作為汽車工業中的央企，在曾經那個我們汽車工業基礎薄弱到的年代，東風乘用車，長安汽車，一汽轎車等國企扛起了汽車發展的大旗。
汽車工業作為工業中的大類，涵蓋了很多細分的行業。現在汽車又不單純屬于工業類，它作為一個凝結人類工業智慧的載體，你在它的身上看到了信息産業，互聯産業等，哪怕将來在它身上看到第三方服務業，這也沒有什麼可奇怪的。
可以說，汽車是經濟發展中的中流砥柱，是人類工業文明的結晶，是人們不可或缺的一位夥伴。
跑題了。
說了這麼多，作者隻是想說，在這個經濟，信息流高速發展的時代，汽車工業競争日趨激烈誰先抓住汽車工業的先機，誰先布局謀略，誰就能在下一個時代傲視群雄。
為了能在電動汽車的風口中乘得東風，東風汽車成立了岚圖汽車。它如廣大新勢力車企一樣，起點做得很高。配置高端，價格高端，總之就是高高在上，我反正摸不着。
再說長安汽車，長安作為兵工集團下的汽車廠，這幾年的發展大家也有目共睹，它也推出了幾個爆款車型，在與合資車競争中，頻頻拔得頭籌。同樣為了在未來的新能源車中有一席之地，長安汽車首先在其傳統車型中，嘗試電動車的轉型。後來又發布新的新能源汽車平台，與華為和甯德等巨頭共同成立了阿維塔汽車。這款車沒仔細瞅過，暫不做評價。
視線看向南方。廣汽作為新能源汽車轉型的車企之一，其起步之早，有目共睹。旗下的廣汽埃安發展得有聲有色。其産品品質咱暫不做評價，關鍵是其價位比某一衆汽車産品親民。這個路子我給點個贊。
至于北汽藍谷，不提也罷。本來有過一段高光時刻，沒想到又迅速沒落。
我們重點聊聊一汽。
一汽有奔騰，紅旗……奔騰汽車不提也罷，在當前市場也是可有可無的存在。紅旗發展得不錯，旗下有傳統油車，也有純電汽車，可是那價格也是高高在上，你要不給我說，我還真想不起來當我選擇電動汽車的時候，還有紅旗這個品牌可以選擇。
我倒是希望一汽能出個全新的新能源品牌，借助集團強大的資源，在新能源汽車市場上撼風搖浪。
但願這不隻是我的一廂情願而已。
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