說到轎車，不少人覺得中國品牌轎車表現并不行，那是沒有了解到吉利帝豪。雖然不像軒逸、朗逸那麼出色，但它也是銷量排行榜常客，累積銷量超過了300萬輛。2022款吉利帝豪是大改款車型，是為第四代車型，顔值、空間雙提升，在提高品質的前提下，售價反而更加實惠了。

2022款帝豪共推出了4款車型，一款手動擋車型，三款CVT自動擋車型，售價區間為6.99-8.89萬元。新款帝豪車身寬度增加比較明顯，達到了1820mm，讓整車乘坐舒适度和行駛穩定性更加出色。新車基于BMA平台打造，懸架為同級常見形式，采用了四輪盤式刹車，機械素質也有提升。整車提供4年或15萬公裡質保，比一般車型質保周期要長。豪友優享價格要求在2021年10月31号之前訂車，在指導價格基礎上再優惠4000元。

2022款帝豪采用了全新的設計語言，宛如一台小星瑞，前臉運用了直瀑式格栅，中央鑲嵌了黑色吉利LOGO，整體質感比較出色。前燈組集成了轉向燈功能，中高配車型帶有LED燈組，照明效果比較出色。車頭和車尾都運用了略微下壓的設計風格，整體顯得比較沉穩，側面腰線過渡得也很自然。

在車門處也應用了更加立體感的設計，輪拱與車身同色，顯得更加精緻。17英寸雙色鋁合金輪圈也比較漂亮，輪胎為佳通，更加耐用和耐磨。尾燈采用了貫穿式設計，可以完全點亮，内置了190顆LED燈，燈效比較細膩。車尾上部采用了上翹的小鴨尾設計，下部帶有完善的包圍和擾流闆，進一步增加了沉穩感。

内飾采用了雙色設計，貫穿式空調出風口顯得更加時尚有質感。全液晶儀表雖然不是全彩，但也支持彩色顯示，尺寸更是達到了12.3英寸，并且全系标配，在這個價位還是很少見的。平底方向盤采用了皮質包裹，帶有多功能方向盤，中控大屏達到10.25英寸，懸浮布置方式和窄邊框設計也更加有檔次。

頂配車型采用了皮/翻毛皮拼接面料，兼顧了質感和舒适度。前排空間非常夠用，後排中央地台近乎全平，坐墊支撐程度也不錯，家用還是比較舒服的。中高配車型帶有後排空調出風口和電源接口，但僅有普通天窗，車内通透感一般。

後備廂空間還是非常大的，輪拱入侵有些明顯，但實際空間并不小，最大寬度接近1.5米，後排座椅比例放倒後，縱深接近1.9米，實用性還是很不錯的。就是後備廂打開方式略有不便，要麼用鑰匙，要麼車内控制。尾箱蓋開啟方式也比較直接，沒有檔次感，不過這個價位車型也不能要求這麼高。

1.5L發動機可輸出84kW，峰值扭矩達到了147N.m，相比老款車型提升了4kW和5N.m，匹配5速手動或CVT變速箱，日常駕駛是夠用了。不過在8萬元這個價位區間，還是得有一個1.5T或1.4T發動機來鎮場子。老款帝豪的油耗并不算太理想，好在皮實耐用，新款車型機艙布局也非常規整，質量還是讓人放心的。

懸架名稱雖然還是前麥弗遜 後扭力梁，但基于BMA架構打造的新帝豪，後懸架變成的彈筒分離式結構，在舒适度和穩定性上都有更好的表現。底盤平整度也更好了，排氣布置更加規整，隐藏排氣設計也符合家用車定位。

1.5L 手動豪華型，作為入門手動擋車型，售價比較良心，氣囊、ESP、上坡輔助、倒車影像、鋁合金輪圈、全液晶儀表、仿皮座椅、中控大屏、LED日行燈、後視鏡加熱等配置都有配備。推薦星級：三星。

1.5L CVT豪華版，除了CVT變速箱，還增加了胎壓顯示、無鑰匙系統、定速巡航、自動駐車、四門一鍵升降車窗、後出風口等配置，這9千元花得還是很值的。推薦星級：四星。

1.5L CVT尊貴型，換裝了大輪毂，帶有全景影像、記錄儀、天窗、LED燈組等配置，對于家用車來講，這非常足夠了。推薦星級：五星。

1.5L CVT旗艦型，終于有了六氣囊，還帶有翻毛皮座椅，舒适和便利性配置也有所提升，這5千元算是物有所值。推薦星級：四星。

帝豪車系的成功之路，完整诠釋了一款中國品牌轎車在摸爬滾打中涅槃之路，從遭遇非議到獲得認可，帝豪車系可謂是中國品牌轎車值得學習的典範之一。

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