這一代寶馬X1于2016年完成換代，其基于寶馬的UKL前驅平台打造而來，此先的縱置發動機布局也改為橫置，車内空間表現得以顯著提升。在本次成都車展上，寶馬正式發布了新款寶馬X1。作為中期改款車型，新車相比老款車型，在外觀、内飾以及配置等方面都進行了一定提升。

在今年的上海車展期間，全新一代奧迪Q3完成國産上市。全新一代奧迪Q3共提供包含1.4T和2.0T動力在内的8款車型，售價區間為27.18萬-35.98萬元。除了外觀更具年輕範兒與運動感外，其在内飾設計、配置等方面也相比老款車型有着較大提升。

寶馬X1與奧迪Q3在國内同屬一線豪華品牌的緊湊型SUV，且都具備不錯的産品實力與群衆基礎。如今新款寶馬X1正式發布，小智便借着這個機會，選取了這兩款車進行一場對比，看看兩者的産品力究竟有何差異。

新款寶馬X1

外觀方面，新款寶馬X1運用了最新的家族式設計語言。新車進氣格栅的面積相比老款車型并沒有明顯擴大，但是經過重新設計之後更具精緻感與立體感。老款車型前包圍上的圓形霧燈也改為獠牙狀的鍍鉻裝飾條，更強調運動。此外，新車前後燈組的内部結構也進行了重新設計，棱角分明的全新“天使眼”設計在前燈組得以運用。新車的車身側面和尾部輪廓也與老款車型相差不大，僅在輪毂、排氣管直徑等細節方面有所改動。值得一提的是，新車還提供新的車身顔色可選。

奧迪Q3

全新奧迪Q3采用品牌最新的家族式設計語言，整體視覺效果有種“小Q8”的感覺。大尺寸的八邊形進氣格栅采用銀色飾條進行包邊，兩側的通風口處也有銀色元素進行點綴，整體風格較硬朗。搭配上不規則的大燈組、剛毅的車身線條，令整個前臉顯得頗為運動與時尚。車側造型較為簡約，輪毂樣式新穎，凸顯其靈動感。尾部方面，我們可以尋到一些老款車型上的輪廓，但新車更具時尚性與層次感。此外，奧迪Q3還提供緻雅型與動感型兩種外觀設計風格供選擇。

外觀小結：中期改款的寶馬X1在外觀方面進行了小幅提升，雖不如中期改款的7系那般變化明顯，但整體依舊耐看。奧迪Q3在經曆過換代之後，運動性與精緻感提升顯著。

新款寶馬X1

由于是中期改款，新款寶馬X1的内飾設計與老款車型相差不大，整體布局較規整。其中控面闆微微偏向于駕駛席并且采用大量的物理按鍵，便于駕駛者的日常操作。在細節方面，新車進行了諸多改動，真皮、金屬等多種材質材質的采用，提升了整車的檔次感。中控屏幕由8.8英寸提升至10.25英寸，“雞腿式”的電子擋把得以重新回歸。此外，展車上“丁字褲”方向盤的手感也較為舒适。

奧迪Q3

内飾方面，奧迪Q3運用了奧迪家族最新的虛拟駕駛艙設計理念。分層式中控台、多邊形元素的分割以及銀色飾闆的加入，均提升了整體内飾的檔次感與豪華感。此外，中控還采用偏向駕駛員一側的設計，動感型車型上還配備有平底方向盤。全新設計的8.8英寸中控觸摸液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，使得新車的科技感提升明顯。除此之外，奧迪Q3還配備有MMI互聯系統，支持CarPlay、CarLife以及語音識别控制等功能，兼顧實用性與娛樂性。

内飾小結：新款寶馬X1雖在内飾設計以及配置方面有所提升，但相較全新奧迪Q3在時尚感與科技性方面不占優勢。

新款寶馬X1與奧迪Q3的定位均為緊湊型SUV，但寶馬X1則在長度、高度以及軸距方面均領先于奧迪Q3，尺寸優勢較為明顯。

新款寶馬X1

在車身尺寸方面，新款寶馬X1與老款車型基本保持一緻，其長寬高分别為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。這代寶馬X1自問世以來，就以大空間所著稱。得益于2780mm的長軸距，其後排空間較為寬裕，且後排座椅的靠背角度也可以進行相應調節。雖然大空間優勢得以延續，但新車的坐墊依舊較短，對大腿的承托并不是很到位。新車的後排座椅依然支持4/2/4比例放倒，後部地台較平整且座椅放倒後的深度與容積也較為可觀。

奧迪Q3

奧迪Q3的長寬高則分别為4481(4495)/1848/1584(1616)mm，軸距為2680mm。相比前代車型，新車軸距增加了77mm，後排空間得以改善。從實際體驗來看，座椅舒适性不錯，但後排的空間感受相比同級對手并不占優。此外，奧迪Q3全系配備可開啟全景天窗，這使得車内空間感受更加通透。奧迪Q3的後備廂常規容積為450L，且第二排座椅支持靠背調節以及4/2/4比列放倒；當後排座椅放倒後，可獲得一個較為規整的後部空間。

空間小結：新款寶馬X1和全新奧迪Q3都定位于緊湊型SUV，新款寶馬X1則延續了老款車型較大的車身尺寸，車内空間表現在豪華緊湊型SUV陣營中占據明顯優勢。雖然前代奧迪Q3所被诟病的空間問題在換代之後得到一定改善，但新車的空間表現相比新款寶馬X1依然稍遜一籌。

新款寶馬X1

動力方面，新款寶馬X1延續了老款車型的動力組合，提供1.5T和2.0T兩種動力可選。其中1.5T發動機的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米。2.0T發動機的最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動系統方面，新車相比老款的也有所改動，1.5T和2.0T兩驅車型匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T四驅車型配備的是8速手自一體變速箱。

奧迪Q3

動力方面，奧迪Q3提供1.4T以及2.0T動力。1.4T發動機的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。而2.0T有低/高功率兩種調教，最大輸出功率分别為186/220馬力，峰值扭矩分别為320/350牛·米。傳動部分，全系車型則均匹配7擋雙離合變速箱。

動力小結：動力方面，2款車均提供2種不同排量的發動機，且均有四驅車型供選擇。就動力參數來講，2.0T高功率版本的奧迪Q3性能更強，百公裡加速時間僅為7.4秒。在換裝了7速雙離合變速箱之後，新款寶馬X1的動力系統表現如何，目前還不得而知，不過考慮到寶馬的調校功力，相信新車應該不會讓消費者們失望。

通過本次對比來看，新款寶馬X1在各方面均有小幅升級，寬敞的車内空間表現依然是它的一大亮點所在。此外，若是新車上市後期仍能維持當下大幅的優惠讓利，其市場表現較為可期。奧迪Q3在經曆換代之後，全方面都進行了大幅提升。目前全新一代奧迪Q3已經在市場終端有着近4萬元的綜合優惠，考慮其綜合産品力，奧迪Q3還是能吸引到不少年輕消費者。作為消費者的你，更傾向于哪一台呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!