對于購車預算充足的車主而言，買車往往會選擇合資車，這也是國内汽車市場發展的一大趨勢，每個月的家用汽車銷量榜上，前三名看不到國産車的身影，第一名不是大衆朗逸就是日産軒逸。

說到雪佛蘭，可能很多人就會想到大黃蜂汽車，作為美系車中的代表品牌，雪佛蘭這幾年發展不錯，在不同汽車類型上都有布局，但是整體銷量卻不比大衆汽車，抛開汽車廠家的營銷策略來講，雪佛蘭汽車和大衆汽車，哪個更耐用呢？

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雪佛蘭汽車和大衆汽車

判斷一輛汽車是否耐用，就隻能通過切身實驗了，雙方都是新車時，可能感受不到汽車狀況的變化，當行駛裡程達到20萬公裡時，就可以輕松感受到了汽車的變化。

就普通人而言，一年内的行駛裡程在2萬公裡到4萬公裡之間，行駛20萬公裡也就需要7年左右的時間，随着汽車使用年限的增長，車況自然會大不如從前，這時候再判斷誰能耐用些，明顯更合理。

選擇大衆和雪佛蘭的對标或者代表車型，大衆選擇朗逸、雪佛蘭選擇科魯茲，标準就是行駛裡程達到20萬公裡，對比一下車輛的各項數據和體驗，自然可以得出結論。

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發動機

當這兩款汽車行駛到20萬公裡時，發動機自然會出現變化，随着行駛裡程的增長，大衆朗逸所搭載的EA211出現了滲油的情況，這也是EA211普遍存在的短闆，但是不影響駕駛；

科魯茲的發動機雖然不存在故障，但是發動機噪音明顯加大，提速時噪音更明顯。

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變速箱

其實不用到20萬公裡，大衆朗逸的換擋遲鈍問題就很明顯，尤其是自動擋的車型，在1擋升2擋時，會有明顯的無力感和頓挫感；

科魯茲也存在問題，提速慢、異響不說，動力不足的感受很明顯。

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油耗

雖說美系車普遍油耗高，但是科魯茲的表現還不錯，行駛20萬公裡之後，百公裡油耗控制在了9L；

朗逸的油耗也有了明顯的提高，和科魯茲不相上下，相比新車而言，大衆朗逸的車況降低幅度大一些。

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舒适性

同為A級車，在舒适性上半斤八兩，相比大衆朗逸來說，科魯茲用料更加紮實，随着年限的增長，懸挂系統并沒有變差，反而更有駕駛感。

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保值率

受品牌溢價的影響，大衆朗逸的二手保值率要明顯高于科魯茲，主要輸在品牌營銷上；

雪佛蘭受前期的車型影響，總會給人留下廉價的印象，大衆汽車雖然存在一些短闆，但是總會兼具簡約和商務。

保值率自然不單單考慮車況，品牌溢價尤為明顯，但是雪佛蘭汽車的保值率要遠遠高于法系車和韓系車，這也說明雪佛蘭并不差，隻是營銷不到位而已！

寫在最後

當汽車行駛到20萬公裡時，大衆和雪佛蘭誰耐用，一目了然，就朗逸和科魯茲的對比結果，大家也可以做到心中有數！

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