紅燈停、綠燈行是小朋友都會的順口溜,車在路口等燈,看到綠燈後起步開過去,真的是再正常不過了。然而,最近珠海接連有司機綠燈通過路口,結果撞了人,也要負責。類似這種情況并不少見,小編深以為有談談的必要。
綠燈通行也要負責
今年1月27日,顔先生駕駛着小車在金唐西路行駛,到路口時,眼看前面是綠燈,都還沒有進入倒計時,他也就保持着一定的速度通過。這個時候,一輛自行車騎行着出來,沿着斑馬線過馬路。▼
此時,車行是綠燈,人行是紅燈。自行車闖着人行紅燈過馬路時,顔先生離斑馬線還有幾十米,但他好像沒看見一樣,就在自行車已經快要過完馬路時,直直地撞了上去,把人撞得飛了起來。▼
好在自行車司機倒地時,撞到的不是頭部等要害部位。
這個事故,顔先生是綠燈正常通行,自行車司機違法行為卻頗多。第一,他闖人行紅燈;第二,按照規定,自行車過斑馬線得下車推行,他直接騎過去的;第三,騎車還不好好騎,嚴格來說,他沒有騎行在斑馬線上,是貼着斑馬線騎過去的。▼
一個機動車綠燈通行,一個自行車卻闖紅燈,很多人覺得機動車應該不用負責任。嗯,這樣好像不妥,畢竟還是斑馬線,小車當時距離自行車還有幾十米,司機有足夠的時間和距離采取避讓措施。小車司機沒有采取避讓措施,因此也要負一定的事故責任。很多人可能無法理解,小編就這個話題再深入解釋一下。
行人闖紅燈你撞了
判刑都有可能
有人會問,那自行車司機闖紅燈你怎麼不說?要不是他闖紅燈,我至于要避讓嗎?我好好地綠燈通過,幹嘛要避讓他?
關鍵就在這裡,即便是行人闖紅燈通過斑馬線,在條件許可的情況下,小車司機也應當采取避讓措施,這不是權利,是義務。因為根據法律規定,機動車應該按照操作規範安全駕駛。專心開車,注意觀察,合理避險是駕駛最基本的要求。另外,機動車相對于行人和非機動車,負有更高的安全注意義務。這也是機動車醉駕入刑,機動車駕駛人要考駕照的原因之一。有條件讓,你沒讓,發生事故要承擔責任。
話雖如此,作為行人幹嘛闖紅燈亂沖馬路,受傷甚至丢命的還不是自己,任何時候不能将生命托付他人之手,無論責任如何劃分都于事無補。何況在一些情況下,比如行人是突然闖紅燈穿出,司機沒有交通違法行為,也沒有時間和距離避讓,如果發生這樣的事故,行人要負事故全責。
所以說司機的責任可大可小,視具體情況而定。此前在拱北,也是一位行人闖人行紅燈通過,小車司機嚴重分心駕駛,沒有避讓,導緻行人死亡,這位司機面臨被追究刑事責任。▼
說到這裡,可能司機們又不高興了。怎麼着,行人隻要斑馬線通行,無論是否闖紅燈,隻要撞了都活該我們小車司機倒黴嗎?那還要人行紅燈幹嘛呢?
别急,聽小編繼續講。前面說事故定責依據是,有條件避讓你不避讓,要因此負責任。劃重點,有條件避讓。這就意味着,如果不具備避讓條件,發生事故,就不用承擔責任;避讓條件不好,沒避讓,就少承擔責任。
比如,你綠燈通行,有一位行人突然從綠化帶闖上斑馬線,你把他撞了,你很可能不用負事故責任。再比如,一位行人跑着過馬路,過到一半,他忽然往回跑,你把他撞了。這種折返跑,誰也難以預料,你也可能不用負責或責任很小。
當然,以上結論是在行人不走斑馬線或者過斑馬線闖紅燈才成立。如果他要是正常通行斑馬線,小車司機要是撞了,妥妥的全部責任。因為法律明确規定,機動車過斑馬線應該減速,遇行人通過要讓行。
7月1日中午12點24分,朱某駕駛小車沿湖心路南往北方向行駛時,未停車禮讓行人,與行人張某發生碰撞。所幸張某沒有生命危險,朱某負事故全部責任。
總之,行人闖紅燈過馬路,司機綠燈通行,把人撞了,小車司機的責任涵蓋了從無責、次責、同等、主責等幾乎所有責任類型。換言之,即便你是綠燈通行路口,經過斑馬線,依然要小心,該仔細觀察要仔細觀察。
為什麼司機經過斑馬線
會視而不見
這起事故中,交警也曾疑惑地問顔先生,當時隔着那麼遠,你怎麼就沒看見有人騎車過馬路呢?顔先生的回答是,沒看見。
别覺得奇怪,這種情況下,看不見的還真不止顔先生一個人。去年12月13日,司機劉先生在金珠北路開車,同樣是一位女士騎着自行車過馬路,他也一樣直直地撞過去,因為速度不快,撞擊力不大,這位女士也無大礙。▼
這條道路同樣是視野開闊、視線良好,劉先生撞過去的原因同樣也是沒看見。
大白天,一個大活人過馬路,司機卻愣是看不見的情況過去一年多來,在交警的日常執法中發現有增多的趨勢。為啥就看不見呢?分心。司機心不在焉。
為啥最近一年多來,心不在焉的司機多了呢?我們分析兩個原因:一個是因為生活壓力或工作壓力的增加,一些司機處于焦躁、壓抑等負面情緒下,導緻注意力難以集中,二是,為了緩解類似負面情緒,很多人選擇熬夜玩手機。正如那句網上流行的話,我熬的不是夜,是自由。
熬夜導緻睡眠不足,疲勞疊加負面情緒,讓心不在焉的司機數量開始增多,并在斑馬線前表現為事故。
要重視負面情緒對駕駛的影響
一直以來,我們都強調酒醉駕、疲勞駕駛對交通安全的危害,包括癫痫等部分疾病不能開車等等。這裡強調的其實是什麼?狀态,開車不喝酒、疲勞不開車的本質是司機想要開車,得有一個良好的狀态。
負面情緒對駕駛是有危害的。千萬不要低估負面情緒對駕駛的影響。
舉一個極端點的例子。就在前不久,一位阿公過馬路時,一輛小車飛速駛來,把阿公給撞飛了。事發後,肇事小車的司機走下車來,整個人都在抽搐,目光呆滞。帶他去大隊做筆錄,也是無法集中精神的狀态。
處理這單事故的時候,司機的家屬還專門送來一份陳述書給交警。原來前不久,司機的親人意外去世,他一直在悲傷的陰影中走不出來。因此司機開車時,他很可能是分心沒看見阿公,甚至撞到人之後才意識到自己原來在開車。
蘭埔路交三台石路路口,一輛網約車司機撞了一位過馬路的老者。交警再三問他,怎麼你就沒看到?一開始還辯解說自己是因為看導航。後來才老實承認,最近生意不太好,心情很抑郁。
不要帶着壓力上路
人生在世,不可能永遠一帆風順,難免波折坎坷。心不在焉的司機群體中,有的就業困難、四處求職未果,有的生意不順、慘淡經營,有的家庭關系緊張。手握方向盤後,難免思緒飄移。
帶着情緒開車,是危險的。為什麼不允許酒醉駕?因為酒精會降低人的反應速度。開車精神不集中,同樣是反應速度降低,其危害駕駛的原理和酒醉駕、疲勞駕駛都是一樣的。
珠海經過這麼多年的禮讓斑馬線的教育,大部分司機都有了禮讓意識。珠海斑馬線上的事故也呈現出逐年下降趨勢。近期發生的斑馬線事故,都不是司機不懂得讓行,而是行人闖紅燈後,司機因各種原因視而不見發生的。
因此,小編真誠地勸告司機,握住方向盤的那一刻,真的要學會放下。放下心結,收獲平安。并且,司機開車經過斑馬線,即使沒有行人通行,也應該提前降低車速,車速要降到随時可以把車刹停。
小編也勸告過馬路的行人,不要再闖紅燈過了。司機有觀察讓行的義務,行人也有守法出行的義務。所謂禮讓斑馬線是雙向的禮讓,這方面,司機已有進步,行人仍需努力!
來源: 珠海交警
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