車子用的狠，輪胎消耗的快，一條輪胎大幾百，實在覺得舍不得。那有沒有一種辦法在不影響用車的前提下，大幅度增大輪胎的使用壽命？——如果說“給轎車用卡車輪胎”就能滿足您的特殊需求，您會願意嘗試麼？

WHAT？給轎車用卡車輪胎？卡車輪胎都是巨無霸，轎車輪胎那麼小，你确定不是胡言亂語？——當然不是！這裡說的卡車輪胎是“輕卡輪胎”。其實很多輕卡輪胎和轎車輪胎，尺寸看起來是完全一樣的！您信麼？比如175/70R14算是很常見的一個規格了，轎車胎也有這個規格，卡車胎一樣有！

輕卡輪胎竟能給轎車用？

駕校教練們眼前一亮

以175/70R14為例：使用這款輪胎的車型有：韓系的現代瑞納、起亞K2，外加一堆老款韓系車。而國産車型裡：五菱宏光、五菱榮光也是使用這個規格輪胎的車型。德系車裡：斯柯達昕銳、大衆桑塔納、大衆捷達依然是采用此規格輪胎的。

其中韓系車型基本都是純家用為主，所以基本都是使用轎車輪胎的用戶；而五菱神車（事實上國内其他主流品牌的微面也大多都采用175/70R14規格輪胎）一般考慮到載貨用途，因此很多車主都會用輕卡輪胎作為主力輪胎。

德系的這幾款車雖然家用的比例很高，但是在各大駕校裡怕是更為常見吧？北方駕校用捷達，南方駕校用昕銳和桑塔納……教練車用什麼輪胎最劃算？每一位教練都會考慮這個問題。因為更換輪胎的成本決定了教練的收入啊！

輕卡輪胎的規格解讀

竟和轎車輪胎尺寸一樣？

有些教練就打起了載重輪胎的主意：因為輕卡輪胎可以打更高的壓力，這樣可以大幅度降低輪胎的滾動阻力，學員整天在教練場裡挪來挪去，本身就很“吃輪胎”。輕卡輪胎一般都極端耐磨，所以就算是學員折騰也沒啥毛病。而且輕卡輪胎天然加厚加強，皮實耐用，經得起磕碰。

比如175/70R14規格的輪胎如果是“普通轎車胎”那麼它的規格就是175/70R14-84；如果是“加強型轎車胎”那麼它的規格就是175/70R14-88；那麼這個規格的卡車輪胎規格又是怎樣呢？其實175/70R14規格的卡車輪胎有175/70R14-93/90和175/70R14-95/93

以飛躍赤兔LT為例，這是上海雙錢回力公司的産品，主打高強度、高穩定。使用高強度簾布材料，并做雙層加厚胎側設計。因此飛躍赤兔LT強度很高。因此175/70R14規格的飛躍赤兔LT輪胎，具體型号就是175/70R14-95/93（比起175/70R14-93/90更結實更耐造）

輕卡胎承重性能極佳

堅固結實耐磨耐用

可見，雖然尺寸規格完全一樣，但負重性能不同。根據負重指數表可知：84代表500公斤；88代表560公斤；95/93代表690公斤。（93代表“單胎/雙胎”，轎車、SUV、面包車用戶無需理會）

我們來算一下：175/70R14普通胎4條可以撐起2噸重量；175/70R14加強胎4條可以撐起2.24噸重量；175/70R14卡車胎4條可以撐起2.76噸重量。卡車輪胎要不然為啥叫卡車輪胎呢？轎車的“體重”對于卡車輪胎而言，幾乎是輕如鴻毛……

缺點：蹦蹦跳跳舒适性差

刹車性能也會減弱

再看一下不同類别的輪胎的最佳輪胎壓力情況：普通輪胎通常普通胎上限壓力為3.0bar，一般車輛通常打2.5Bar；加強型輪胎通常普通胎上限壓力為3.4bar，一般車輛通常打3.0Bar；而卡車輪胎通常普通胎上限壓力為4.5bar，一般車輛通常打4.0Bar。

給轎車裝上4條輕卡輪胎，壓力打到4.0bar，妥妥可以承受2.76噸重量，而轎車本身的“體重”隻有這一半……4條輪胎的狀态幾乎和“空載”差不多……滾動起來那是一個毫無阻力啊！教練們是不是眼前一亮？

沒錯！給轎車用卡車胎，确實能省油，還賊耐磨、賊結實。但是我們并不建議這麼玩。首先輕卡輪胎按照常規打4.0bar壓力，本身會變得很硬，于是開一路蹦蹦跳跳一路，毫無舒适感可言；其次胎壓過高直接導緻輪胎接地面積變小，急刹車性能也會受牽連。

轎車用卡車輪胎不可取

“投機取巧”要不得！

而如果您把壓力降低到2.5Bar（和普通轎車一樣），那麼輕卡輪胎的一切優勢都将不複存在！而且在低壓力下，輕卡輪胎的滾動阻力會遠大于普通轎車胎（更費油）！剩下唯一的優勢除了更加厚實耐磨就沒了……

因此“給轎車裝卡車胎”企圖獲得結油、耐用、安全的目的，怕是您想多了！想要了解更實際的正确用車觀念？——嚴格按照原廠随車《車主手冊》裡的要求用車，您一定就會是那個花冤枉錢最少的人！

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