競争激烈的快遞市場，正在形成新的格局。

文 | 蔣婵娟

編輯 | 陳晨

轉眼，2019已經過半，圓通、申通、韻達、順豐，4家A股上市的快遞公司近日相繼發布了6月簡報。至此，各快遞公司上半年的主要經營數據已全部向外披露。

根據國家郵政局近日披露的數據，今年上半年全國快遞服務企業業務量完成277.6億件，同比增長25.7%，業務收入累計完成3396.7億元，同比增長23.7%，整個快遞行業依舊處于快速增長的态勢。

基于良好的快遞大環境下，4家A股上市的快遞公司不論是快遞産品收入還是業務完成量上都表現出正向增長的狀态。

如果以快遞行業營收的增速為基準線，圓通上半年的平均增速在22.34%，與行業增長基本持平；申通上半年平均增速為48.35%，大幅超過行業增速；韻達為177.4%，收入劇增；隻有順豐增速為12.39%，遠低于行業基準。

不過，在各大快遞公司一片喜人的增長中，也存在一些隐憂。從各大快遞公司公布的單票收入可以看出，價格戰正在愈演愈烈，連一直稱不打價格戰的順豐也卷入其中。業内人士分析，快遞企業為尋求規模最大化，采用補貼等手段，導緻了快遞公司的單票收益受到影響。

而價格戰之後，往往會伴随着快遞格局的一次改變。

從圓通發布的1-6月份的簡報數據來看，今年上半年，圓通保持着比較良好的增長态勢，快遞收入和業務完成量都呈現正向增長狀态，但它仍存在一個隐憂。圓通快遞的單票收入在上半年幾乎都處于同下滑狀态，幸好在6月稍稍止住了跌勢。

對于圓通來說，如何進一步壓縮成本，提高單票收入已經是當務之急。

申通作為快遞界的老前輩，在2013-2014年，市場份額曾位列行業第一。不過，自2015年以來，申通陷入了3年的低迷期，直到2018年7月份才開始回暖，市場占有率重新上升。從目前的增長速度來看，申通在今年上半年交出了一份還算不錯的成績單，每個月都保持在30%以上的增長，更有兩個月增長幅度超過了50%。

這背後恐怕與阿裡巴巴投資帶來的強力支撐，有着分不開的關系。

韻達上半年的快遞業務收入增速全部都超過了100%，其中，2月、6月份更是超過了200%，分别為202.73% 、201.92% 。

另外， 今年上半年韻達的單票收入也處于正向增長狀态，如果成本管控得當，韻達毫無疑問是“最賺錢快遞公司排行榜”前排座次的有力争奪者。

相比前3個月，順豐5月、6月的業務量增速回升明顯。這一效果的取得與順豐自今年5月推出的特惠電商件業務密不可分。對順豐來說，電商市場是它新的擴容市場，對于其擴大市場占有率起到重要作用。

不過，特惠電商件業務對于順豐來說是一把雙刃劍。從順豐的單票收入可以看出，業務量回升最為明顯的6月，其同比單票收入直接“由正轉負”，同比下滑1.28%。

其實，順豐單票收入下降，從前幾個月的數據中已經有迹可循。今年4月份開始，順豐的單票收入就開始進入環比下降的狀态。更何況，順豐主動加入被通達系主導的電商市場，就不得不放下“高價”的身段，用價格的手段，去迎合更多電商商家的需求。

此前，順豐方面曾公開表示過，公司不會通過價格戰搶占市場，後續公司快遞的價格将趨于穩定，現在為何公開“打臉”？

一方面，順豐的支柱業務“時效件”正在被瓜分；另一方面，通達系的追趕，順豐不得不去争奪占比巨大的電商市場。對比通達系的财報就可以看出順豐的處境，2018年中通快遞淨利潤42.01億元，順豐控股淨利潤45.56億元，僅相差3.55億元，再看上半年的營收增速也顯而易見，通達系增速遠高于行業基準，而以商務件為主的順豐，在速運物流業務上的平均增速隻超過了12%。

就目前而言，特惠電商件拉動了業務回升，但顯然順豐還将面臨市場的拷問：特惠快遞件的時效一直被诟病，如果價格不斷壓低，順豐引以為傲的服務還能保證嗎？

編輯 陳晨

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