如果是一名合格的車主光會開車還不夠，車輛上幾個基礎部件要學會如何去檢查養護。不管是男司機還是女司機，車輛一直來都是我們的夥伴，要想愛車故障燒壽命長并且要保證出行穩定安全，因此需要掌握一些車輛知識。不僅能在車輛出現故障時不至于一竅不通隻能求助他人、耽誤時間，還可以對事故提前做一個預防。

這裡并不是說一定要掌握那種深奧繁瑣的養護知識，隻是平日裡對車輛的基礎維修檢查，就好比家裡面的大米快吃完了就要提前準備起來不然就沒飯吃了。車輛大多數部件都是集中在發動機艙内部，因此我們對機動發動機艙内部要學會一個簡單的檢查。今天我們重點講的是發動機艙内部對于各個油液儲存壺和加注口的區分，以及油液的多少的判斷。

冷卻液壺和刹車油壺

發動機艙内的冷卻液壺和刹車液的壺長得非常相似，很多人都會因此搞反了。在冷卻液箱壺的塑料蓋上有着一個水溫溫度計的标志，并且還有一個三角歎号标志，這個意思指的就是加防凍液壺。 而旁邊緊貼着旁的刹車油壺上隻有一個标志，也就是一個刹車碟的圓盤标志，指的就是刹車油壺。這兩個壺蓋的顔色非常相似隻有标志不一樣，對于文化低或者不懂車的什麼很容易搞混，在養護中一定要注意區分。

還有對冷卻液的檢查，首先要保證在熱車的情況下千萬不要去開啟冷卻液蓋；熱車狀态要起碼冷卻半小時以上，再去開啟冷卻液蓋。如果防凍液缺少的話還去強行開車會造成發動機故障直至報廢；并不是說機油少的話才會報廢，冷卻液和機油同樣重要。車輛會立馬發生高溫發動機就燒開了鍋。

對的冷卻液多少的衡量大部分人可能不會看刻度線，這裡教你們一個小技巧，一般冷卻液的液面占到壺的2/3位置就是正常的位置，不用加太滿。

刹車液壺的檢查。大多數情況下刹車油是很少會漏的，但是随着刹車片磨損刹車油液面也會有一定程度的下降。因此在檢查刹車油液多少時，還可以通過刹車油的減少來判斷刹車磨損程度如何。

方向盤助力油壺。對于一些車輛的發動機艙内還有一個方向盤的助力油加注口，這個加注口蓋子是顯示一個方向盤标志，并且下面一個有這個液面的标識，這裡指的就是方向旁助力油加注口。但現在很多車輛已經采用了電子助力因此車上就沒有這個油。也不存在這個加注口了。

最後一個要講的就是我們的雨刷器的玻璃水壺，對于這個相必很多車主都有自己動手加注過。前面所講的幾個油液壺在平時需要去加注的比較少，而對于玻璃水相互幾乎1～2個月就需要添加，正是因為平凡的天價，在日常中很多人會将玻璃水加到冷卻液壺或者刹車油壺，并且屢屢發生。不管是冷卻液壺還是刹車油壺隻要誤加了其他水都會影響車輛的正常工作。所以本篇文章才如此重點強調幾個油液壺加注口的區分，一定要對号入座切忌不可搞混了！

看過以後會不會覺得這很簡單？總共就4個壺或3個壺的标識。但仍有一些人把車輛當兒戲，将這幾個壺搞混。

強調這些小細節的檢查，是因為我們如果能學會提前做好預防，能在故障即将來臨時能提前停車檢查，這樣更能減少我們的損失，并且對車輛的傷害也是能降到最低。車輛上幾乎大部分的大故障都是從這些小故障發生的，隻有将這些小細節給掌握好才能保證車輛故障少，壽命長。

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