氣缸如何選型

（1）首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。

（2）其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然後根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。後選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸主要的數據是缸徑和行程。

氣缸在工作時受力情況受到很多因素的影響，氣缸内外氣體的壓力差影響着它，同時氣缸還要承受蒸汽流出靜止時對靜止部分的反作用力所以在氣缸選型時需要特别注意，如果不能選擇合适的氣缸，不僅可能會損壞設備，同時也可能會耽誤工作。

氣缸型号選擇與依據

1）氣缸在出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S。公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。

2）缸筒的内徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒内做平穩的往複滑動，缸筒内表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，内表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。

氣缸在我們在現代生産中發揮着非常重要的作用，它的輸出力大、對使用者的要求較低、适應性強等優勢成為用戶喜愛它的重要原因，相信在将來這類産品會繼續進步，在人類發展進步中發揮更重要的作用。

氣缸缸徑計算

【1】傳言氣缸源于大炮，其實這也不是聳人聽聞，氣缸發展的确與大炮有關系。早期汽車使用的是單缸機，現今的氣缸具有更好的穩定性、低速扭矩特性更好、燃料燃燒也更少、尺寸更加緊湊。随着現今氣缸使用效果不斷得到肯定，氣缸相關信息也得到更大關注，其中氣缸缸徑怎麼算受到廣泛關注。

【2】氣缸的缸徑指的就是内徑。這個計算問題需要知道用戶用在什麼地方，用戶需要氣缸輸出多大的力。一般來說氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那麼氣缸的出力為6KG/CM2，假如用戶需要氣缸出力為200Kg，那麼用戶就計算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然後乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當然了這是理論數值，用戶設計的時候需要考慮安全系數1.0-1.3 那麼用戶需要的實際數值要比65.1大，也就是說用戶需要在内徑比65.1大的數值裡尋找一個合适的缸徑就可以了，至于具體缸徑用戶可以查看一下樣本。以此類推!

通過以上對氣缸缸徑怎麼算這個話題的分析，對氣缸的了解似乎更進一步。我國的經濟和科技正在高速發展階段中，氣缸如何在這股強勁勢頭中前進，需要奮鬥的路程還很遙遠，這需要各界的支持和幫助。

如何選擇氣缸

1.氣缸的選擇要點

氣缸可根據主機需要進行設計，但盡量直接選用标準氣缸。

2.安裝形式的選擇

安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下，多用固定式安裝方式：軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、後法蘭(MF2式)等;在要求活塞直線往複運動的同時又要缸體作較大圓弧擺動時，可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式;如需要在回轉中輸出直線往複運動，可采用回轉氣缸。有特殊要求時，可選用特殊氣缸。

3.輸出力的大小

根據工作機構所需力的大小，考慮氣缸載荷率确定活塞杆上的推力和拉力，從而确定氣缸内徑。

氣缸由于其工作壓力較小(0.4～0.6MPa)，其輸出力不會很大，一般在10000N(不超過20000N)左右，輸出力過大其體積(直徑)會太大，因此在氣動設備上應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的尺寸。

4.氣缸行程

氣缸(活塞)行程與其使用場合及工作機構的行程比有關。多數情況下不應使用滿行程，以免活塞與缸蓋相碰撞，尤其用來夾緊等機構，為确保夾緊效果，必須按計算行程多加10～20mm的行程餘量。

5.氣缸的運動速度

氣缸的運動速度主要由所驅動的工作機構的需要來決定。要求速度緩慢、平穩時，宜采用氣液阻尼缸或采用節流調速。節流調速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節流;垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節流;具體回路見基本回路一節。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發生沖擊現象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會産生沖擊。

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