新手司機在買小排量汽車的時候，總是對買車時要不要買帶T的猶豫不決。從銷售量上看，帶T的買的人更多，但自吸式發動機經過這麼多年的發展，自然也有過人之處。

所以小排量汽車，到底是渦輪增壓好開，還是自然吸氣好開呢？

這個問題需要從很多方面去分析。

首先是動力上，自然是帶渦輪增壓的汽車更強。當汽車發動機在加上了增壓套件後，它的進氣量就會得到極大的提升，由此發動機的扭矩和功率會強出不少。

通常情況下，同等排量的汽車，帶渦輪增壓的要比自吸式多出40%甚至更高的動力。

也就是說，如果一輛裝自吸式發動機的汽車，其原本的排量為1.8升，那麼這輛車加上增壓套件後，動力可能就達到了2.2~2.4升。

本身小排量汽車的動力就比較小了，對渦輪增壓發動機的需求更高。很多開過小排量汽車的車主都形容自吸式小排量汽車是老黃牛，所以對于動力有一定要求的車主，買小排量汽車的時候最好還是買渦輪增壓的。

在油耗上，都說自吸式汽車比渦輪增壓汽車省油。

畢竟渦輪增壓汽車提升動力是靠增加進氣量實現的，但能量可不會憑空産生。所以擁有更強的動力，理應需要更多能量。不過每一輛車的車況都不一樣，相同排量的汽車，帶渦輪增壓的也可能比自吸式汽車油耗低。

比如說一輛自吸式汽車和一輛渦輪增壓汽車同時上高速，在雙方都高速行駛的情況下，渦輪增壓汽車的油耗就可能比自吸式汽車的油耗更低。

當然，前提是兩輛車的速度也一樣。由此可見，渦輪增壓汽車的油耗量，受汽車工作狀态的影響很大。至于到底是渦輪增壓省油還是自吸式省油，得看車主平時開車的狀态。

最後是駕駛體驗方面，渦輪增壓汽車對于動力的提升很顯著，開起來比較有速度感。如果是平時經常開車上高速，或者是開車到處溜達的人，帶渦輪增壓的小排量汽車會更适合他。

如果是自吸式小排量汽車，排量在1.8以下對動力的影響就已經能感覺出來了。若是1.5以下，開車追貨車都費勁。

當然，自吸式汽車在駕駛體驗方面對上渦輪增壓并不是毫無優勢。

首先是成本優勢，渦輪增壓汽車使用的零部件比自吸式汽車更多，這些零部件可不會憑空産生，它們的生産成本最後都會算到售價裡。

通常情況下，渦輪增壓汽車會比自吸式汽車貴3分之1甚至是一半左右，所以自吸式汽車在價格上的優勢還是比較大的。

此外，渦輪增壓發動機使用的零部件更多，在工作的時候溫度也會比自吸式發動機更高，這會嚴重影響發動機的壽命。

因此在一輛渦輪增壓汽車開8~10年後，基本都會有發動機漏油、漏水、動力不暢等等小毛病。但在自吸式汽車身上，如果保養的好，這些小毛病是很少出現的。

總而言之，小排量汽車到底是渦輪增壓好開還是自然吸氣好開，得看車主的需求。

如果車主對動力有需求，那就選渦輪增壓汽車。如果車主想要一輛車開得順心、開得久，且汽車用起來花費不多，那就選自吸式汽車。

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