2021年3月末,Triumph凱旋首次揭開了TE-1電動系統原型機的面紗。近一年時間過後,2022年2月,Triumph凱旋将當時的設計圖紙轉化為了實車,TE-1也基本還原了最初的設計,細節之處也更加協調。
新車大體沿用了燃油版Speed Triple 1200RS的外觀設計,标簽式的大燈讓它也被車友們戲稱為“憤怒電動大青蛙”。
此次Triumph TE-1除了外觀已經成型,還公布了更多參數和細節特寫。動力方面由合作夥伴Integral Powertrain研發,這款可以輸出130Kw最大峰值的電機,還能帶來90Kw的持續輸出功率!
這就相當于TE-1擁有174匹的峰值馬力輸出或以107匹的馬力持續挺進。快充模式下,從0-80%的充電時間僅需20分鐘。
讓人驚訝的是,凱旋表示TE-1使用的變流控制器,可以承受住超過500kw(約670匹馬力)的最大功率。可想而知,目前公升級的動力表現還遠不是它的極限。
硬件配置方面TE-1使用了Brembo刹車卡鉗,Ohlins前後減震,蓋茨碳纖維皮帶等知名部品,後續進入第四階段道路測試時,将完成對油門校準、加速制動、底盤懸挂等實地演練。另外,牽引力控制、車輪控制等電控輔助系統的測試也将一同進行。
TE-1這台“憤怒的電動大青蛙”預計将在 2022 年夏季的某個時候完成該項目的實車測試。一旦完成,原型将确定最終的車身面闆和塗裝方案,随後進行的,就剩下全面的賽道演示及最終項目規格、測試結果的發布。
凱旋、哈雷、寶馬、杜卡迪,越來越多的摩托車巨頭加入電動行列,你準備好迎接電驅動的時代了嗎?
圖片源自網絡
學摩托,就來摩托公社騎行學院
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!