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深圳市地鐵12号線北延消息

生活 更新时间:2024-06-23 09:53:57

近日

随着松崗站最後一根咬合樁澆築完成

深圳地鐵12号線二期工程

二工區三座車站圍護結構

全部閉合

自此

二工區全部由圍護結構施工

轉入土方開挖主體結構施工階段

自2020年12月底開工以來,為了完成圍護結構閉合,項目組在松崗站進行了多次交通疏解優化調整。

深圳市地鐵12号線北延消息(深圳地鐵12号線二期有新進展)1

交通導改後俯視圖

共經曆了3次通宵的交通疏解道邊,先後克服了110kV高壓電纜改遷、沙浦圍5*3m大截面暗渠改遷、6号線風亭的的改遷、松崗站B出入口結構拆除,在緊鄰6号線折返線及松崗站圍護結構不到1m的情況下,精确地完成了65幅地連牆及33根咬合樁施工。

深圳市地鐵12号線北延消息(深圳地鐵12号線二期有新進展)2

6号風亭拆除俯拍圖

值得一提的是

當施工現場面臨難題時

多方齊心協力

将難題逐一破解

12号線二期項目管理部下沉一線和施工單位一道深入研究制定了6号線臨時風亭的新建方案,既解決了6号線通風的問題,也為永久風亭拆除提供了可能,還将松崗站的整體工期縮短了3個月。

另外,由于灌注樁樁成樁工藝的要求,必須将原松崗站B出入口拆除後逐層回填碾壓密實後再施作咬合樁。在連續一個月的奮戰後,終于完成了B出入口的結構拆除和基坑回填,既保護了既有線也消除了又一大風險源,為圍護結構施工掃清了最後的障礙。

深圳地鐵12号線二期

由12号線一期工程終點

海上田園東站引出

沿豐民路、蚝鄉路、沙井路、沙江路敷設

終至松崗站

線路全長約8.05千米

設站6

全線采用地下敷設方式

預計2025年建成後

将與6号線、11号線連接

實現三線無縫換乘

屆時

寶安會展片區、沙井、松崗片區和光明

也将納入現有軌道交通線網

深圳市地鐵12号線北延消息(深圳地鐵12号線二期有新進展)3

12号線二期線路示意圖(以實際建成為準)

未來

12号線二期工程

将支撐空港新城地區、沙井

及松崗片區城市發展

緩解片區交通擁堵

完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路

寶們期待嗎?

最後

老鐵再次提醒寶們

這些地鐵站運營有變化

提前做好出行規劃哦

運營公告

(1)自2022年10月8日起,3号線草埔站、5号線布心站正常運營,出入口正常開放。

詳情請戳:今日起,這些地鐵站恢複運營!

(2)自2022年10月8日12時起,2号線湖貝站,1/3号線老街站,3号線曬布站(D1、D3、A1出入口關閉,A2、A3、B、C出入口開啟)正常運營。來源:深圳地鐵

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