本田CRV是合資緊湊級SUV的領頭羊，今年1-10月份累計銷售超過18萬輛，市場占有率相當高，而随着人們對于新能源認可度的不斷提高，油電混合動力版本也逐漸成為消費者選購的熱門，那麼對于消費者來說，哪個版本更值得購買，日常使用到底哪一個版本更劃算呢？下面我們通過購車成本、燃油支出、保養支出和用車場景來綜合分析兩者的優劣。

CRV的1.5T版本共有9款車型，指導價為16.98-24.98萬元，油電混合動力版本共有8款車型，指導價為20.98-27.68萬元，兩個版本當中配置接近或者完全相同的車型對比後，油電混合動力車型價格普遍高于燃油版2-3.4萬元。

簡單列舉幾個車型進行對比：

240TURBO CVT兩驅都市版（19.58萬元）VS銳·混動 2.0L 兩驅淨速版（22.18萬元），兩者差價達到2.6萬元；

240TURBO CVT兩驅風尚版（20.78萬元）VS銳·混動 2.0L 兩驅淨馳版（24.18萬元），兩者差價達到3.4萬元；

240TURBO CVT四驅豪華版（21.78萬元）VS銳·混動 2.0L 四驅淨騁版（25.18萬元），兩者差價達到3.4萬元。

通過全款購車方式辦齊所有手續上路所需總費用，1.5T版本要比混動版本便宜3萬元以上。

按照每年行駛1萬公裡計算，1.5T兩驅版本百公裡油耗普遍在9L左右，混動版本百公裡油耗普遍在7L左右，兩者差距我們按照2L計算，92号汽油單價5.3元，最終計算得出每年燃油支出：燃油版為4770元，混動版為3710元，混動版節省1060元，如果裡程數增加到2萬公裡，那麼混動版可以節省2120元燃油支出。

不管是燃油版還是混動版，他們的保養周期都是按照5000公裡為界限，首保都免費，1.5T發動機比較嬌貴，單純更換機油機濾單次需要800元左右，到了2萬、4萬和6萬公裡時需要大保養，單次價格在1000-1500元，正常使用6萬公裡後累計支出保養費用大約10000元。

油電混合動力版本因為采用了2.0L自吸發動機，所以不存在嬌貴的隐患，而且機油也不需要像1.5T那樣必須使用全合成機油，他隻需要礦物機油就能夠滿足日常所需，單次保養更換機油機濾隻需370元左右，同樣在2萬、4萬和6萬公裡時進行大保養，正常使用6萬公裡後，累計支出保養費用大約6800元左右。從常規保養費用對比來看，确實混動版更加實惠。

交強險相同，商業險方面，燃油版普遍在6300元左右，而混動版普遍在6800元左右，當然實際購買會受到所選項目而産生差異，我們姑且按照500元來計算兩者的差額。

按照每年行駛1萬公裡計算，油電混合動力版本每年可以節省1060元燃油費、500元左右的常規保養費和500元的商業險，三項合計節省2060元，在購車支出方面，混動版普遍高出燃油版3萬元以上，如果每年行駛裡程數不變，至少需要15年時間才可以找平這個差價，如果每年行駛2萬公裡，那麼也需要7-8年的時間才能把當初買車多花的錢彌補回來，對于絕大部分家庭來說，每年2萬公裡算是比較多的裡程數。

1.5T版本更适合高速行駛

本田1.5T發動機之前存在機油增多問題，官方給出的解決方法是升級ECU系統，通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速，加快發動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液位升高，随後新出廠CRV、思域等車型确實大大降低了投訴率，機油增多現象得到了遏制。

這台發動機具備最大142千瓦（193馬力）功率和243牛米扭矩輸出，他的最大扭矩轉速起點較高，達到了2000轉，可以持續到5000轉，不過這種調校更适合高速或者深踩油門的狀況，對于大多數市區走走停停的狀态來說，并不能發揮它的真實水平，高速行駛期間，他的中後段動力和燃油經濟性表現相當出色，所以說1.5T更适合經常跑高速的朋友。

油電混合動力更适合市區代步

CRV的油電混合動力系統，通過2.0L燃油機 锂離子電池組來提供動力，其中2.0L發動機提供最大107千瓦功率和175牛米扭矩，前置單電機額外提供135千瓦功率和315牛米扭矩，在E-CVT無級變速箱配合下，最快8.78秒破百，油耗則低至5.1L/100公裡。由于采用自吸發動機為基礎，不存在機油增多的隐患，在低速狀态下同樣可以保持迅捷的提速性能，他更适合以市區代步為主的朋友。

如果讓他來跑高速，就是另外一番景象了。因為這套油電混合動力系統的基礎還是2.0L自吸發動機，之前美國測試機構曾經對雅閣混動車型做過針對性測試，當電池組電量充足時，0-48公裡/小時區間，混動動力表現強于燃油版，48-81公裡/小時區間，燃油版開始發力追上混動，超過81公裡/小時後，燃油機則完勝混動，也就是說當車速達到一定區間後，2.0L發動機開始作為主要動力來源使用，電機輔助發力，如果電池電量不足，那麼這個趕超标準還會更低，高速階段他不是1.5T的對手。

寫在最後：如果預算充足，更多市區駕駛，那麼油電混合動力版本是比較理想的選擇，他可以在市區低速路況下保證動力的随叫随到，如果一切以使用成本最劃算為訴求，那麼1.5T才是最合适的，雖然燃油經濟性方面處于劣勢，但放眼長遠，其綜合使用成本是最低的。

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