2月17日,全新一代路虎攬勝在國内正式開啟預售。
新車共推出了兩款車型,售價分别是251.88萬元和209.88萬元。
鑒于路虎目前在國内的表現情況,對于這款車起初我是不準備專門寫一篇文章的。
不過,今天看到有一篇文章,說全新的路虎攬勝一個小時訂單突破9000台,吓了我一跳。
于是,覺得還是很有必要聊一下這款車的。
說明一下,關于這篇文章中所說的一個小時訂單突破9000台的數據,說是路虎官方的消息。
不過,我并沒有在路虎的官方渠道查到這個消息。
作為一家來自英國的豪華汽車品牌,别看現在路虎在國内的銷量不怎麼樣。但是如果把時光倒回到10年前,當時的路虎在國内可謂是如日中天。
查了一下2013年、2014年路虎在國内的銷量數據,在豪華車銷量排名中,捷豹路虎銷量是僅次于德系的奔馳、寶馬和奧迪的。
遠超凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些二線豪華汽車品牌。
具體地說,應該算是二線豪華汽車品牌的“老大”了。
很可惜在近幾年,捷豹路虎在國内的銷量穩步下降。
2021年,捷豹路虎全年銷量10.4萬輛,同比增長了6.9%,基本上和保時捷全年的銷量相當。
今年1月,捷豹路虎在國内的銷量為8844輛。也是在1月,凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃銷量分别是21032輛、17815輛和15335輛。
美系豪華品牌林肯,1月銷量是8821輛。
很明顯,從銷量上來看,捷豹路虎已經淪為三線豪華汽車品牌了。
按理說,自從奇瑞和捷豹路虎組建合資公司後,捷豹路虎在國内的整體售價也便宜了很多,銷量卻不增反降。
至于原因,除了營銷層面,我想大概率還是品牌影響力比較差吧。
然而,就是路虎旗下的這款中大型SUV路虎攬勝,全新車型的售價高達251.88萬元,一個小時訂單量能突破9000台,可能嗎?
在車快評看來,雖然路虎旗在SUV領域有着一定的影響力,但是就目前路虎品牌的影響力來說,能花200多萬買一個奔馳大G的錢,來買路虎攬勝的人,恐怕少之又少。
最起碼,在國内是這樣的。
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