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凱迪拉克ct 5最低跟豪華的差距

圖文 更新时间:2024-07-23 14:17:47

凱迪拉克ct 5最低跟豪華的差距(比BBA更運動更年輕的凱迪拉克CT5)1

在B級車的市場裡,來自老美的凱迪拉克CT5,應該能打動不少年輕人的心。首先顔值确實很能打,又具備不錯的底子可以動手玩玩,237馬力前置後驅,除了變速箱拉胯點,但沒有激烈駕駛需求的話基本可以忽略。

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宏仔正是看中了CT5的諸多優點,所以不久後便順利提車。買完車當然就面臨從哪改起的問題,換作是你們的話,會從哪一部分先入手呢?

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“雖說百改低為先,但我也很糾結用絞牙還是氣動。最終同老婆商量,你知道啦,女人都更感性,始終喜歡好看的東西,那就決定上運動與姿态結合的氣動避震吧。”

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說幹就幹,Magic Air氣動控制系統 Feel Air避震很快就裝到車上,同時還更換了一套廣為雙片鍛造輪毂,配前後敏勝刹車套裝,來讓輪毂的内部空間看上去不那麼空虛。

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看得見的外觀,除了整體的氣動姿态外,珠光橙改色膜也給整車帶來更多的動感和活力,而且還在外觀件的接縫處加入一些貼紙,營造出一種縫合的效果,更加個性化。

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而在看不到的尾箱裡,備胎位的氣動控制器也被收拾得整整齊齊,氣罐也緊挨着後座,确保尾箱還有空間可以滿足常規裝載

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“所有東西都搞好後,靜靜遊街能感受到路人投來的目光,個人還是很享受的。而且改裝過程也很幸運,店家跟我詳細講解對比分析,使我沒有走什麼彎路,所以說選對店家真的很重要。”

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“我對CT5現在最滿意的,就是它簡約的車身,而且簡約中又帶着一點誇張,因為四輪的傾角還是比較大的,視覺沖擊效果還不錯。”

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“自從玩車之後,認識了更多新朋友,沒想到玩改裝車都可以成為社交的方式,不斷擴大社交圈子。”

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整體上的方向是确定并且改出來了,那麼下一步宏仔的計劃就是聯合改裝店家,定制一些更個性化的改裝件,要把這台CT5打造成他獨一無二的座駕,非常令人期待。

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車主/ 宏仔

攝影/ Hong

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