“要拆門嗎？”這句話是除了多少錢以外聽的第二多的問題。關于凹陷修複需要多少錢我已經寫過很多的文章了，這裡就不過多地解釋了，感興趣的朋友可以去看一下。這裡重點講車門凹陷修複的時候要不要拆門？

拆門可以分為兩種情況，一種是拆車門内飾闆，就是門裡面的那個塑料護闆；還一種就是把門拆下來修。

當車門上有了凹陷後，一定是按照這個流程來修複的，不拆門修複——拆内飾闆修複——卸門修複。能不拆修複的坑絕對不會拆内飾闆修複，能拆内飾闆修複的坑絕不會卸門修複，修車不僅是車主不喜歡拆，技師也不喜歡拆，如果能不拆修複誰願意拆，早點修完早點修下一輛車不好嗎。

那車門上哪些坑可以不用拆門修複的？不拆内飾闆可以把工具伸進門内，能夠準确頂到凹坑背面就可以不用拆門。

密封條的卡扣孔，車門下面的漏水孔，降玻璃從玻璃位置下工具，還有一些車型特有的孔位，比如說A3A5A6車門兩側有膠皮飾條卡扣孔，寶馬5系的防撞警示孔，電吸門的液壓杆孔等等；後門與前門有點小不同，後門的凹陷可以通過通線孔修到大部分的位置，一般用得最多的就是降下玻璃修複和後門通線孔修複了。

如同所示，在車門畫圈區域内的凹陷一般是不用拆門修複的。當然這個并不絕對，隻能代表大部分車型。

要拆内飾闆修複的凹陷一般在車門的後半截，因為修凹陷眼睛要盡可能離坑近，比如這個凹陷，車門上有個裝飾燈，把燈拆掉後就可以把工具伸進去翹，通過這個洞可以修到車門内的大部分凹陷，但是這個凹陷位置偏偏有個夾層，沒辦法隻能把内飾闆拆開修了。

下圖是需要拆内飾闆修複的位置，隻代表大部分車型。

要卸門修的凹陷都在門的前半截，因為眼睛離坑比較遠，比如這個凹陷，是在前門偏下的位置，在不拆車門的情況下想頂到是不可能的。這個坑也可以通過拉拔的方法修複，但是車主給這個車貼了改色膜，一拉膜就壞了，又得重新貼。這樣一來就隻有三個選擇了，卸門修、撕膜修、不修，不修看着又難受，修的話如果撕膜，修個坑兩百，貼膜再花個八九百，就相當于一千了，那代價也太大了，車主考慮再三還是選擇了卸門來修複。

下圖是需要拆内飾闆修複的位置，隻代表大部分車型。

文中所講的修複方法都是沒把拉拔算在裡面的，因為拉拔能夠修複的凹陷實在太少，如果能靠拉拔修複的凹陷就肯定不用拆的。拉拔隻能修上圖那種小凹坑，一般都是被别人開車門磕的，像是小事故産生的凹陷也不可能正好大小合适。

還有一種大面積複合型的凹陷，這種凹陷不用考慮，90%都是要卸門來修複的，比如說下圖這種。

這種大面積變形的凹陷，弧度是最難掌握的（弧度也就是平整度），比如說一個小坑，修弧度隻要看坑的前後左右，隻要把它修的和周圍一樣平就行了。但是這種大面積的凹坑，它的前後左右也是變形的，如果對照着周圍來修弧度，近看是好了，遠看和其他部位都不在一個平面上。

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