各大“網約車”互聯網平台的興起，為汽車行業帶來了新的機遇，除了“載人”給乘用車帶來的機遇外，“拉貨”也為商用車帶來了新的機遇。而在商用車領域，10萬内的市場大多由自主品牌所把控，比如東風風行、長安歐尚、上汽通用五菱等，而這三家車企也算是目前國内主流的車企。那10萬内的預算，如果要買台大空間MPV，如何在這三家車企中抉擇呢？

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

以10萬價位為例，東風風行提供了菱智PLUS，其中菱智PLUS旅行版售價區間為9.99-11.19萬，該車定位為中大型MPV；長安歐尚則提供科尚，其售價區間為9.98-14.28萬，定位為中型MPV；五菱則擁有征程，其售價區間為7.58-9.08萬，定位為中大型MPV。就售價和定位來看，五菱征程的門檻較低，而科尚的價格雖然最高，但定位卻低于兩位對手。下面咱們通過對比的方式看看三台車誰更值。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

菱智PLUS、科尚、征程或多或少都帶有些商用屬性，咱們先來分析一下車型選擇面及空間、乘坐舒适性。首先，車型方面，菱智PLUS全系提供7、9座車型，明顯是為了滿足乘用需求，科尚全系均為7座布局，同樣是為了滿足乘用需求，而征程提供2、7、8、9座車型，選擇面更多，其2座車型就是為了拉貨而生，相對選擇面更廣。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

其次咱們來看空間，菱智PLUS尺寸為5140*1920*1920mm，軸距3198mm，科尚尺寸為4840*1860*1890mm，軸距2820mm，征程尺寸為5150*1840*1895mm，軸距3180mm。看得出菱智PLUS和征程作為中大型MPV，整體尺寸确實比科尚要大不少，大尺寸也為兩車帶來更寬敞的空間。同時，三車均提供7座車型，且均帶有第二排獨立座椅，乘坐舒适性都很不錯，同時三車均帶有第二排獨立空調。但是征程多出了8座車型，選擇面同樣更豐富。整體來看，論商用屬性，征程可以排第一，菱智PLUS次之；論乘坐舒适性，三車則處于同一水平線。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

後備廂層面，菱智PLUS的9座車型與征程9座車型相同，第四排座椅均支持放倒，實用性還不錯；科尚的第三排座椅僅支持折疊，後備廂實用性較為一般。但是，菱智PLUS和征程的7座車型自身就擁有寬敞的後備廂，菱智PLUS第三排座椅支持放倒，而征程支持翻折形成純平空間，實用性更出色。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

動力層面，菱智PLUS采用2.0L自吸發動機 6擋手動變速箱，其發動機最大功率為133馬力（98kW），最大扭矩為200N·m；科尚和征程均采用1.5T發動機，其中科尚的發動機最大功率為178馬力（131kW），最大扭矩為265N·m，匹配6擋手動或7擋濕式雙離合變速箱；征程的1.5T發動機最大功率為147馬力（108kW），最大扭矩250N·m，匹配6擋手動變速箱。就動力總成而言，科尚的選擇面更豐富，動力也更強，征程的動力輸出中規中矩，而菱智PLUS的動力表現墊底。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

最後來對比三車的配置，以10萬價位（±1萬為例），選取菱智PLUS旅行版手動豪華型7座（10.99萬），科尚1.5T自動舒适型（10.98萬），五菱征程1.5T手動豪華型營運車進行對比。安全配置層面，三車均帶有雙氣囊、ESP等配置，而菱智PLUS和征程多出了胎壓顯示功能；輔助操控層面，菱智PLUS和征程均帶有倒車影像、定速巡航功能，科尚未配備以上功能；多媒體配置層面，征程和菱智PLUS均帶有中控大屏。就以上三款車型為例，菱智PLUS和征程整體配置水平相差不大，而科尚的配置水平落後于兩位對手。

（菱智PLUS）

（科尚）

（征程）

總結：如果從實用性來看，那兩台中大型MPV——菱智PLUS和征程的表現相當不錯，而征程全系提供2、7、8、9座車型，其選擇面更豐富，能滿足更多消費者的需求；從動力來看，科尚的動力輸出最佳，征程的表現中規中矩，而菱智PLUS的表現稍顯落後；從配置來看，10萬價位左右，菱智PLUS和征程的配置表現更好，并且征程的價格更低，性價比優勢更突出。如果大家追求動力，那我建議大家選擇科尚，但如果追求實用性，我個人更推薦五菱征程，其各車型的針對性會更高。

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