傳祺gs8新款 試駕?中型SUV曾經被合資品牌們統治，傳祺GS8應該是真正意義上讓國産在這個細分市場有了話語權的車型，當初這款車上市後憑借着獨特的設計風格也吸引了很大一波消費者的關注，而出色的産品力以及高性價比，更是讓它在市場上站穩了腳跟，下面我們就來聊聊關于傳祺gs8新款 試駕?接下來我們就一起去了解一下吧!

傳祺gs8新款 試駕

中型SUV曾經被合資品牌們統治，傳祺GS8應該是真正意義上讓國産在這個細分市場有了話語權的車型，當初這款車上市後憑借着獨特的設計風格也吸引了很大一波消費者的關注，而出色的産品力以及高性價比，更是讓它在市場上站穩了腳跟。

如今GS8已經更疊到第二代車型，在10月份公布預售價格之後，還曾一度因訪問人數過多導緻下訂APP崩潰，可見該車熱度非常高。相信很多人也跟我一樣期待，全新GS8的實際表現究竟如何呢？

這次傳祺為GS8準備了兩套不同的外觀設計，以區分燃油款與混動版本。我們這次試駕的是燃油版本，看見實車的第一眼，确實能感覺到很強的氣場，多邊形的網格栅内部使用了鍍鉻排列成V字造型，具有很強的視覺沖擊力。廠家命名為征服之眼的LED大燈，内部構造很複雜，而且鎖車狀态它會被蓋闆覆蓋，解鎖時蓋闆從中間往上下兩側緩緩打開，儀式感十足，真的十分有必要親自去感受下這個獨特的創意。

全新GS8的整體上其實還是延續了上一代車型的風格，時尚而不失硬朗陽剛，側面與尾部體現得尤為明顯，也跟很多主流的SUV車型形成了一定的差異化。另外，尾燈的細節也做得極其豐富，而且車輛還使用了米其林的255/55 R20英寸輪胎，很下血本。

全新GS8的内飾以簡潔風格為主，中控台除了14.6英寸大屏幕之外并沒有什麼複雜的設計，不過整體看上去并不會顯得單調簡單，反而非常舒适，車内大量的矩形元素跟外觀形成了一定的呼應，而且通過不同材質之間的搭配處理，層次感也很到了很好的突顯。

14.6英寸中控屏幕内置了ADiGO 4.0智能物聯系統，具備衛星導航、語音識别、車聯網、OTA、遠程啟動、智能家居等功能，交互上除了語音之外，還能進行手勢控制，在智能體驗上緊跟潮流。12.3英寸全液晶儀表盤具備多種顯示效果，可以根據駕駛模式切換。

座椅設置得寬大柔軟，填充物很厚實，表面使用了菱形圖案工藝覆蓋，豪華感也得到了很好的強化，乘坐起來舒适度極高。加長到4980mm的車身、2920mm的軸距，内部乘坐空間會比上一代更加寬敞。

這次我試駕的是6座版本，第二排使用了獨立座椅，并且全系帶有獨立後排空調，溫度分區控制，第一二排每位乘客都能按照自己的喜好來調節适宜溫度，同時車載空氣淨化器、負離子發生器、PM2.5過濾裝置等的搭載也為更為健康的座艙呼吸環境提供了保障，第三排放倒之後可以與後備箱完全齊平，裝載大件行李也非常方便。

動力這一塊應該是最值得說的地方，全新GS8搭載了2.0T GDI發動機 愛信8AT變速器，最大馬力達到252匹，峰值扭矩400牛·米，性能參數在同級别同排量車型中屬于靠前的選手，落入到在實際體驗上，全新GS8也沒有令人失望，動力随叫随到，輸出線性提速快，而且變速器升級到8AT之後，平順性進一步得到了優化。不過全新GS8的底盤設定還是比較偏家用化，在經過減速帶或者颠簸路段時不會有很大幅度的起伏，車内的乘坐感受還是很舒服。在操控這一塊，轉向精準，過彎時的穩定性強，變道時車輛的跟随性也不錯，能給駕駛員很強的信心，操控難度不高，也很舒适。

而且這款車還全系配備了車道偏離輔助、車道保持、道路交通标志識别、主動刹車、自适應巡航等功能，在複雜的城市道路中可以幫助駕駛員規避一些行車風險，讓駕駛更加輕松。

用現在比較流行的一句話來講，全新GS8算得上是一個六邊形戰士，在顔值、配置、空間、舒适性、智能科技、動力性能方面都沒有明顯的槽點，品質感很到位。今晚該車也已經正式公布上市，全系售價18.68-24.68萬元，性價比要高于上一代車型，香不香？

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