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西成高鐵通車時速

生活 更新时间:2024-07-24 05:21:22

西成高鐵于2017年開通之後,已經過去了五年。但是,關于西成高鐵為何從當初的時速350公裡降到250公裡,卻是一個被反複提及的話題。

西成高鐵通車時速(西成高鐵的時速為何會從350降到250)1

對此,民間流行的普遍說法是,因為受到了2011年溫州動車事故的影響,所以當年中國所有的高鐵建設都按下了減速鍵。

不過,隻要仔細核對時間表就發現這個說法并不正确,因為溫州動車事故發生在2011年7月,而西成高鐵降速的方案,早在當年2月就獲得了鐵道部的批複。隻是因為當年趕上了這場大事故,讓人很容易聯系在一起。

西成高鐵通車時速(西成高鐵的時速為何會從350降到250)2

在2011年降速之前,我國曾有包括京津高鐵、武廣高鐵在内的5條高鐵按照時速350公裡運營。2011年3月之後,鐵道部曾連續多次召開全路運營安全會議,降速被提上了日程。

随後在2011年7月1日,中國高鐵開始全面降速運營,但就在全面降速後的第23天,發生了“7·23”甬溫線特别重大鐵路交通事故。雖然事後調查報告證明該事故與速度無關,但對人們的心理沖擊仍然不小。

西成高鐵通車時速(西成高鐵的時速為何會從350降到250)3

因此,綜合各種資料來看,西成高鐵當初降速,主要還是為了行車的安全和降低投資總量。

由于需要穿越秦嶺,沿線山區複雜艱險的環境,造就了西成高鐵工程的艱險。一是工程艱巨。陝西境内橋隧比高達 92%,其中隧道總長 189 km,占線路總長的 55%,其中長距離隧道 7座,共計98 km。二是線路縱坡高陡。山區困難地段最大坡度采用 25‰,坡度大于 20‰地段長達 94. 5 km,占線路總長的 28%。

當時,我國高鐵的技術還沒有今天這樣成熟,在山區修這樣一條高鐵,首先是要保障行車的安全。

西成高鐵通車時速(西成高鐵的時速為何會從350降到250)4

另外一個原因就是降低投資,據高鐵總公司相關人士透露,高鐵從300公裡時速恢複到350公裡時速,這50公裡的時速提升,将使運營成本上漲三分之一左右。不但會加大乘車人的負擔,也會讓鐵總的負債增加。

當然,如今看來,這條高鐵的降速後确實充滿了不少遺憾,但已經沒有了提速的空間了。

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