中型轎車領域所占比重最大的當屬合資車，表現最好的非德系和日系莫屬。以今年1月份國内B級車銷量為例，豐田凱美瑞賣出2.8萬輛，雅閣、天籁賣出1.7萬輛，邁騰、帕薩特緊随其後，分别賣出1.5萬和1.4萬輛。在這5款車型中表現最好的就是凱美瑞，雖然凱美瑞縱向空間比不上邁騰，動力比不上天籁，這樣一款競争優勢不是特别明顯的日系車憑啥賣出2.8萬輛？答案就在本文。
之所以凱美瑞在衆多競争對手中脫穎而出，得益于豐田為本車配備多項實用配置，還有一套全新的動力系統。現在市場上在售的凱美瑞分為燃油和混動版，混動版車型采用2.5L E-CVT動力，混動版車型不僅具有油耗低的優勢，電機結構與其他車型混動車型不同。電機采用永磁同步，配備鎳氫蓄電池，這種材質的電池具有很高的安全性，電池組提供8年或20萬公裡質保。
從配置看，凱美瑞的安全配置做得很到位。這一代車型通過tnga平台打造，豐田為這款車搭載胎壓報警，車道偏離預警，主動刹車，前排膝部氣囊，連副駕駛位置還加入膝部氣囊，安全防護做得很到位，再加上行車自動落鎖，遠程啟動，無鑰匙進入這些便利性配置，進一步表明這是一款适合家用的日系車。
凱美瑞的軸距隻有2825mm，雖然比邁騰的軸距短，但是車内的縱向空間不錯，标準身高的成年人坐在後排基本不受限制。後排兩個座椅中間加入可以扶起的中央扶手，将後排座椅放倒後備箱和後排座椅貫通起來，方便乘客拿東西。
從動态體驗看，凱美瑞的底盤和動力調校繼承日系車的優良DNA，車輛起步時感覺不到強勁的推背效果，加速平緩，很适合在擁堵的城市路段行駛。這輛車的懸架調校比較軟，對大幅度震動化解得比較幹淨，可以緩解地面傳上來的大幅度颠簸，乘客坐在車内不會有彈跳感。
總結：正是因為豐田凱美瑞油耗低，配置也跟國内消費者需求吻合，盡管這款車縱向空間比不上邁騰，又不能讓用戶體驗到強勁的加速能力，但是這款車是一款實力均衡的産品，再加上豐田汽車超高的保值率，才讓它成為國内消費者購買中型車的首選。
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