不管是2018北京車展還是2018成都車展，上汽名爵展台都不折不扣的“紅”了一把。作為名爵品牌在年内推出的最重磅車型，名爵HS可謂被寄予厚望。而在不久前的成都車展上，名爵HS也公布了四款30T（搭載2.0T高功率發動機）車型的預售價格，為17.18-19.78萬元。

隻不過，價格一經公布，網絡輿論便褒貶不一。有的網友認為，名爵HS作為一款“英系”緊湊級SUV，2.0T的動力再加上豐富的配置，17萬起售理所應當；還有的網友則認為，名爵品牌目前屬于上汽乘用車旗下，而産品研發也多為中方主導，因此如果按照自主品牌的定價規律來看，名爵HS顯然是賣貴了。

衆所周知，一般考慮20萬級别SUV的消費者，多少還是要在乎一些性價比，因此，今天我們就拿名爵HS跟同級别競品來比一比，看看到底性價比如何。

名爵HS和本田CR-V、别克昂科威能算對标競品嗎？

20萬緊湊級SUV，講真，這是主流合資品牌重兵把守的市場，如果說名爵HS要直接去PK德系裡的大衆或者BBA，想必不少人會認為其“好高骛遠”。

名爵品牌呢，1924年于英國成立，曾是英國皇家用車，直到現在包括英國女王，足球明星貝克漢姆都擁有名爵的收藏車。同時，名爵在英國也有研發中心，算是一個國際性品牌。隻不過，目前名爵被上汽集團所收購，這就好比捷豹路虎隸屬于印度塔塔集團、MINI、勞斯萊斯隸屬寶馬集團、賓利隸屬大衆集團一樣，歸根結底這些還要算英國車。

而日系、美系在這兩年銷量風生水起，論品牌調性也基本上與英倫品牌名爵是在一個Level。從這個維度來看，名爵HS将與東風本田CR-V與上汽通用别克昂科威形成競争關系。這裡需要強調一下，名爵HS、CR-V和昂科威都是國産車，特别是昂科威，由通用北美和泛亞團隊聯合研發，如果不是後來返銷美國，最終也會跟朗逸一樣是個“中國特供”。

為什麼頭條君要花這麼大篇幅來說明白名爵的品牌定位以及車型的生産地，原因很簡單，因為大家都知道一個品牌的溢價能力對其定價有多重要。想要拿車來作對比，起碼也得在品牌溢價上“門當戶對”吧。

18萬級、2.0T動力、231匹馬力，全中國隻有名爵HS同時滿足

事實上，不論是外觀設計還是内飾設計，都是仁者見仁智者見智的事兒，我們不好在設計以及更深的品控層面來判斷一款車比另一款車優劣。所以，我們不妨先直奔重點，就看性價比。

我們選取名爵HS預售價為18.18萬元的30T自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版，與東風本田CR-V 240TUBRO CVT兩驅都市版（指導價19.28萬元）、昂科威20T兩驅領先性（指導價21.99萬元，終端優惠完18萬左右）來做個比較。

先來看三款車的尺寸，名爵HS在高度和寬度方面稍占優勢，而昂科威憑借長度和軸距的優勢，整個車體會顯得大一些。不過，大家都知道，車身外圍尺寸的優勢也并不能太直觀地反應出内飾的空間，況且幾款車尺寸相差也并不多，因此我們将尺寸對比判定為“平手”。

再來看動力參數。在這個價位上，名爵HS全系提供的是2.0T高功率發動機 6速雙離合變速箱，官方給出的四驅版0-100km/h加速成績為7.5秒，兩驅車型則在8秒以内，并且新車還配備了XDS彎道動态控制系統。而對手方面，CR-V僅配備了1.5T動力，昂科威2.0T版本車型至少要26萬起售。

由此不難看出，名爵HS主打的動力性價比還是優勢比較明顯的。即使放眼全行業，不論是轎車還是SUV，搭載2.0T發動機，最大功率在230Ps馬力以上的車型，在20萬以内也僅名爵HS這一款。

說完硬件，再來看具體配置。主/被動安全配置方面，三款車的基礎安全配置都不低，除了本田CR-V沒有配備頭部氣囊之外，三款車該有的也都有。隻不過，名爵HS的主動安全配置更為突出，帶有主動刹車、并線輔助、車道偏離輔助功能。

其次再說駕駛輔助配置，名爵HS是三款車中唯一配備陡坡緩降、全景影像以及自适應巡航系統的，其中全景影像和ACC系統的實用性還是挺高的。本田CR-V則出人意料的配備了可變轉型比，或許也是為了在操控性上加分。而18萬級别的昂科威在駕駛輔助配置方面也勉強能達到60分。

車身配置方面呢，三款車中還是名爵HS稍微突出一些，獨有的是電動尾門，而其他兩款車也不錯，像什麼全景天窗、無鑰匙進入/啟動也都有配備。

車内配置方面，三款車也基本相似，名爵HS比另外兩款車，多了真皮方向盤和全液晶儀表，實不實用單說，起碼挺實在的。

座椅配置上，名爵HS采用了讨巧的桶型座椅，比較能突顯運動性，其次該車也是三款車裡唯一配備腰部支撐、主副駕駛座電動調節，前排座椅加熱的，可見，名爵HS的基礎配置真心挺高的。而本田CR-V則帶有後排座椅調節功能，也算一個比較貼心的配置。

多媒體配置方面，事實上也是除了動力系統之外，名爵HS的另一個強項了，10英寸的液晶屏，搭載“無所不能”的斑馬智行系統，BOSE 9揚聲器音響，這些都是讓年輕消費者欲罷不能的配置了。反觀本田CR-V和昂科威，或許是因為主張的賣點不同，總之在多媒體方面的确挺low的。

燈光和車窗配置方面，名爵HS擁有LED頭燈，車内氛圍燈，全車車窗一鍵升降，自動防眩目後視鏡，可見名爵HS在基礎配置上的厚道與實在。值得一提的是，名爵HS采用全球首用雙色LED技術，有一對獵眼氣場全LED大燈（白色和琥珀色），還有時序點亮轉向燈和動态迎賓燈。

最後來看看空調配置，名爵HS獨有的是車載空氣淨化器，令人出乎意料的是，本田CR-V居然還在用單溫區手動空調，作為一款已經賣到19萬的合資SUV，的确有點不應該。

除了性價比很高，名爵HS還為它的主人準備了不少彩蛋

我們剛剛看到，按照正常的選車對比模式，三款國産海外品牌緊湊級SUV，20萬的價位，名爵HS擁有顯而易見的優勢，尤其是動力系統以及多媒體配置方面，即使是拿競品的高配車來PK，名爵HS也不會落于下風。因此，那些對于運動性、互聯網科技配置更為看重的消費者，名爵HS将是他們的首選。

除此之外，名爵HS還給消費者預留了不少配置單之外的亮點。比如純形面的外形設計，懂工業設計或者産品設計的人一定最清楚，相比那些利用鋒利棱線勾勒車身結構的車型，名爵HS的純形面設計語言在運用上對設計師的水平要求更高。

再比如名爵HS也是同級别唯一在方向盤上設計超級運動按鈕的車型，雖然僅僅是一個駕駛模式切換按鈕，但至少能讓開這個車的人有一種更好的體驗。

其次，名爵HS也是這個級别唯一一款配備了精緻的雨傘槽以及車載香氛系統的車型，說到這你就不得不佩服人家英國人的用車格調。

再比如上汽乘用車現在都在搭載的斑馬智行2.0系統，語音交互控制、全場景的實時互聯體驗、車輛遠程遙控，這些都是同級别乃至同行業以内的優勢。

此前，在試駕名爵HS的時候，頭條君還發現了一個就連官方都沒有單獨拿出來宣傳的亮點，就是激光焊接車身，要知道，這個焊接工藝一直都是大衆強調其制造工藝水平高超的賣點。

綜上所述，回到開頭的話題，名爵HS的配置表擺在這，隻要細心研究過的人就會發現，這款新車雖然在整體價格上稍高于自主品牌同級産品，但論産品力而言，也絕對是自主與合資都給不了的。現在大家都在說汽車消費升級，而名爵HS恰恰就是一個代表，一個颠覆傳統合資品牌定價的代表。

最後，我想跟那些認為名爵HS賣貴了的朋友說一句，給你18萬，你會選擇本田CR-V或者别克昂科威嗎？

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