北京地鐵2030年終極遠期規劃?今天，北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）環境影響評價進行第二次公示根據環境影響報告書征集意見稿，第三期建設規劃共包含11個項目，規劃裡程約231.3公裡，設站88座，接下來我們就來聊聊關于北京地鐵2030年終極遠期規劃?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

北京地鐵2030年終極遠期規劃

今天，北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）環境影響評價進行第二次公示。根據環境影響報告書征集意見稿，第三期建設規劃共包含11個項目，規劃裡程約231.3公裡，設站88座。

這些項目包括1号線支線、7号線三期(北延)、11号線二期、15号線二期、17号線二期(支線)、19号線二期、20号線一期、25号線三期(麗金線)、M101線一期、S6線(新城聯絡線)一期以及亦莊線-5号線、10号線聯絡線工程。此次公示中，第三期建設規劃圖亮相。

11個項目具體規劃——

1号線支線西起青龍湖東站，北至1号線八角遊樂園站，線路全長約19.9裡，共設9座車站。

7号線三期（北延）南起北京西站，北至萬壽寺站，線路全長6.4公裡，設站4座。

11号線二期西起石景山新首鋼站，東至豐台區洋橋站，總長23.8公裡，設站17座。

15号線二期由俸伯站延伸至南彩站，線路全長3.5公裡，設站1座。

17号線二期（支線）南起天通苑東站，北至北七家站，線路全長8.9公裡，設站2座。

19号線二期工程包括南延、南延支線、北延、北延支線。其中，南延工程北起新宮站（不含），南延至海子角站，線路全長約12.6公裡，設站6座；南延支線工程自主線新媒體産業基地站引出，南至大興西片區生物醫藥基地西站，線路全線17.4公裡，設站7站。北延工程南起牡丹園站（不含），北至市郊鐵路東北環線生命谷站（不含），線路全長約17.6公裡，設站6座；北延支線工程自主線上清橋南站引出，北至清河樞紐，線路長約6.8公裡，共設1座車站，其中清河站及4.2公裡區間已随昌南工程實施完成土建工程。19号線二期工程總裡程54.4公裡，設站20座。

20号線一期，南起管莊路西口站，北至臨河站，線路全長19.0公裡，設站4座。

25号線三期（麗金線）南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站，線路全長10.9公裡，設站8座。

M101線一期北起商務園站，南至張家灣東站，線路全長19公裡，共設14座車站。

S6線（新城聯絡線）一期南起大興新城站（磁各莊站），北至3号航站樓站，線路全程64.4公裡，設站9座。

亦莊線-5号線、10号線聯絡線工程，南起亦莊線肖村站，向北經宋家莊車輛基地後，分别與5号線宋家莊站、10号線成壽寺站銜接。

北京為何要進行軌道交通第三期建設規劃

根據環境影響報告書征集意見稿，北京市軌道交通第三期建設規劃主要面向“十四五”，規劃期至2027年。以提高綠色出行比例，提升服務水平為目标，強化規劃引導、市場推動，重在高質量落地實施。

北京目前處于非首都功能疏解關鍵時期，需要拉開城市發展空間，在更廣的區域實現高質量發展。目前，基礎設施發展仍然存在空間發展不均衡問題，城市副中心、外圍多點新城、豐台河西地區等區域交通基礎設施仍然不足。此外，北京在發展過程中仍然存在人口過多、交通擁堵、大氣污染等“大城市病”，軌道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服務短缺、出行體驗差、運營安全風險高等問題，需要進行優化調整，改善重點區域出行條件。綜合這些因素，北京市進行了城市軌道交通第三期建設規劃研究，支持首都高質量發展。

（原标題：北京未來五年11個地鐵項目，最詳細規劃！趕緊收藏）

來源：北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

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