相信大家提起BMW摩托車，一定會立刻想起“高頭大馬”——BMW R 1200 GS（國内俗稱“水鳥”），這款越野旅行車是BMW摩托車的一張名片，寄托着無數摩托車愛好者的旅行夢想。
首先來看排氣量的變化，拳擊手發動機的排氣量由之前的1.2L（1170cc）擴充到1.25L（1254cc），同時，最大功率由125馬力增大到136馬力（7750rpm），這個功率也追平了BMW汽車上的N13B16A（1.6T低功率版）的功率。
同時，扭矩增長更為明顯，在6250rpm時扭矩達到峰值——143牛米（R 1200 GS為125牛米）。沒錯，排氣量的提升帶來更強勁的動力。
但是更大的發動機也使整備質量略有提高，從R 1200 GS的237kg提高到249kg，體重增長明顯。因此從數據上我們無法判斷動力性能是否有所提升。有趣的是油箱依舊保持在20升，所以續航能力也是值得日後實際駕駛才能判斷的。
标準版本的R 1250 GS提供850mm到870mm的座高，對于180以下的騎士來說這依舊是一種挑戰。不過通過特别的底座版座墊，也可以擁有低至800mm的高度。
當然，類似舊款的Adventure（你可以理解為牧馬人撒哈拉和羅賓漢的區别，或者寶馬3系和M3的區别，當然區别也沒有那麼的明顯，主要以改裝件為主），BMW R 1250 GS還推出了HP越野版。
這上面擁有熟悉的越野菠蘿胎，一些更實用的裝備比如防刮擦的塑料保護闆，發動機護杠都成為标配，這款車型顯然将受到越野和旅行車迷的喜愛！孰優孰劣？至少菠蘿胎的公路性能，也是需要取舍的。
資深摩友點評：
BMW R 1250 GS這款寶馬新一代水鳥誕生了，基本沿用了“鳥嘴”的家族設計，更大的引擎也向它的首席競争對手——KTM 1290 Super Adventrue系列發起挑戰。同時，市場上非主流高口碑選手——本田“非雙”也剛剛推出了Adventure Sports DCT（6速手自一體）版本，售價人民币21.6萬元，也是極具吸引力的選擇，總之當新一代水鳥上市後，一定會受到強有力的挑戰，消費者也會擁有更多選擇。
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