江蘇，我國華東七省一市之一，緊鄰浙江、上海、山東、安徽，是我國為數不多的沿海省份之一。在改革開放的幾十年中，江蘇經濟始終維持高速發展，是我國唯一一個可以跟得上廣東發展步伐的省份，2021年前三季度，江蘇GDP84895.69億元，距離廣東的差距被進一步縮小。

沿海省份有很多，北有遼甯，南有廣西，為什麼隻有江蘇可以做到緊跟廣東呢？

通過地圖可以發現，整個江蘇境内隻有南京附近有部分山地，其他地方基本都是以平原為主，江蘇陸地面積為103229.17平方千米，其中，平原面積占比86.89%，達89706.03平方千米。

在工業時代，地形永遠都是制約工業發展的主要因素之一，在平原地區大規模發展工業體系要比在山區容易得多，無論是廠房跟配套設施的建設還是原料跟産品的後期物流，平原地區的優勢遠不是山區可以比拟的。

江蘇絕大部分地區都是平原，這就為江蘇大規模發展工業提供了堅實的基礎。

2020年，全省水路貨運量占全社會綜合運輸量的1/3以上，貨物周轉量占2/3以上，衆所周知，水路運輸是所有運輸方式中運量最大、成本最低的一種方式，如果按照内河貨物周轉量折算，每年可以節約物流成本400億元，這些費用絕大多數都是為企業節省下來的。

根據江蘇交通部門統計，江蘇全省90%以上冶金、石化、造船企業，70%以上水泥、造紙企業，60%以上電力企業和75%的省級以上開發區集中在沿海沿江地區，直接臨江地區以占全省1/4土地、1/3人口，實現全省1/2GDP，城市化水平高于全省平均水平5個百分點。

江蘇境内的水運有多發達呢？用密密麻麻來形容一點都不過分。

江蘇境内主要有兩大水系：長江水系跟淮河水系。

淮河水系在江蘇境内為3.87萬平方千米，涉及淮安、宿遷、揚州、泰州、鹽城、南通等6市。

長江幹流水系江蘇境内約為1.91萬平方千米，涉及南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通等8個市。

太湖水系江蘇境内面積為1.94萬平方千米。涉及蘇州、無錫、常州、鎮江等4個市。

京杭大運河成就了古時候揚州、淮安等城市的繁榮，如今密密麻麻的水系更是為江蘇的經濟發展插上騰飛的翅膀。

上海作為我國經濟最發達的城市，在七八十年代，上海就支撐起了我國财政的半壁江山，随着上海的産業升級，蘇南地區是最先從上海的産業外溢中受惠的。

最初的無錫有一個外号，叫做小上海。因為那時候的無錫跟蘇州時時刻刻、方方面面都受着上海的影響。

最初在進行浦東開發的時候，蘇南各市就提出“呼應浦東建設，接受上海輻射”的口号，“蘇南模式”能夠成功很大程度上也是因為上海就在旁邊，前店後廠的模式讓上海跟蘇南同時受益。上海在産業升級的同時，蘇南的産業規模跟質量也在急速膨脹。

在上海還是小漁村的時候“上有天堂，下有蘇杭”的說法就已經出現，那個時候蘇州的典當業、絲綢、茶葉等行業就發展的如火如荼，蘇州好為商的風氣是從明朝中後期開始形成的。

萬曆年間賦役日增，大批農民逃脫農事，改事工商，昔日逐末之人尚少，今去農而改業為工商者，三倍于前矣」

曹自守也稱：吳民不置田畝，而居貨招商。民衆從事工商業獲利頗豐，以此緩解沉重的賦稅，蘇、松賦重…畢竟吳中百貨所聚，其工商賈人之利又居農之什七，故雖賦重不見民貧。

由此可見，蘇南地區在明朝之前跟國内很多地方其實是沒有太大差别的，直到明朝中後期，沉重的徭役反而成全了蘇南地區商業繁榮。

改革開放至今，沿海省份的發展速度依然是大大領先内陸省份的，從1978年至2019年各省GDP數據可以看出發展速度最快的省份不出意外的福建、廣東、浙江跟江蘇這四個沿海省份。

因為江蘇跟廣東在1978年經濟體量就較大，所以兩省的GDP增幅不如福建跟浙江的猛烈，但是如今的廣東跟江蘇GDP卻是遠遠領先福建跟浙江兩省，四者的差距相對于1978年其實是在拉大的。

按照正常的發展路徑，浙江跟福建幾乎沒有任何機會超過廣東跟江蘇。

2021年前三季度各省GDP出爐之後可以發現，廣東跟江蘇不僅增速較高，兩省的GDP增量更是讓其他省份望塵莫及。

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