新能源汽車的傳動軸,在運行當中,一般會受到“彎曲”和“扭矩”的合力影響,他都有什麼材料?零件材料都有什麼特點?針對不同的材質特點,為了滿足不同客戶的要求,加工刀具的具體參數和加工技巧都有哪些?如何解決軸類零件的加工難點?請收看視頻,來自肯納的丁玎老師帶來了解答。
新能源汽車軸類零件(Rotors & Shafts)的材料,一般采用“合金鋼”。常見材料、材料的特性及加工難點如下圖所示。
材料一般為“合金鋼”——鍛鋼、表面硬化鋼、調制鋼以及熱處理鋼等。例如:.20NiCrMo2-2 、20MnCr5 、16MnCr5、18CrNiMo7-6、42CrMoS4;100Cr6 等。
這些材料,轉子和軸等部件通常會發生彎曲 和(或)扭曲。因此,它們需要較高的表面硬度值以及良好的芯部韌性。
加工難點如下:
(1)加工需要高速、高效。
(2)在保證高速加工的同時,要求具有一定的刀具壽命。
(3)工件夾持必須良好且穩固可靠。
(4)加工後,部件内産生的(殘餘)應力應該控制并防止變形。
(4)軸類零件會遇到深長孔的加工,需要使用抗震刀具。
轉子軸和齒輪軸零件
通孔加工
1. 大直徑通孔的加工
——非标定制 KSEM 模塊化鑽頭
2. 小直徑通孔的加工
——整體硬質合金的深孔鑽
轉子軸和齒輪軸零件
轉子槽的銑削
1. 可轉位槽銑刀
機加式,刀片成本較低,每片刀片有2-3個刃口
2. 整體硬質合金槽銑刀
精度高,有效齒數多,成本較高
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