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汽車發動機冷卻系統的組成圖

科技 更新时间:2024-07-28 14:14:44

汽車發動機冷卻系統由散熱器、軟管、水泵、電子扇、節溫器、副水壺、缸體和缸蓋中的冷卻水套及其附屬裝置等組成。

汽車發動機冷卻系統的組成圖(汽車發動機冷卻系統的大循環和小循環)1

冷卻系統的功用是使發動機在任何工作狀态下都得到适度的冷卻,從而保持在适宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。冷卻系統既要防止發動機過熱,也要防止冬季發動機過冷。

汽車發動機冷卻系統的組成圖(汽車發動機冷卻系統的大循環和小循環)2

冷卻系統的大小循環 通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節溫器裝在冷卻水循環的通路中(一般裝在氣缸蓋的出水口),根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路線,以達到調節冷卻系的冷卻強度。

汽車發動機冷卻系統的組成圖(汽車發動機冷卻系統的大循環和小循環)3

當發動機在正常熱狀态下工作時,即水溫高于80℃,節溫器閥門打開了通往散熱器的通道,同時關閉了通往水泵的旁通管,冷卻水全部流經散熱器,形成大循環。

汽車發動機冷卻系統的組成圖(汽車發動機冷卻系統的大循環和小循環)4

當冷卻水溫低于70℃時,節溫器閥門關閉了通往散熱器的通道,同時打開了通往水泵的旁通管,水套内的水隻能由旁通孔流出經旁通管進入水泵,又被水泵壓入發動機水套,此時冷卻水并不流經散熱器,隻在水套與水泵之間進行小循環,從而防止發動機過冷;當發動機的冷卻水溫在70~80℃範圍内,通往散熱器的通道和通往水泵的旁通管均處于半開閉狀态,此時一部分水進行大循環,而另一部分水進行小循環。

汽車發動機冷卻系統的組成圖(汽車發動機冷卻系統的大循環和小循環)5

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