來自中汽協的數據顯示，今年7月新能源汽車産銷同比繼續保持高增長态勢，産銷量分别達到61.7萬輛和59.3萬輛，産量環比增長4.5%，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到24.5%。火熱的市場，催生了更多的新産品、新車企入市。高漲的油價也讓更多用戶将選車目标投向了電動車，但相關的選車标準與燃油車有很大差異，比如燃油車關注油耗，電動車則更關注續航裡程等。可以說，老一套選車經驗放到電動車上并不适用了。

為此，由身為第三方的媒體自主發起和舉辦，其中品彙汽車和汽車信息網牽頭，聯合了鳳凰網汽車、百度有駕、有車以後、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動車公社、愛卡汽車、中國經濟網、中國經濟時報，以及品彙汽車旗下的汽扯扒談、馬達視頻、E車彙、達車彙等20多家專業媒體一起共創和參評，新能源系列測試活動“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評測。

在為期三天的評測活動中，共進行了包括性能、續航、用車成本、安全等四個大項共十個小項的專業測試。通過真實展示出消費者在日常用車場景下，各款車型的即時表現狀态，通過橫評對比的方式，為大家帶來更真實的選車、購車、用車參考。與此同時，也有不少用戶認為微型車就是一台玩具車，這次通過真實的數據來論證這個說法的真僞，同時也看看它到底有哪些賣點，赢得那麼多用戶的青睐。

對用戶有益的真橫評

這次橫評的宗旨就是“用戶最關注什麼，我們就測什麼”。首先在車型選擇上，作為新能源系列測試活動“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評測甄選了目前市場上最為暢銷和關注度最高的五款微型車——五菱宏光MINIEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、長安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋聖代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星鑽版403km版本。另外，五款車型多數為行駛裡程數在1500公裡以内的準新車。以此來保障橫評數據公正，同時評測結果能對用戶購車有所幫助。

在測試項目上，以不做極限工況測試為前提，通過真實展示出消費者在日常用車場景下，各款車型的即時表現狀态，通過橫評對比的方式，為大家帶來更真實的選車、購車、用車參考。在為期三天的評測活動中，共進行了包括性能、續航、用車成本、安全等四個大項共十個小項的專業測試。

另外，為了保障橫評的公平、公正、公開，這次活動主辦方也邀請了鳳凰網汽車、百度有駕、有車以後、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動車公社、愛卡汽車、中國經濟網、中國經濟時報，以及品彙汽車旗下的汽扯扒談、馬達視頻、E車彙、達車彙等20多家專業媒體，一起共創和參評。

車小價廉實力不打折

此次評測活動選擇的五款車型，售價最低的是4.98萬元的五菱宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享版，售價最高的則是9.65萬元的零跑T03 2022款星鑽版，對于大多數年輕用戶來說，選購都不會有太大的壓力，但也會擔心小車靠譜嗎？安全嗎？好開嗎？

通過三天實測的數據不難發現，作為一款純電動車，因電池質量和電控技術的水平差異，使得五款車型在百公裡電耗方面有明顯差距。比如，QQ冰淇淋電池選用采用國内一線電池品牌，因此在續航測試中電耗最低，在戶外高溫而車内空調制冷的環境下，百公裡電耗僅為10.7kWh, 按使用成本計算1公裡用車成本隻有0.0522元。盡管一般用戶都知道電動車省錢，但到底有多省通過看評測數據就一目了然了，小車的日常用車成本要大幅低于同級燃油車的。

用戶所擔心的車便宜用料不好、夏天空調制冷效果如何等問題，也能在測試中一一找到答案。五款車在戶外經過中午暴曬兩小時後，車内座艙實測溫度普遍超過60多度。但這五款車型在這樣測試環境下打開空調後，大部分車型能在30分鐘内降溫至30多度，讓消費者在燃熱夏季也能夠放心駕乘。

對于用料是否環保的問題，通過測量五台車車内甲醛等有害物質數據來看，五款車型雖小但在用料方面均比較厚道，特别是QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV、長安Lumin和奇瑞小螞蟻，這四款車型在暴曬後車内空氣質量都好于國标要求。其中QQ冰淇淋因為采用了德國萊茵健康汽車認證的母嬰級抗菌生态材料，真的做到了“母嬰級别”的乘坐安全性，甲醛濃度在烈日暴曬兩小時後也僅有0.033mg/m3，這數值遠遠低于國标的0.08mg/m3，在五款小車裡面表現最優，五菱宏光MINIEV緊随其後也僅為0.034mg/m3。

另外，在加速、刹車、操控等有關駕駛方面的測試中，身材小巧的QQ冰淇淋和長安Lumin反而帶來了不少驚喜，經過三天共計十項測試的綜合評定，最終奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋和長安Lumin憑借着更高的綜合實力位列前三名。但是我們看到多項數據測試中，五款車型各領風騷。評測人員認為，這表明五款市場表現都很出色的車型，确實都有自己的優勢和特點，在市場中受到用戶的追捧也很正常。

精品小車提升行業門檻

通過橫評數據不難看出，即使是4、5萬的小車，同樣在做工品質、三電、操控、智能化等多方面的表現都很不錯，甚至有些數據是超出預期的。可以說，中國品牌在造車方面已經取得了長足的進步。這次活動的初衷也是希望能夠給用戶帶來更貼近日常用車場景、更有指導意義的購車參考，同時測試中不足的地方，也希望相關的車企能夠看到，并拿出切實有效的方法進行改進提升，這就是這次活動進行的最大意義。

一直以來，電動車經常被調侃成“電動爹”，但随着技術的進步，這樣的聲音在減少。但仍有不少用戶對于選購電動車存在疑慮，尤其是在電動車一些極限工況、或者特殊場景測試中出現問題後，讓用戶不敢選擇電動車。

實際上，在現階段純電動車優勢越發明顯，尤其是微型電動車，比如小排量燃油車動力不足的問題，在電動車上是沒有的。同時在智能化方面，也是大幅領先同價位燃油車的。而充電問題随着相關充電設施不斷建設布局，用車也更加便捷。此外，車企也在通過技術手段解決這個問題。以QQ冰淇淋為例，在原有慢充的基礎上選擇改裝“Q閃充”的話，充電時間将大幅度減少，相當于變成了快充，170公裡續航的車型僅需約85分鐘即可充滿電。

應該說，本次“誰是小車王”評測活動取得了預期效果，後續我們還将進行中型車、中大型車等更高級别的橫評測試，在為用戶帶來購車參考的同時，也是希望更多的人關注新能源車、新能源行業，共同促進行業健康發展。

總的來說，“誰是小車王”評測活動并不是單一的評測出哪款車型數據最好，而是通過公平、公開、公正的評測過程，讓消費者更清楚的看到每款車型的真實實力，并結合自身需求，精準的選購車型。同時，也能讓企業更好地了解對手水平，更快地了解行業基準，從而推出更符合用戶需求的配置或者産品！

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