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發動機和變速箱最佳的mpv

汽車更新时间:2025-02-24 03:23:28

現在MPV面包車發動機的選擇，看似市場上的MPV面包車占有量挺大的，有長安、昌河、金杯、力帆、東風、哈飛等一衆品牌，但真要仔細對比，面包車基本還是五菱的天下，而其他品牌基本處于被吊打的尴尬地位。

發動機和變速箱最佳的mpv（大街上這麼多MPV面包車）1

人們之所以看重面包車，選擇面包車，無非就是看重面包車極其抗造的性格，無論爬山過泥潭，還是拉貨玩漂移，面包車的多方面性能總有一條符合你的需求，而面包車的發動機自然也就以追求耐用、皮實為主導。

為什麼小編重點要說五菱車的發動機，是目前面包車領域最好的呢？

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其實這并不是五菱發動機的技術有多牛逼，材質多先進，可以說目前市面上幾乎所有的面包車，他們的發動機都有一個相同的“祖宗”，那就是鈴木的465發動機。此後接過這位“祖宗”衣缽的企業主要有：重慶江鈴、長安和柳州五菱，然後再由此基礎上發展出來的分支有昌河、福萊等品牌。

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柳州五菱在繼承465發動機後，重點升級了電控電噴系統，發展出了LJ465Q系列發動機，五菱之光等面包車就有曾搭載過這個系列的發動機。後來柳州五菱在與上汽和通用結合成立上汽通用五菱之後，通用集團将自己的一些轎車發動機技術運用到了五菱面包車上。

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五菱面包車後來所使用 LSI系列發動機，就是采用了通用的1.2L自然吸氣發動機技術，它的峰值扭矩達到了115牛米。雖然 LSI發動機技術不是通用最新的技術，但作為柳州五菱當初出讓股份給通用的條件之一，就是通用将自己的一些發動機生産線交給柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像 LSI這類入門級發動機的生産。即使後來這類發動機都由柳州五菱自己生産它也和通用自己産的同類型發動機比起來，也無太大差異。

目前五菱面包車所采用的發動機大多為L2B，由此系列發動機衍生出來的有五菱的 P- TEC，和稍微高一級别的寶駿 S- TEC，而 P- TEC的1.2L發動機還曾在2009年被評委“全國十佳發動機”。

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L2B發動機的生産地為上海通用東嶽汽車動力總成有限公司，這是一個通用汽車在中國重新組資成立的新合資公司，L2B發動機除了被用在五菱面包車上以外，通用還将它搭載到了凱越、新英朗、經典科魯茲、科沃茲等車型上。L2B發動機的最大優點就是非常耐用，且低扭動力充足，并帶有 DVVT技術，采用鑄鐵發動機等，相信開過搭載L2B通用轎車的人可能都會對這款發動機印象深刻。

隻不過柳州五菱自己生産的L2B發動機，也許是受限于造車成本因素，它所使用的材質似乎要比通用的略差一些，這就導緻了用在面包車上的L2B發動機，無論是在抖動還是噪音方面要比通用轎車上的L2B發動機差一些，但動力方面還是幾乎沒有什麼差異的。

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此外，五菱現在開始普及使用它的 LAR發動機，它是五菱符合國六排放标準的新一代國産發動機，所以你要問它和L2B發動機有啥區别，小編目前了解的信息來看：L2B應該是适用國五标準， LAR則适用國六标準。

綜上所述，柳州五菱發動機在擁有465發動機技術的衣缽後，它與國内其他品牌的面包車發動機水平基本處于不相上下的水平，後在得到了通用集團的1.2L和1.5L發動機的技術支持，這對其他面包車品牌的發動機來說，就有點“降維打擊”的味道了。

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