瑞虎8作為奇瑞汽車的旗艦産品，上市以來主打親民路線使自身成為了14萬級旗艦中型SUV的标杆産品。随着消費升級，有不少競品車型相繼推出了“PLUS”、“PRO”等升級版本車型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鵬版後，在近期瑞虎8 PRO正式與我們見面。該車不僅繼承了瑞虎8家族大空間的優勢，還在科技配置方面進一步滿足日常用車需求。那麼這台車駕駛起來的感覺會怎樣呢？我們接着往下看。

外觀：霸氣威武 識别度高

外觀上，瑞虎8 PRO與家族其它車型相比差别很大，最明顯的是該車換裝了全新的進氣格栅，内部飾條也采用時下流行的漸變樣式，營造出較強的立體感。而保險杠兩側略微誇張的導氣口裝飾也增加了運動氣息。車輛側面造型方正平直，并且還采用了雙腰線設計，搭配微微外擴的前後輪眉，增加了SUV車型魁梧的姿态。

車窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸到D柱，營造出懸浮式車頂的效果。在車身尺寸方面，車長相較瑞虎8 PLUS有所加長，但二者軸距保持一緻。車輛尾部造型同樣平直，貫穿的尾燈以及内凹的尾門增加了層次感。此外，新車還采用了雙邊共四出的排氣設計，讓車輛的動感效果進一步提升。

在細節上，車輛前大燈造型細長，底部的LED日間行車燈還延伸至格栅兩側，點亮之後有着不錯的視覺效果。大燈上方配備了“能量粒子”點陣式燈帶，同時還支持流水轉向燈功能。瑞虎8 PRO尾部采用了“群星裂變式”貫穿尾燈組，除了支持時下流行的貫穿式設計外，在尾燈兩端還配備了豐富的線面組合，點亮後視覺效果同樣出彩。該車輪胎采用了固鉑 EVOLUTION CTT系列，具有出色的操控性和濕地性能。

内飾：極簡風格設計 科技感十足

在内部，瑞虎8 PRO采用了極簡設計風格，中控台在雙拼配色以及貫穿的空調出風口的加持下現在很有層次感。在材質上，中控台還采用了大量皮質面料包裹，同時輔以金色木紋裝飾闆，增加了内部檔次感。三輻式多功能方向盤握感舒适，兩側多功能按鍵可對多媒體以及巡航功能進行控制。12.3英寸液晶儀表顯示清晰，并且支持多種顯示主題，搭配左側觸摸按鍵，增加了科技氣息。

12.3英寸内置了Lion 5.0雄獅智雲系統，觸控時整體反應較為靈敏，功能上可支持語音交互、在線地圖導航、蘋果Carplay、華為Hicar等，在有網絡的情況下還支持愛奇藝、唱吧、火山車娛等第三方應用。另外，該車還配有SONY索尼音響。

瑞虎8 PRO搭載的雙區自動空調可在中控屏内，以及下部的觸摸按鍵共同控制，增加了使用便利性，另外，該車空調系統還支持PM2.5過濾功能，可進一步保證車内空氣質量。

在舒适性配置方面，瑞虎8 PRO表現也很出色，大尺寸全景天窗保證了車内采光效果，皮質包裹的座椅較為寬大，座椅頭枕不僅上下可調并且内側靠墊還能向内掰動，增強頭部側向支撐性。在副駕駛座椅側面，還配有老闆鍵，增加了些許商務氣息。

動力：2.0T動力加速迅猛

動力上，本次試駕的瑞虎8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套動力系統相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8 PLUS、星途攬月等車型上都有搭載。

起步初期， 2.0T發動機表現出色，動力輸出較為幹脆且在起步時沒有任何拖沓，同時深厚的動力儲備在原地深踩油門起步時能給人一種蓄勢待發的感覺，并且随着渦輪介入動力全部釋放後，推背感更為強烈。7速濕式雙離合變速箱表現出色，整個行駛中能很好理解駕駛員意圖，且換擋過程非常順滑，行駛時如果再次加速或者超車時，降擋動作同樣幹脆。

在運動模式下，瑞虎8 PRO的整體駕駛感更為激進，發動機轉速得到明顯提升，在行駛中總能保持較高的轉速。而在經濟模式下，該車動力輸出較為舒緩，油門也變得更為輕盈，行駛中整個提速過程不緊不慢。在經濟模式下想要急加速時，該車在初段也不緊不慢，在稍等片刻後動力才會爆發出來。

瑞虎8 PRO刹車初段表現靈敏，初次駕駛需要稍微适應一下。高速行駛中刹車時，整個刹車力度比較線性，全力制動時車輛姿态較為平穩。在靜音表現上，得益于輪胎特性和前排雙層玻璃，行車中車内較為安靜，高速時也僅有些許路噪傳入車内，不會過多影響車内人員交流。

該車搭載的全速自适應巡航的表現也很出色，車輛可以跟随前車起步以及刹車，并且在HUD中還能顯示與前車的距離，方便駕駛員做出預判。當前車減速時，車輛會進行制動并制止刹停。另外，在最近跟車距離下，該車與前車距離略遠，容易被其他車輛加塞。

操控層面，奇瑞瑞虎8配備了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆懸架系統，懸架整體調教非常舒适，在經過橋梁接縫或者是些許起伏路面時，懸架對車輛的支撐性較好。在經過減速帶時，懸架能化解大部分沖擊，但由于SUV獨特的車身高度，車内乘客還是能感受到一些跳動。

方向盤轉向比較精準，整體力度控制适中，非常适合在城市中駕駛。高速行駛時操控更加穩健且阻尼會變得更加沉重一些。另外，轉向時車頭指向性較為精準，尤其是在彎路時增加了駕駛員的操控信心。

空間：家用綽綽有餘

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車内後，頭部空間還有兩拳左右的餘量，整體表現并不局促。在儲物空間方面，前排杯架較深且内部配有限位器，可對水瓶以及水杯進行固定，在杯架前方配備了手機無線充電闆，在不用時可放入錢包等物品。在方向盤左下方，還配有小型儲物格，内部可放入鑰匙、硬币等小型物品。中央扶手箱内部很深，放入水瓶後蓋闆可順利開閉。在中控台下部，還配有貫穿的儲物格，内部空間同樣可觀，可放入腰包等物品。

保持前排不動，體驗者來到後排，頭部以及腿部均有兩拳的餘量，乘坐空間同樣寬裕。由于中央地台隆起較小，所以乘坐三人後并不覺得擁擠。在儲物方面，前後排門闆放入水瓶後還可放入雨傘等物品，表現依舊出色。後排杯架内部同樣配有限位器，放入水瓶後依舊能起到有效固定，在杯架後方還配有小型儲物槽，内部放入手機不成問題。在後排空調出風口下方，還有小型儲物格。

後備廂地台較為平整，在常态下後備廂容積為889L，當後排座椅呈4/6比例放倒後可擴展至1930L，在蓋闆下方，還配有隐藏式儲物格，可放入一些随車工具。

安全：防護全面到位

在安全配置方面，瑞虎8 PRO表現同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊等均有搭載。該車的全景影像系統顯示非常清晰，并且還支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地觀測車輛周圍。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預警系統以及車道保持輔助系統表現較為靈敏，當車輛在車道内發生偏離時，系統會自動糾正且力度較為輕盈。

總結：通過一天的體驗，奇瑞瑞虎8 PRO帶給我較為深刻的印象，該車外觀自認為在瑞虎8家族車型中是最為激進的，尤其是前臉設計，可以說是立體中帶着激進風格，而魁梧的車身也猶如其名字一樣，好似一頭處在壯年的猛虎。在内部，該車也做到了與時俱進，很好的将檔次感和科技感融為一體。2.0T發動機表現較為激進，行駛時的加速推背感時刻刺激着你的腎上腺素，總體行駛品質可圈可點。總的來說，瑞虎8 PRO繼承了家族一貫的優勢，綜合配置表現和售價也令其很有性價比。如您正想要入手一輛14萬級旗艦中型SUV，那麼瑞虎8 PRO絕對可以考慮。

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