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順豐與申通哪個快

生活 更新时间:2024-08-08 04:11:43

順豐與申通哪個快?已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列,似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭今日(8月1日)起,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)将再增開京廣、京滬兩列快遞專列,今天小編就來聊一聊關于順豐與申通哪個快?接下來我們就一起去研究一下吧!

順豐與申通哪個快(鐵總今起增開申通順豐快遞專列)1

順豐與申通哪個快

已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列,似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)将再增開京廣、京滬兩列快遞專列。

今日新開的兩趟快遞專列,分别由申通快遞和順豐速運包攬。申通快遞相關人士告訴《每日經濟新聞》記者,除了京廣專列,申通此次還将同步開通北京鐵路直達珠三角的“京珠急件”服務。

據了解,兩個行業在“快遞專列”上的深化合作,将逐步形成覆蓋長三角、珠三角、環渤海及中西部地區的快遞鐵路運輸網絡。記者根據行業人士提供的數據計算,中鐵總每開行一趟15節車廂的快遞班列,将收入10萬元左右。

7月31日,記者多方采訪了解到,考慮到快遞專列在轉運、成本、便捷性等方面的綜合因素,目前仍有不少快遞公司處于觀望中,包括快遞業界貨量排名前三的圓通、中通,都還沒有實質參與到鐵路快遞班列中來。“鐵老大”如何更加貼近市場,備受期待。

申通借鐵路補航空短闆

申通快遞北京直達珠三角“京珠急件”服務的開通,意味着從北京寄出的快件将會在21個小時内抵達珠三角,消費者則以陸運的價格享受到航空運輸的服務。對快遞企業來講,鐵路運輸更具成本優勢。

申通快遞相關人士告訴《每日經濟新聞》記者,以北京到廣州為例,汽運的成本是0.5~0.7元/公斤,航空運輸的成本高于1元/公斤,鐵路運輸隻要0.3~0.5元/公斤。“申通希望嘗試多種快遞運輸的形态,不僅對旺季是個補充,和航空相比,鐵路運輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小,準點率高。”

有第三方業内人士對《每日經濟新聞》記者分析指出,申通積極參與快遞班列,以及從最新推出的“京珠急件”戰略來看,是借鐵路運輸有效彌補自己在“航空”方面相對的短闆。因為圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批,順豐、ems一直有自己的航空機隊,申通的快遞貨量雖然一直穩坐市場第一,但危機感卻越來越大。

此次新開順豐京滬快遞專列,順豐方面未予以更多回應。業内人士則認為,這主要和順豐今年推出系列“特惠”經濟快件相關,時效介于航空和公路之間。

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