2022年9月21日，位于佛山與肇慶交界的東進大道三期工程控制性工程——馬房特大橋正式建成通車。南都拍客 林海濤 攝

9月21日，位于佛肇兩地交界的東進大道三期工程控制性工程——馬房特大橋正式通車，東進大道實現全線貫通，标志着肇慶加快與粵港澳大灣區兄弟城市的交通“硬聯通”又取得關鍵成果！

馬房特大橋曆時4年多建設，該橋全長1639米，跨越珠江水系幹流之一的北江，主路雙向六車道，設計時速80公裡。

加快“東融”，“牽手”佛山

經濟發展，交通先行。近年來，肇慶大力實施“東進”戰略，主動加快融入廣佛肇經濟圈，加強交通互聯，全力建設連接佛山的快速路——東進大道。

東進大道項目東起四會馬房與三水交界處，經肇慶高新區、四會市、肇慶新區、鼎湖區，西至端州區，全長約53.92公裡，雙向十至十二車道，設計速度主路80公裡/小時、輔路40公裡/小時，主線全程沒有紅綠燈，建成通車後将實現主路全線無障礙快速通行，通行能力大幅提升，通行時間進一步縮短，為城市建設、産業布局提供強有力的交通支撐。

作為肇慶的“東大門”，馬房特大橋全長1639米，主橋橋長為455.4米，橋型為雙塔四索面矮塔斜拉橋，主塔高約42米，橋寬44.85米。主路雙向六車道，設計速度為80公裡/小時；輔路單向兩車道，設計速度為40公裡/小時，建安費約5.64億元。該工程于2018年9月正式動工建設，曆經4年的日夜奮戰，21日終于正式建成通車，成功“牽手”佛山，今後往返佛肇變得更快捷，對加強粵港澳大灣區城市互聯互通、融合升級有積極作用。

設計優美，兼顧實用

北江之上，馬房特大橋雄偉的白色雙塔格外顯眼。該橋主塔造型借用了鼎湖山“九龍寶鼎”的設計靈感，形如寶鼎雙耳，寓意國泰民安，肇慶蒸蒸日上，同時主塔猶如張開的雙手，展現了肇慶人民歡迎四方來客的熱情。

馬房特大橋的設計和建造兼顧了美觀、經濟與實用。橋梁主橋采用雙塔三跨塔梁墩固結體系部分斜拉體系，主橋長455.4米，主塔為H形塔，高度42米，具有纖細、柔美的美學效果，克服了連續梁橋主梁高度過大帶來的壓迫感和橋梁上、下部結構不協調的弊端，同時與常規斜拉橋相比具有可觀的經濟效益。

該橋梁寬44.85米，共設置8條行車道和1條人行非機動車道，其主梁寬度在國内同類型橋梁中位居前列。為減小主梁空間效應，該橋在橫橋向中分隔帶及邊分隔帶位置布置雙索面拉索，形成三幅橋面，與緊鄰的既有馬房公路橋和馬房公鐵兩用橋，共同組成雙向10車道 雙向人行非機動車道的斷面，其通行能力與既有舊橋相比成倍提升。（南都綜合）

3月8日，馬房特大橋橫跨肇慶北江，是東進大道三期工程全線重點控制性工程，施工技術複雜、難度大。南都拍客 林海濤 攝

3月8日，馬房特大橋進入工程的全力沖刺階段。南都拍客 林海濤 攝

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