【太平洋汽車網 導購頻道】在入門級家轎細分市場,以豐田、本田、日産“禦三家”為代表的日系陣營目前掌控着絕對的話語權。軒逸、卡羅拉(詢底價|查參配)、思域,個個都是爆款級别的選手,常年霸占銷量榜單前幾名。在合資陣營中,能與日系品牌抗衡的,當屬來自德系的大衆品牌了。例如朗逸(詢底價|查參配)也是同級市場中香饽饽的選手,在剛剛過去的2月份更是榮登銷冠寶座,實力可見一斑。既然都是當紅炸子雞,那麼今天我們不妨将卡羅拉2021款TNGA 1.5L精英CARE版和朗逸2021款 1.5L 自動舒适版進行一番對比,看誰更占優勢。
外觀對比:卡羅拉時尚年輕VS朗逸沉穩大氣
TNGA為每一台豐田換代車型帶來了全新的造型面貌,風格上突破了大家對豐田車型過往的認知,而全新卡羅拉變化自然讓大家刮目相看,低高寬比以及低重心是新車想要極力表現出來的。所以新車看起來會更低更寬,讓新車看起來更時尚、運動感也更強。當然了,它也沒有過分地去追求年輕化而堆了許多誇張的元素,相反它這種形象的轉變是非常自然,也能讨好當下年輕消費群體。
而大衆朗逸的外觀造型走的是不一樣的路線,MQB平台賦予朗逸更大尺寸、更長的軸距;而得益于車身尺寸的增長,朗逸在滿足内部空間需求的同時,整車線條也更為舒展流暢,層次感更豐富。但整體而言,它還是大家熟悉的大衆風格,沉穩大氣是主格調,這樣的好處就是耐看。
内飾:卡羅拉用料/科技感俱佳VS朗逸實用為先
卡羅拉的内飾在同級别合資車當中可謂算是非常出彩了,用料方面就是一個很大的亮點,基本上手到之處都是軟搪塑材質,儀表台上還采用了真實的縫線裝飾。門闆扶手測試加入了皮質包裹,硬塑料在内飾中已經是難覓蹤迹了。另外,自動空調、後排出風口、9英寸大屏、智能車聯網等等,這些都是越級的科技性配置,卡羅拉都安排上了。
而朗逸内飾依然是熟悉的大衆味道,中控台采用多條平直的線條組合的設計風格,但遺憾的是車内用料上多以硬塑料為主,上手感覺差點意思。當然了,大衆的人機工程學絕對沒話說,中控屏移至出風口上方,與儀表盤保持水平,在操作時更加便捷。此外,車内儲物空間設置以及各功能分區明确,實用性沒問題。
TNGA平台下的卡羅拉在安全配置方面可拉到了滿配,全系标配ToyotaSafety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)、TPMS胎壓監測和全車8安全氣囊,其中TSS智行安全系統已經升到2.0版本,包含了預碰撞安全系統(PCS)、車道偏離警示系統(LDA)、動态雷達巡航控制系統(DRCC)和自動調節遠光燈系統(AHB)這四項功能。
兩車配置對比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 選配- 無 | ||
車型 |
卡羅拉 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 |
朗逸 1.5L 自動舒适版 |
胎壓監測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 |
車道偏離預警系統 | ● | - |
前排膝部氣囊 | 主● / 副● | 主- / 副- |
行車自動落鎖 | - | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● | - |
巡航系統 | ●全速自适應巡航 | - |
前/後雷達 | 前- / 後- | 前- / 後● |
泊車影像系統 | ●倒車影像 | - |
發動機啟停技術 | - | ● |
從對比的兩個車型版本來看,價位相近的卡羅拉相比朗逸配置方面要“大方”不少,像車道偏移預警、全速域自适應巡航、倒車影像、無鑰匙啟動這些都是能有效提升用車品質的實用配置。朗逸則多出了胎壓報警,後雷達和發動機啟停這幾項,整體而言不如卡羅拉。
空間&乘坐舒适性誰更優?
卡羅拉乘坐空間展示:
TNGA架構優化了卡羅拉的空間布局,這意味着内部乘坐空間表現有所提升。通過實測,全新卡羅拉能滿足身高177cm體驗者的乘坐需求,另外座椅設定也加強了對車内成員的包裹性。
朗逸乘坐空間展示:
在實際體驗中,身高172cm的乘客坐進去朗逸車内同樣能獲得不錯的乘坐感受。剔除升高差距後,朗逸和卡羅拉的空間表現實際上并未拉開明顯的差距,都屬于這個級别的主流水平。
動力:卡羅拉完美兼顧動力、油耗、平順性
動力上,卡羅拉搭載了代号M15A/C的1.5L發動機。該引擎是TNGA Dynamic Force Engine系列發動機的全新力作,以D-4缸内直噴,結合阿特金森循環、高速燃燒技術等多項與Dynamic Force家族的2.0L、2.5L發動機相同技術,實現動力、油耗、平順性的優秀表現。最大功率89kW(121PS),對比現款1.2T的85kW(116PS),有略微的提升;傳動匹配Direct Shift-CVT(模拟10速)變速箱。
此外,官方宣稱這款1.5L三缸引擎可為入門小車帶來頗為可觀的節能優勢,得益于導入了雙VVY可變氣門正時技術[煩請确認][有的],并将原有的多點噴射設定改為了缸内直噴,能有效改進燃油效率;在工信部的油耗數據中,顯示其油耗為5.1-5.6L/100km,而現款1.2T油耗為5.6L/100km。
而朗逸搭載了一台1.5L發動機,最大功率83kW,最大扭矩145N·m。與之匹配的傳動系統是6擋手自一體變速箱。
總結
不得不說,10萬左右價位選擇合資車,卡羅拉和朗逸都會是大部分人繞不開的選擇,兩者各自都有自己的看家本領。朗逸的表現一貫沉穩,沒啥毛病也難找出大的驚喜,這樣的結果就是會導緻它的受衆面其實會窄一點,畢竟無論是消費者還是廠家們都在加快年輕化的步伐,而朗逸的外觀和内飾仍然停留在上一代的水平,多少讓人有些遲疑。當然了,朗逸畢竟背靠大衆這顆大樹,僅是憑借着多年來累計的銷量和超高口碑也足以讓其在同級别當中競争力十足。
而革新後的卡羅拉在TNGA的修煉下産品力提升是全面的,後浪們喜歡的外觀設計,更加精緻更具科技感的内飾,加上更出色行駛質感和逆天的燃油經濟性,你會發現,它幾乎能滿足年輕人們對一輛家用車的所有期待。如此看來,無疑這個價位的卡羅拉相比朗逸更值得入手。(圖/文:太平洋汽車網 黃增鑒)
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