以前的時候我感覺轎車操控好，顔值也要比其他車型更高。這幾年天天開公司的車，忽然發現SUV也有很多好處。首先SUV的空間是真的寬敞，尤其是頭部空間，不像轎車那樣有種壓抑感。另外車内視野好，看着敞亮。如今的SUV都沒有很強悍的越野性能，底盤通過性卻依然要強過轎車，走爛路磕底盤的幾率要更小一點。

因此我的思想發生了轉變，這次換車打算買一輛SUV車型。我開過的車也不少，發現日系車普遍比較省油，但是給人的感覺很廉價，開起來底盤松松散散，隔音表現也不好，内飾普遍不好看。德系車雖然内飾也是硬塑料，相對來說做工卻比較工整。而且德系車底盤确實紮實，開起來比日系車要舒服。

因此在本田CRV、豐田榮放、大衆途觀L、大衆探嶽這幾款熱門車型中，我更看好大衆的車型。大衆車的動力也要比日系車略好一點，2.0T發動機匹配這個體型的SUV剛剛好，日系車排量與動力上都差點意思。

至于大衆探嶽和大衆途觀L，研究了一番，發現更喜歡後者。一是因為大衆途觀L是老牌車型，二是因為大衆途觀L體積以及内部空間要比探嶽大，再就是大衆途觀L近期換代，内飾布局重新設計，看起來比探嶽要洋氣一點，所以大衆途觀L成為了我的最終選擇。

簡單跟大家分享一下我的購車價格吧，我也不知道我這價格買的算不算便宜。選的是途觀L 330TSI 兩驅智享版，官方報價23.38萬，全款買現金優惠2.8萬，實際車價20.58萬。購置稅約1.83萬，雙保2188元，保險6500元，上牌費120元，總落地價合計約23.3萬。贈送的東西主要就是貼膜、腳墊和底盤下護闆。

我一直認為途觀L的行駛質感是這個級别車型的标杆，目前開了1800公裡，現在更加堅信這一點。很多SUV由于體積龐大，底盤松散，所以開車有種開船的感覺，方向盤虛位很大，操作起來不靈活。途觀L卻沒有這種毛病，方向盤十分輕盈，而且指向精準，上手兩天就習慣了，和之前開轎車沒特别明顯的區别。

這車的底盤相當穩重，速度50Km/h過彎幾乎沒什麼側傾，支撐性相當好。座椅的軟硬度和底盤比較契合，我是比較喜歡這種偏硬的感覺，對身體有很好的承托性。像是那種大沙發的座椅，坐上去反而感覺很累。我的用車路況基本上是一半高速，一半城郊結合區，目前平均時速58Km/h，綜合百公裡油耗5.7升，這燃油經濟性還可以吧，美中不足的是需要加95号油。

最後再來聊聊這款車的缺陷和槽點，途觀L身為中型SUV，内部空間表現要比豐田榮放的車型好一些，不過後排中間有個較高的地闆凸起，所以如果後排坐三名成年人的話，中間那位會感覺不太舒服，這是德系車的通病，日系車普遍就沒這樣的毛病。再就是新車的異味實在太大了，懷疑甲醛嚴重超标。還有主動安全配置缺失，給了自适應巡航卻沒給車道居中保持輔助，這就像給了無鑰匙啟動卻不給無鑰匙進入一樣，要麼給一套，要麼全不給，這兩個功能就是配套使用的，給一半算什麼？還有鬧得沸沸揚揚的顆粒捕捉器事件，我天天跑高速，所以對我的影響偏小，不過心裡還是感覺不爽。

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