二手車也不再是别人開過爛車的代名詞，随着大家的想法越來越理智，二手車也成了很多人的選擇，不再嫌棄它曾經被前任用過。

一輛質量可靠、保養得不錯的二手車性價比還是非常高的，二手車畢竟是用過的，在挑選時比全新車型要更加會精挑細選，精打細算少不了，還要考慮用車成本。

本來你的初衷是買一輛經濟适用性的二手車，但是越看越覺得有些價格比較親民的高級二手車更加入你眼，買回來後，發現根本養不起，那就很無奈了。

哪些高級二手車是買得起，用不起的呢？

保時捷911

保時捷911這個名字一說出來，大家已經很熟悉了，它的價格也是高得吓人，經典跑車的價格不是普通人就能受讓得起的，但是你知道嗎？

二手市場的保時捷911最便宜還不到30萬，這個價位很多普通家庭咬咬牙也能入手。

一個B級車的價格就能讓你擁有一台大名鼎鼎的百萬豪車。聽到這個價格先别急着高興。

911的定位首先是一輛跑車，不是什麼讓你省心的經濟家用車，使用起來的成本會非常高，首先是高油耗，還有保養維修費用更是水漲船高。

還要再提醒一句，30萬不到的911，它的裡程一般都是很高的，那你的保養周期就很短。

你雖然有30萬的預算，但沒有40萬預算最好不要輕易入手，不然你撐不了幾年就要換車了。

瑪莎拉蒂總裁

瑪莎拉蒂雖然是豪車，但是在豪車裡是混得最慘的，混得再慘，品牌影響力還是很強大。

瑪莎拉蒂總裁就是有着D級車運動基因的，價格不菲，200萬的售價，平民的你隻能在車展上看幾眼。

但是再昂貴的豪車，到了二手市場也逃不過30萬這個價位，最便宜的總裁也隻要30萬左右，是不是有點手癢了呢？

它的配件非常難找，即使你找到了，它的價格也不太友好，也是一個很難伺候的二手車。

法拉利F430

法拉利的地位在大多數人心目中就是賽車的存在，它是速度的代名詞，賽場上常聽到的名詞，它的售價也不是普通人能承受得起的。

但是任何車到了二手市場，都會乖乖的放下高傲的身價，法拉利F430在二手市場最低價都不到60萬，也能幫一些小康家庭和中産階級實現法拉利的夢想。

對！一輛奔馳E的價格就能開上有純正意大利血統的超跑，不到60萬，聽起來好像很劃算，能讓你賺一筆。

但是不管在二手市場再怎麼便宜，始終還是法拉利，保養費用就不是你有60萬預算就可以輕松開上路的。

奔馳AMG C63

AMG C63也是一款用車成本極高的車型，它可能不是AMG家族中跑得最快的一位，價格也不是最貴的，綜合性能也不是最好的，但是名氣是這個家族最高的。

C63的6.2L自吸V8版本車型是最有名的，507 Edition是6.2L自吸車型最有名的。

在二手市場中，最便宜隻要30萬左右就能入手，507版本就貴一點要50萬左右。

從性能車的角度來衡量，這兩輛車的二手價格已經很親民了，即使你買得起它們，它們的油耗也是你不能承受得了的。

它有一句名言：“不是在加油就是在加油的路上”。油耗的用車成本會讓你在一年内馬上放棄，你自己好好悟這個道理吧。

總結：

二手市場的豪車價格總能讓你驚喜，可是後期的用車成本總讓你失失望之極。

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