思來想去，這篇文章的名字實在不太好起，準确點兒說就是番外篇吧，畢竟再怎麼樣，這也是童車，不能算運動自行車。

這輛車歸根結底不能算在我的自行車範疇内，雖然是我掏錢，我買的吧，但确實不是我使用，不過騎車從娃娃抓起，也算給張大媽裡的各路大神寫一下我購買心得吧。

其實很早就想給兩個孩子買車騎了，但如果條件允許，最好給孩子買腳踏車之前先買那種隻有兩個輪子，沒有曲柄的滑車，對孩子得平衡性訓練非常有幫助！之前侄子有個國産的不知道什麼的車，刹車也難用，感覺騎起來也比較費勁，正好我閨女也快三歲了，侄子快五歲了，就幹脆直接買倆得了。

翻看了各個論壇，各個貼吧，真是沒找到過一篇關于童車評測的帖子，難道騎車的注孤生嗎？非也！估計是奶爸奶媽們沒時間寫這麼無聊的帖子吧！算啦，買兩個品牌産品，直接做一個橫向對比，也算給童車界做個貢獻吧！

國産品牌的童車基本就是兩個極端：能騎；好騎。參考了衆多國産不知名品牌後，總覺得質檢這塊根本沒有保障（請原諒我的崇洋媚外，對于孩子來講，我隻想給他們我能做的最好的 ），最後鎖定了兩個童車裡相對更讓我放心的品牌，閃電和崔克。（SPECIALIZED & TREK）

這兩個品牌都是美國的，北京的實體店數量也不少，我對崔克的感情還是比較深的（見之前的TREK8500）另外就是和崔克店員的私交都不錯，對閃電還是僅限于幾款不錯的車還有快步、阿斯塔納、京科夫這三支環法車隊。畢竟閃電還是比較貴的，折扣相對來說也不是很好。好多想給孩子買車的家長對這兩個牌子的産品也不太會選擇，我正好也是要買兩個，那就幹脆一個牌子來一個就得了。

閨女看上了崔克的女童車，侄子看上了閃電的男童車，這倒也好，正好一人一個，也不用倆人怎麼分配童車的品牌了。反正價格都一樣（崔克1180人民币和閃電1190人民币）

下面對比一下這兩款車的優劣吧（其實應該說是伯仲之間）照片都是電腦裡翻出來的，現在車摔得好舊啦。本人照相技術了得

兩個車都是16寸的，買車的時候閨女97厘米高，侄子110厘米高，基本都算符合了16寸童車的要求尺寸（閨女這個比最低限制矮了2厘米，為了避免重複投資，暫時先小湊合半年，現在身高104厘米，已經非常合适了。）

首先強度問題是一個任何想買自行車的人要考慮的問題。這點我可以說，兩個車都足夠，不僅僅是足夠，而是過剩的強度。為什麼這麼說呢。。。好吧，這倆車我都騎過 ，而且都騎了最少一公裡，當然沒上馬路，還是在小區裡邊兒騎的，可以說我160斤的體重壓在這個小童車上，完全沒有任何問題！ 這點可以跳過了！不需要多慮了。

第二關心的應該就是刹車了吧？反正我對自行車的要求就是：甯可不好騎，刹車也要必須好用！這個問題在這兩個童車上完全沒被難住。先說崔克，倒輪刹和前刹車，雙刹車；閃電，倒輪刹，無手部刹車。可能有些朋友不明白倒輪刹和死飛的區别，死飛的刹車結構是這樣的：輪組帶動小飛輪，飛輪帶動鍊條，鍊條帶動牙盤，靠雙腿制動牙盤，然後牙盤制動鍊條，鍊條再制動飛輪，飛輪再制動輪組，這是一整套刹車循環。倒輪刹是倒輪後驅動後刹車，然後後刹車在後花鼓部分制動，這時候雙腳是不需要使用多大力量就可以完成的刹車。所以說，倒輪刹對于童車來講是最好用的，畢竟手部刹車的話，第一孩子不能完全握把，必須手指放在刹車上，第二就是孩子真不一定有力氣捏得動刹車！所以兩個車算平手。

車頭部分，閃電的保護相對崔克來說差一些，另外就是車把的形狀，崔克的弧度要比閃電大一些，孩子騎行時對路面觀察會有很大優勢。另外就是女款崔克的童車有車筐，雖然可以後配，但是還是原配的更實在。把套兩側也有拉花，顯得更漂亮，缺點是拉花是系的，開了以後複原對于我這樣的來說簡直是噩夢

第三，車子重量問題：粗算了一下，因為家裡沒有挂秤，閃電由于車架、前叉、輪組都是鋁的，重量遠遠低于鋼架、鋼叉、缸輪組的崔克，大概重量約是8.7公斤對11.2公斤。在強度完全沒問題的情況下，閃電完勝！

車座對比圖，黑色是閃電，白色是崔克。

能看出來，車座部分閃電為坐杆和車座一體設計，不可以調整角度，崔克的設計為标準雙軌式，對前後調整和角度調整的空間很大。這點設計上我覺得崔克更加占優一些，畢竟可調是很吸引人的一項。反光片都是具備的，崔克的女款車來講，車座後面的拉花很招小姑娘喜歡。

閃電的坐杆高度調節最低限制比崔克多一點點，對身高的寬松度略大一點。

把立對比，黑色為閃電，白色為崔克。

閃電為把立 把橫的組合，更接近專業騎行的設計。而崔克為鵝頸設計，複古的方式，這個談不上誰更好，但是我個人更傾向閃電的設計。另外就是崔克對把立這塊略有保護，這點給個贊。

鍊條保護部分

很重要的一部分，必須加粗加黑來講。

為什麼說很重要呢，反正我還是熊孩子的時候，手和腿都被飛輪刮過，至今腿上還有傷疤，作為父母，沒有不心疼的理由。

崔克在這點上做的非常到位，鍊條正面完全包裹，正面不外露任何齒輪和鍊條，保證了孩子摔車不會嚴重劃傷，也可以保證褲子是幹淨的。閃電這點做的就比崔克差一點兒，下半部分外露，熊孩子有可能會把手指頭啊，腳丫子啊什麼的塞進去，畢竟孩子的天性就是折騰嘛！所以這點我更贊崔克。初中時候我因為摔車，導緻右腿小腿後側至今仍有4條傷疤（6速飛輪，肉都給攪掉了）

輪組部分

談一下輪組的問題吧，因為本人也算二把刀編圈的。所以對輪子可能觀察的更仔細一點。崔克的輪組編法正确，法蘭的寬度非常美好。閃電的法蘭間距什麼的也都沒問題，可是細心的朋友會發現，輻條是穿法是錯誤的。這種幾乎可以說是對稱的輪組，輻條這麼穿并不好。這麼細節的地方表現的差強人意。雖然說對于孩子來講，都不會出問題，但是這體現了态度問題。另外就是崔克的輪子拿到手就得自己重新調整，要不偏擺過大。不知道是不是個例。

腳踏都是一樣的，無非是顔色區别，塑料腳踏，保證不會沾水打滑傷到孩子的腿（比如我山地腳踏已經給小腿留下了最少10條傷疤 ），雖然會出現打滑的情況，不過誰家孩子下雨天出去騎車啊。

輔助輪設計部分 黑色為閃電，白色為崔克。崔克設計為輔助輪在後軸上螺母固定，閃電設計為旁邊固定，設有手擰螺絲。在拆卸放入汽車後備箱時，會比崔克方便太多太多了！這點崔克設計的無限腦殘了可以說，因為我實在說不出有什麼優點。另外這張圖上可以看出，閃電的後輪輻條穿孔要優于崔克的輻條穿孔。（輻條内外穿孔的方式）

兩張官方配置表單，這個其實并沒什麼看點。上面為閃電，下面為崔克。

據說現在閃電已經出了一個以舊換新的營銷方式，我也沒具體看過，這倆童車也是渠道購買，如果現在選擇的話，我可能會選擇兩輛閃電的，畢竟以舊換新這個營銷對消費者非常實惠！可以咨詢閃電官方店。

至此，本文結束，兩個品牌各有優劣，實際還是孩子喜歡哪個買哪個，除了崔克重量是硬傷，無法方便拆卸輔助輪，其他的東西無關緊要。隻是正好手裡有這麼兩個車，所以寫了一篇，希望能幫到正在考慮給孩子買童車的值友。

附：

對于孩子的騎行問題，本人覺得是完全可以的，但是一定要注意護具，我給孩子配的都是迪卡侬買的護具，第一是方便孩子試戴，對尺碼比較準确，畢竟貼合度高才能全方位保護孩子。第二是迪卡侬我直接買的輪滑護具，畢竟輪滑摔跟頭的強度要高于騎車（這個我是估計得，因為我根本不會輪滑）。第三也是最重要的一點，迪卡侬的輪滑盔是圓的，常見大品牌的頭盔比較貼近歐洲人的頭型，前後長，左右窄，我不想限制孩子頭型發展，而且輪滑盔我覺得貌似對後腦保護要強于自行車盔。歸根結底，不管戴什麼盔，總是比不戴頭盔安全很多很多。

下一篇會講述一下這幾年玩車敗回來的工具（這個更心酸）

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