要說什麼車是價格滑坡最快的車型，毫無疑問就是路虎攬勝極光。當年在中國市場剛上市時候，外觀設計幾乎刷新了人們對SUV的認知，它也一度成為一款“網紅産品”，賣出了60萬的超高價格。這麼多年過去了，随着國産車型的上市，以及如星脈、攬運等車型對攬勝家族的補充，極光也終于有了明确的定位——豪華中型SUV，對标的車型也變成了寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT5、奔馳GLA或GLB。不過貴為攬勝家族的成員，極光在内飾和設計上，還是有攬勝和攬運的基因的，這也是它力壓發現家族的地方。尺寸雖小，但極其精緻和高檔，這是我對全新極光的評價。

雖然是全新車型，但是攬勝極光的外觀設計，還是保留了極光的特色，一看就是極光。外觀設計上，全新極光在極光的基礎上，進一步朝着星脈的方向發展。車頭也是攬勝家族的設計語言，這是它區别于發現系列，拉高自身檔次的關鍵所在。

就尺寸方面來說，極光是一個比較嬌小的車型，它也明顯比定位更低的發現神行小不少。4.4米的尺寸很小，但是2681mm的軸距尺寸對于空間幫助較大。懸浮式車身的設計，依然是最時尚的路虎車型，比較符合都市年輕人的審美。

尾部設計上，也和定位更高的星脈采用了一樣的設計語言。看起來非常精緻、高檔。在細節方面，隐藏式門把手，在解鎖後會自行彈出，無疑是渲染儀式感的點睛之筆。這個設計之前為攬勝星脈增色不少，如今成為了極光在同級中的獨到之處。最實在的路虎攬勝，從60萬一路降到20多萬，檔次感和性能碾壓BBA。

内飾方面，全新極光是沒得講的，攬勝家族的三塊大屏設計，在同級别科技感、檔次感、精緻感沒有任何一個對手。這樣的設計，恐怕讓發現家族無比羨慕。所謂濃縮才是精華，放在極光上也恰如其分。在路虎品牌和攬勝家族中，這款車都是塊頭最小的。可在它身上，不僅能看到路虎作為豪華品牌的底蘊，與攬勝家族那份額外的精緻感，還有追随潮流的科技元素和高顔值設計，這都是全新極光最大的特色。

動力方面，标配路虎全新研發的2.0T發動機，以及ZF的9AT變速箱，入門就是相當暴力的動力配置了。此外得益于路虎全新的平台架構，整車操控質感、NVH的表現，都是上乘的水平。當然，傻瓜式的全路況四驅裝備，在極光身上也沒有缺席，雖然定位是城市時尚型SUV，但是偶爾野地撒歡的能力，也是同級别車型所不能及的。

極光作為路虎攬勝家族的入門版車型，在上代車型推出時，曾經出現過加價20萬銷售的行情，不過現在在終端市場，幾乎就是10萬左右的優惠幅度了。雖然定價不低，但是終端價格一點都不高，20大幾萬就能入手。它是同級别集精緻、豪華、科技、性能于一身的車型，也有攬勝家族的光環加持，所以它的潛客群是更加追求時尚、精緻、品牌文化、科技體驗的年輕人。

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