輛異常或者運輸貨物出現問題等，你都得馬上起來去進行處理，但是不打電話也擔心，不知道路上發生了什麼事，貨物是不是有出現破損和丢失。晚上經常因為擔心睡不着覺。」

幹物流是一件很辛苦的事情，要文能了解運輸流程、溝通客戶擴展業務，武能處理突發事故、善後催款要債，偶爾需要時還得幹點分揀搬運的工作。對于物流圈女性少的現狀，喬海霞也說得很直白：「實在太操心了。」

回看二十年，初入物流圈時她見證了一開始不完善的行業規則，小而散的行業體系，如今她也看到标準化、智能化物流如何引領時代的變革。喬海霞說：「金山物流經過二十年的發展，能取得今天的成就，離不開辛勤付出，都是金山全體員工腳踏實地，一步一個腳印努力奮鬥換來的，我倍感珍惜。不論是生活中還是工作中，我始終把誠信作為為人處世的首要原則，内誠于心，外信于人。」

2019年，金山物流将繼續以專線為基礎，以城市配送為核心，倉配一體化向供應鍊延伸，打造成為綜合性物流公司，踐行開拓、創新、進取的核心價值觀，為行業和社會創造持久價值。

在風起雲湧的物流江湖，我們看到了時代在變革。物流行業的女性力量越來越不容忽視，她們的身份可能是企業家、卡嫂、女性從業者、創業女性等；她們或許是行色匆匆的忙碌，不拘小節的潇灑直爽，宜家宜室的樸素，又或運籌帷幄的指點風雲，能言善辯的伶俐。

她們正在通過堅毅樂觀、勤奮努力為這個行業增添了更多色彩，用熱愛和期待讓這個行業變得更好，我們也将持續關注這個群體，展現物流行業獨特的女性之美。

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