日前，觀緻汽車在國内正式上市了基于5門版車型的觀緻3都市SUV，售價區間為13.99-17.99萬元。車輛搭載了1.6T渦輪增壓發動機，共分為5款車型。這款城市SUV有着比5門版車型更加硬朗的外觀，更寬的車身以及更高的離地間隙。其目标人群為年輕夫妻，除了日常上下班使用外，還會開着它偶爾外出郊遊。今天我們就來詳細體驗一番這款都市SUV究竟能否為觀緻在新的市場打開局面。

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從外觀我們不難看出觀緻3都市SUV與5門版本的關系。其定義為城市SUV也表明了這款車的主要目标客戶是城市消費群體，并非越野愛好者。造型上，車輛前臉保持了觀緻目前家族式的設計，相比普通5門版車型，觀緻3都市SUV整車加裝了黑色包圍，并為了防止刮蹭而加裝了銀色護闆，更顯硬派，同時也非常的實用。

車身尺寸方面，觀緻3都市SUV長寬高分别為4452/1854/1504mm，軸距達到了2694mm。相比5門版本車型在尺寸上都有所提升，其滿載狀态下的最大離地間隙為170mm，可以較好的應付城市中一些非鋪裝路面，偶爾上個馬路牙子也不會擔心刮蹭。相對于5門版本的尾部設計，觀緻3都市SUV的尾翼造型更加漂亮，熏黑的尾燈也增添了幾分運動感。

相比顯而易見的外觀變化，坐進車輛内部，其設計與用料與目前在售的兩款車型完全一緻，保持了觀緻汽車一貫的簡潔設計，做工精細。配置方面也有不錯的表現，MMH車載娛樂系統、觀緻逸雲雲服務系統、自動空調、座椅加熱、多功能方向盤等都被列入了觀緻3都市SUV的配置清單内。

觀緻3都市SUV的車載多媒體信息娛樂系統帶8英寸電容式觸屏以及觀緻逸雲互聯服務平台，其操作系統2.0版本将會在2015年上半年正式上線，除了界面優化還增加了與微信好友接送車的功能。

即将推出的觀緻逸雲2.0版手機界面

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在空間表現方面，雖然相比5門版本在整體車身尺寸上都有一定的提升，但軸距僅增加了4mm，所以兩者的表現并沒有太大的差異。體驗者身高178cm，調整好坐姿後前部頭部還能有4指空餘。

前排座椅的材質依然為真皮，不過座墊與5門版不同，采用了縫線包邊的工藝，更為精緻；靠背，腿部兩側也經過加厚，支撐性更好。座椅為電動調節并帶有2組記憶功能。

與轎車及5門版本的車型不同，觀緻3都市SUV并沒有采用1.6L的自然吸氣發動機，而是直接采用了功率更高的1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動及6速雙離合變速箱。其底盤與5門版本的結構一緻，為前麥弗遜，後扭力梁的樣式。

動力方面，1.6T發動機的表現和在5門版車型上并沒有太大的區别，實際體驗中，整體動力輸出調校得比較柔和，渦輪介入也并不明顯。油門踏闆的前段給人的感覺比較慵懶，起步時若隻是輕踩的話，提速會比較緩慢，如果性子比較急的人可能需要把油門點到後半段才會有較為明顯的改善。刹車的表現也同樣如此，前半段的制動力度并不強，需要一段時間适應，不過這樣的好處是不會輕輕一踩就發生點頭的現象。

相對于發動機的表現，變速箱對于升降擋的把握依然欠缺那麼一點火候，随着油門的漸進，發動機轉速持續上升，可是變速箱遲遲不願升擋，導緻發動機噪音開始傳入車内。如果你需要超車或者急加速，可以切換到手動模式，不過當發動機轉速低于1200rpm或高于6000rpm時，變速箱依然會自動進行降擋或升擋以保護發動機。

雖然定位僅僅是一款城市SUV，但加裝的護闆和包圍使得我們在通過非鋪裝路面時顯得更有信心。更高的離地間隙不僅可以輕松通過那些轎車需要減速緩慢前行的溝坎，偶爾在市區上個馬路牙子也不用擔心刮蹭。懸挂在低速狀态略偏舒适，但并不松散，減震在低速狀态的回彈力度并不算強，這樣的設定使車輛在經過坑窪路面的時候能夠保證不錯的舒适性。在城市道路高速行駛時，能夠明顯感受到彈簧和減震筒的響應速度加快，車輛在過彎時車身的側傾也始終能夠保持在一個較為不錯的範圍内。使用EPS電子助力轉向系統的方向盤手感輕柔，女性駕駛者也能輕松駕馭，對于一台家庭用車來說，這樣的設計也更為合理。

編輯點評：作為觀緻旗下的全新車型，雖然出自同樣的平台，但其綜合表現還是較為不錯的。相比5門版本更為硬朗時尚的外觀和充足的車内空間還是能吸引到一些平時需要上下班使用，偶爾會去郊外踏青的車主們的喜愛。不過目前觀緻汽車除了産品之外，更為需要下功夫的還有整體品牌的提升以及經銷商網絡渠道的建設。

後排的空間表現也同樣中規中矩，頭部剩餘4指，腿部為兩拳，座椅的配置齊全，中央扶手帶杯架，三點式安全帶及安童安全座椅接口一應俱全。儲物空間方面，雖然沒有明确的數據，但支持4/6比例放倒的後排座椅與5門版本的測量數據也基本相同，都能很好的滿足家用需求。

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