WEY VV6是同價位豪華品牌車型中，同時兼顧實用性和豪華的。

這是當初VV6上市時，我抛出的一句話，哪怕放到了1年後的今天也依然如此。回看同價位車型，領克02車身尺寸明顯無法與VV6相媲美，而最開始上市的VV5和VV7均采用溜背設計，後排空間實用性顯然也無法和VV6相提并論。

而市場的反應也證實了這一點，面對今年以來SUV市場下滑的趨勢，VV6依然能保持月均4000的銷量。但WEY品牌似乎并不滿足于此，在今晚推出了2020款新VV6，新車在動力、輔助駕駛、智能網聯、還有主動安全等方面都進行了升級。共計推出5款車型，售價區間為14.80-17.50萬元。

新車其實在外觀部分，并沒有大刀闊斧的變化，僅僅是中網部分的近氣格栅要比現款更立體更精緻了。

或許有很多人會說外觀變化太小，但我卻由衷覺得這是正确的，新品牌必須要有自己的家族化設計才能更好立足，顯然标配19寸、高配20寸的輪圈以及豎狀矩形的LED大燈設計，才是它的點睛之筆。

而相比外觀的變化，此次上市的新VV6内在變化顯然要多得多。

首先是動力系統由老款的4C20B型号換裝成E20CB型号，同時滿足國六B的排放。這裡插入一個冷知識，國五升級國六車型通常分為兩種，一種是改善燃燒效率，另一種則是在尾氣處增加一個名為“汽油機顆粒物捕捉器”的裝備。

先來說說後者，增加“汽油機顆粒物捕捉器”相當于在排氣上加入一個空氣濾芯，這将會導緻排氣阻力增加，将導緻發動機性能下降。舉個例子斯柯達明銳2019款國六就比國五車型在最大馬力上少了3匹，扭矩少了5牛米。

而新VV6顯然選擇了前者，換裝全新的發動機，改善發動機燃燒情況，使得最大功率227匹馬力，峰值扭矩387牛·米。兩個參數相比老款車型不但沒有降低馬力數值，反而高了30馬力和32牛·米。

同時與新VV6搭配的是長城自主研發的7速雙離合器變速箱，針對本次的改款也進行了重新的調校改進，不僅可承受的扭矩更高，同時降擋的響應性也得到了提高，綜合效率從94.41%提升到了95.6%。

除了動力系統的改變外，新VV6也變得更豪華了。老款車型配置部分就非常優秀了，碰撞預警、主動刹車、行人監測、全速域的ACC自适應巡航、車道保持、自動泊車、全景天窗、真皮座椅、自動空調都一應俱全，在配置的角度而言，VV6确實足夠豪華了。

但新款VV6在此基礎上新增了，ELK緊急車道保持，通過車身周圍的攝像頭、和雷達，對向來和後方車輛在60~140km/h内，無論駕駛者是有意或是無意變道，車倆隻要檢測到危險就會為你自動糾正方向。

同時還加入了倒車側向制動功能，相當于在倒車過程中為你準備了一個主動刹車。在檢測到側方、或後方有來車，它會自動為你把車刹住，以防危險發生。這樣的安全配備哪怕和50萬的豪華型SUV相比也絲毫不落下風。

這兩項配置是同級别車型中較為領先的配備，哪怕是有沃爾沃有背書的領克02上也難找到如此全面的安全配置。

老款車型由于上市時間過久，在智能網聯上勢必不占優勢，而本次上市的新VV6也針對了這部分做了改進。加入了無線充電功能，同時中控屏也從9英寸升級到了12.3英寸，這絕對是同級别車型中較大屏幕的車型了。

而集成在這塊多媒體屏的功能，有智能家居、智能語音、高德3.0在線導航、快遞到車等等功能。其中，智能家居功能搭配語音系統，能讓你在車上語音控制家中的空調、冰箱、洗衣機等等家具，顯然更符合如今智能汽車的潮流。

同時，它還首次搭載了汽車面部識别、聲紋系統，電腦會時刻檢測你的心情狀态，為你推薦适合的音樂。其實這不就是年輕人一直想要找的智能汽車嗎？在完成了打仗一般的工作後，坐上車即有适合的音樂推薦、駕車快到家時家中的空調、空氣淨化器提前為你打開......

那麼它能否熱賣呢？答案顯然是肯定的，從本次上市的價格來看，新VV6價格可以說誠意滿滿。它相比起比亞迪宋Pro、吉利星越等等車型，在安全配置上顯然要更全面，而你為此也僅需多花兩萬多元。

哪怕拿它和合資品牌SUV相比也絲毫不落下風，先放着智能網聯這一絕對優勢不談，光是顔值和頂配車型17.5萬元的售價以及更強的動力，就已經讓你沒有選擇合資品牌車型的理由了。

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