2020年十一期間買的車，買了還沒駕照，不太敢騎，一直又過了1，2個月，駕照考過了才開始騎，結果到冬天太冷，斷斷續續騎了1000來公裡。

2021年5月之後，正式開始拿巡鷹通勤，每天家到單位7公裡左右，一天4趟，30公裡。一個月千把公裡吧，天氣惡劣情況開車，2021年一年下來騎了差不多6千多公裡。

先說定位。定位上來說，小踏闆追求的就是輕便靈活，但是雅馬哈巡鷹125是125裡面極少見的略微考慮巡航舒适的。而150、250裡面側重巡航舒适性的車型會略多一點。再往上走的踏闆一般都是大踏闆，追求的是長途巡航的舒适。從這一點來考慮，單程不太遠的情況下，考慮舒适性的話，可以考慮巡鷹125，如果路程遠，那可以側重考慮大排了。

其實騎了一段時間125後，總是會有上更高排量的想法的，比如我現在更想上CT250。

詳細的配置就不說了，全網到處都是，網友對此台踏闆最大的抱怨也是配置不高，确實，對于一台萬元以上的125，僅僅隻是和巧格配置基本相同，配置上卻沒有任何出彩的地方，是被指責最多的地方。

但是現在主要是說說騎行的感受。

1、動力方面，和巧格沒有任何區别，但是，城區代步，買菜接小孩上下班，完全沒問題，80碼以内，基本可以做到随心所欲。如果你想經常性地去參加一些活動，跑下山之類的，還是建議你上更大排量。總之，排量和靈活性，隻能取其一。

2、輪胎方面，巡鷹的前後輪規格升級，前後比巧格i提升了一個級别，更配備了L級别的寬幅高速輪胎，70%的低扁平率，導緻的結果就是看起來更舒服，騎起來也更穩，彎道表現更好，不管是在壓彎還是在抓地力都表現不錯，注意：遇水則滑一定要慢，什麼輪胎遇水都滑。

不爽的感覺，前輪受減震的影響，前減震經常會觸底，個别是進出車庫的時候那一看。

3、刹車方面，前碟後鼓，直接導緻的就是不要一把刹死。

摔車一次，騎了半年多，感覺已經相當熟悉，膨脹了，當時處于加速中，前方出現狀況，左右交替的刹車，但是沒用，前期加速了，沒有ABS，雖然速度并不快，頂多50，但是還是摔了，莫名其妙就摔了，摔的時候應該速度在20左右了，由于慣性被甩到地上往前摩擦滑行了一段距離。

反光鏡碎了，把手損了，前後外殼損了，尾箱損了，褲子衣服手套都磨爛了。

第一次切身體會到ABS的重要，下次如果換車，一定會優先把安全方面的配置給加上去，這也是目前想換車的主要原因，雖然摔車大部分都是主觀原因，但是不可否認ABS的作用。

摩托車的危險系數還是很高的，現在想一想，如果當時不是在小路，而是在車速快的大路上摔的，或者是當時摩托滑出去時萬一碰到人，後果必然是無法承受的。所以如果是駕駛員，一定要養成好的駕駛習慣。如果是行人，見到摩托車能躲多遠就躲多遠，因為你永遠不知道摩托會出現什麼狀況。

這個車平時開的其實還是蠻好的，我也不會因為摔車以後就不開了，順便說一下，淘寶買配件會便宜很多，但是前提是自己要動手能力強，店子問的要2000左右的，淘寶600全部拿下。

4、帶人載物。踏闆最大的用處應該就是帶人方便，載物方便，這個應該無可否認。

巡鷹帶人的話，後座還是相當舒适的，座墊寬大，并且還有一個隐藏式的腳踏，平時不用收起來，需要時，用腳一勾就出來了。

踏闆載物隻要一個條件，就是平踏闆，所以換車的方向也是CT250，因為是平踏闆。

5、油耗。其實作為踏闆來說，油耗不是一個糾結的地方，踏闆必定郵箱小，相同排量比跨騎油耗高，你既然享受了他的便利和舒适，就不要再糾結油耗了。

一箱油，30塊，180公裡，這是我平時的油耗表現，沒有遠距離巡航過，沒有暴力飙車過。老老實實上下班，買菜接娃的油耗水平。

不知道網上有一箱油騎300公裡怎麼來的，我确實達不到這個水平。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!