紅燈停、綠燈行是小朋友都會的順口溜，車在路口等燈，看到綠燈後起步開過去，真的是再正常不過了。然而，最近珠海接連有司機綠燈通過路口，結果撞了人，也要負責。類似這種情況并不少見，小編深以為有談談的必要。

綠燈通行也要負責

今年1月27日，顔先生駕駛着小車在金唐西路行駛，到路口時，眼看前面是綠燈，都還沒有進入倒計時，他也就保持着一定的速度通過。這個時候，一輛自行車騎行着出來，沿着斑馬線過馬路。▼

此時，車行是綠燈，人行是紅燈。自行車闖着人行紅燈過馬路時，顔先生離斑馬線還有幾十米，但他好像沒看見一樣，就在自行車已經快要過完馬路時，直直地撞了上去，把人撞得飛了起來。▼

好在自行車司機倒地時，撞到的不是頭部等要害部位。

這個事故，顔先生是綠燈正常通行，自行車司機違法行為卻頗多。第一，他闖人行紅燈；第二，按照規定，自行車過斑馬線得下車推行，他直接騎過去的；第三，騎車還不好好騎，嚴格來說，他沒有騎行在斑馬線上，是貼着斑馬線騎過去的。▼

一個機動車綠燈通行，一個自行車卻闖紅燈，很多人覺得機動車應該不用負責任。嗯，這樣好像不妥，畢竟還是斑馬線，小車當時距離自行車還有幾十米，司機有足夠的時間和距離采取避讓措施。小車司機沒有采取避讓措施，因此也要負一定的事故責任。很多人可能無法理解，小編就這個話題再深入解釋一下。

行人闖紅燈你撞了

判刑都有可能

有人會問，那自行車司機闖紅燈你怎麼不說？要不是他闖紅燈，我至于要避讓嗎？我好好地綠燈通過，幹嘛要避讓他？

關鍵就在這裡，即便是行人闖紅燈通過斑馬線，在條件許可的情況下，小車司機也應當采取避讓措施，這不是權利，是義務。因為根據法律規定，機動車應該按照操作規範安全駕駛。專心開車，注意觀察，合理避險是駕駛最基本的要求。另外，機動車相對于行人和非機動車，負有更高的安全注意義務。這也是機動車醉駕入刑，機動車駕駛人要考駕照的原因之一。有條件讓，你沒讓，發生事故要承擔責任。

話雖如此，作為行人幹嘛闖紅燈亂沖馬路，受傷甚至丢命的還不是自己，任何時候不能将生命托付他人之手，無論責任如何劃分都于事無補。何況在一些情況下，比如行人是突然闖紅燈穿出，司機沒有交通違法行為，也沒有時間和距離避讓，如果發生這樣的事故，行人要負事故全責。

所以說司機的責任可大可小，視具體情況而定。此前在拱北，也是一位行人闖人行紅燈通過，小車司機嚴重分心駕駛，沒有避讓，導緻行人死亡，這位司機面臨被追究刑事責任。▼

說到這裡，可能司機們又不高興了。怎麼着，行人隻要斑馬線通行，無論是否闖紅燈，隻要撞了都活該我們小車司機倒黴嗎？那還要人行紅燈幹嘛呢？

别急，聽小編繼續講。前面說事故定責依據是，有條件避讓你不避讓，要因此負責任。劃重點，有條件避讓。這就意味着，如果不具備避讓條件，發生事故，就不用承擔責任；避讓條件不好，沒避讓，就少承擔責任。

比如，你綠燈通行，有一位行人突然從綠化帶闖上斑馬線，你把他撞了，你很可能不用負事故責任。再比如，一位行人跑着過馬路，過到一半，他忽然往回跑，你把他撞了。這種折返跑，誰也難以預料，你也可能不用負責或責任很小。

當然，以上結論是在行人不走斑馬線或者過斑馬線闖紅燈才成立。如果他要是正常通行斑馬線，小車司機要是撞了，妥妥的全部責任。因為法律明确規定，機動車過斑馬線應該減速，遇行人通過要讓行。

7月1日中午12點24分，朱某駕駛小車沿湖心路南往北方向行駛時，未停車禮讓行人，與行人張某發生碰撞。所幸張某沒有生命危險，朱某負事故全部責任。

總之，行人闖紅燈過馬路，司機綠燈通行，把人撞了，小車司機的責任涵蓋了從無責、次責、同等、主責等幾乎所有責任類型。換言之，即便你是綠燈通行路口，經過斑馬線，依然要小心，該仔細觀察要仔細觀察。

為什麼司機經過斑馬線

會視而不見

這起事故中，交警也曾疑惑地問顔先生，當時隔着那麼遠，你怎麼就沒看見有人騎車過馬路呢？顔先生的回答是，沒看見。

别覺得奇怪，這種情況下，看不見的還真不止顔先生一個人。去年12月13日，司機劉先生在金珠北路開車，同樣是一位女士騎着自行車過馬路，他也一樣直直地撞過去，因為速度不快，撞擊力不大，這位女士也無大礙。▼

這條道路同樣是視野開闊、視線良好，劉先生撞過去的原因同樣也是沒看見。

大白天，一個大活人過馬路，司機卻愣是看不見的情況過去一年多來，在交警的日常執法中發現有增多的趨勢。為啥就看不見呢？分心。司機心不在焉。

為啥最近一年多來，心不在焉的司機多了呢？我們分析兩個原因：一個是因為生活壓力或工作壓力的增加，一些司機處于焦躁、壓抑等負面情緒下，導緻注意力難以集中，二是，為了緩解類似負面情緒，很多人選擇熬夜玩手機。正如那句網上流行的話，我熬的不是夜，是自由。

熬夜導緻睡眠不足，疲勞疊加負面情緒，讓心不在焉的司機數量開始增多，并在斑馬線前表現為事故。

要重視負面情緒對駕駛的影響

一直以來，我們都強調酒醉駕、疲勞駕駛對交通安全的危害，包括癫痫等部分疾病不能開車等等。這裡強調的其實是什麼？狀态，開車不喝酒、疲勞不開車的本質是司機想要開車，得有一個良好的狀态。

負面情緒對駕駛是有危害的。千萬不要低估負面情緒對駕駛的影響。

舉一個極端點的例子。就在前不久，一位阿公過馬路時，一輛小車飛速駛來，把阿公給撞飛了。事發後，肇事小車的司機走下車來，整個人都在抽搐，目光呆滞。帶他去大隊做筆錄，也是無法集中精神的狀态。

處理這單事故的時候，司機的家屬還專門送來一份陳述書給交警。原來前不久，司機的親人意外去世，他一直在悲傷的陰影中走不出來。因此司機開車時，他很可能是分心沒看見阿公，甚至撞到人之後才意識到自己原來在開車。

蘭埔路交三台石路路口，一輛網約車司機撞了一位過馬路的老者。交警再三問他，怎麼你就沒看到？一開始還辯解說自己是因為看導航。後來才老實承認，最近生意不太好，心情很抑郁。

不要帶着壓力上路

人生在世，不可能永遠一帆風順，難免波折坎坷。心不在焉的司機群體中，有的就業困難、四處求職未果，有的生意不順、慘淡經營，有的家庭關系緊張。手握方向盤後，難免思緒飄移。

帶着情緒開車，是危險的。為什麼不允許酒醉駕？因為酒精會降低人的反應速度。開車精神不集中，同樣是反應速度降低，其危害駕駛的原理和酒醉駕、疲勞駕駛都是一樣的。

珠海經過這麼多年的禮讓斑馬線的教育，大部分司機都有了禮讓意識。珠海斑馬線上的事故也呈現出逐年下降趨勢。近期發生的斑馬線事故，都不是司機不懂得讓行，而是行人闖紅燈後，司機因各種原因視而不見發生的。

因此，小編真誠地勸告司機，握住方向盤的那一刻，真的要學會放下。放下心結，收獲平安。并且，司機開車經過斑馬線，即使沒有行人通行，也應該提前降低車速，車速要降到随時可以把車刹停。

小編也勸告過馬路的行人，不要再闖紅燈過了。司機有觀察讓行的義務，行人也有守法出行的義務。所謂禮讓斑馬線是雙向的禮讓，這方面，司機已有進步，行人仍需努力！

來源： 珠海交警

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