面對越來越激烈的市場競争，一款車想要在衆多競争對手中脫穎而出、博得消費者眼球并非易事。如何刷存在感，這便是擺在大多數汽車品牌面前的問題。在這樣的大背景下，一些汽車品牌腦洞大開，在國内玩起了雙車戰略。

不得不說，以同平台、同類型的兩款車在同一細分市場同時進行銷售，這确實會受到更多的關注。此外，通過雙車戰略不僅能夠刷存在感，更能夠豐富該品牌的産品線、滿足多元化的産品矩陣，從而滿足消費者的不同需求，這顯然是明智之舉。

東風本田UR-V&廣汽本田冠道

而在國内中型SUV市場就有這麼一對“兄弟”，這便是來自東風本田的UR-V和廣汽本田的冠道。如果是初識這兩款車的人，或許是很難分辨出兩者的區别，畢竟它們長得實在是太像了。作為主打大5座的“兄弟倆”，如何選擇确實讓不少消費者頭痛。

外觀：

UR-V動感丨冠道硬朗

▲UR-V

▲冠道

正如上述而言，UR-V和冠道采用了幾乎一樣的整體造型，采用的都是溜背式的跨界SUV的造型設計，有一種蓄勢待發的既視感。但如果仔細觀察，兩款車是有着相當明顯區别的，而這種區别體現在整體的觀感上。

UR-V前臉采用了很大面積的中網，車身側面看上去更為飽滿，整體的線條感不算很強，給人一種優雅的時尚和動感。相比之下，冠道整個車身擁有更多的線條，前臉中網更小，加之引擎蓋兩側邊緣類似于鲨魚鳍的設計，使得整車看上去更加硬朗。

此外，兩款車在輪毂、霧燈區域以及大燈造型上有所區别。可以說，通過設計師在細節上的小幅度修改就使得兩款本是同一款車的車型擁有了完全不同的整體風格，不得不為設計師點贊。

空間：

幾乎沒有差别，一個字“大”

▲UR-V

▲冠道

UR-V和冠道都是主打大5座中型SUV，均隻提供5座版本車型。在尺寸上，UR-V要比冠道略大一點，但這點差異不足以帶來兩者在空間上本質上的區别。因此，兩款車的内部空間幾乎都一樣大，尤其是後排腿部空間甚至可以直接平躺下一個成年人。

值得一提的是，兩款車後排地闆均為平整的，沒有一點凸出的地方，加之兩款車型車身寬度僅1.95米和非常厚實的座椅，使得後排即使乘坐3個成年人都會是比較舒适的。

動力：

動力組合完全相同

▲UR-V

▲冠道

UR-V和冠道都提供1.5T以及2.0T兩款完全相同發動機，其中1.5T被壓榨出了193馬力的最大功率以及243N·m的峰值扭矩；而2.0T車型更是最大功率272馬力，峰值扭矩370N·m，算得上是目前國内2.0T發動機中非常強勁的。

或許是考慮到1.5T車型主打燃油經濟性，因此兩款車1.5T車型均搭載CVT變速箱，而2.0T車型則搭載的是9AT，帶來了更為平順的駕駛體驗。所以，對于那些追求日常代步的消費者，1.5T車型動力已經足夠，反之，選擇2.0T車型就能體驗更強的動力性能，畢竟2.0T車型百公裡加速僅8.5秒左右。

内飾：

UR-V動感丨冠道穩重

▲UR-V

▲冠道

兩款車在内飾設計風格上有所區别，但各個部件的位置設計是一緻的，主要區别僅僅是在一些細節上的區别。比如，冠道中控部分的空調出風口是采用了類似于菱形的設計，UR-V空調出風口則偏向于六邊形造型。

此外，兩款車中央扶手以及換擋機構的設計也有所區别，依舊是UR-V更顯時尚，冠道更顯穩重。值得一提的是，兩款車的換擋機構采用了按鍵式的設計，很有科技感和豪華感。除此之外，兩者在内飾上的區别甚微。

配置：

各有千秋

相比于UR-V提供隻了5款車型，冠道則提供了多達9款不同配置的車型。從這一點上來看，冠道确實更勝一籌，同時冠道最低配售價也更低，滿足了部分消費者的需求。不過反過來看，最低配的冠道沒有全景天窗、真皮座椅、倒車影像等配置，而UR-V最低配都标配了。

即便是以售價相近的最低配UR-V以及次低配的冠道相比，UR-V也多出了倒車影像、前霧燈兩個配置，但冠道則多出了皮質方向盤。而在其它同價位車型上，兩者在配置上的區别也是相當小。

▲UR-V

▲冠道

不得不說，UR-V和冠道兩款車的差異确實是相當的小，這不僅在于兩款車擁有十分相近的設計，在配置、售價、動力等方面的區别也甚微。不過，得益于冠道提供了售價更低的車型，使得其更注重走量方面，而UR-V車型不多，但每一款在配置上都絲毫不含糊，代表着東風本田的SUV形象。

至于該如何選，在汽車生活看來，它們最大的區别就是整體外觀風格，UR-V更偏向于時尚優雅，而冠道則偏向于硬朗。如何選擇，恐怕還得依消費者喜歡的風格所決定了。

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