6月23日消息,甯德時代正式發布了麒麟電池,基于CTP 3.0技術打造,電池包的體積利用率高達72%,能量密度高達225Wh/kg,領先特斯拉研發的4680電池,讓電動汽車的續航能輕松突破1000km。官方宣布,麒麟電池将于2023年量産上市,誰會成為首批用戶呢?
(圖源:甯德時代官方)
2019年,甯德時代全球首創了無模組電池包CTP技術,将動力電池的體積利用率提高到55%,開啟了電池結構無模組時代。麒麟電池再次将電池包的體積利用率提高的72%,比4680電池的63%還要高出9%,刷新了行業記錄,成為全球最高集成度的電池。
官方介紹,麒麟電池取消了橫縱梁、水冷闆與隔熱墊原本各自獨立的設計,集成為多功能彈性夾層,并内置微米橋連接裝置,進一步提高電池的安全性及空間利用率。電池還将水冷功能件從電芯底部轉移到電芯之間,換熱面積擴大4倍,使電芯溫控時間縮短一半,支持5分鐘快速熱啟動,10分鐘即可從10%充電至80%。
(圖源:甯德時代官方)
通過材料創新和結構創新,甯德時代麒麟電池在續航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能各方面實現大幅提升,對提高電動汽車綜合體驗起到關鍵推動作用。麒麟電池将在甯德時代全球燈塔工廠量産,明年就會有搭載該電池的新車型上市了。
(圖源:甯德時代官方)
甯德時代作為全球最大的動力電池供應商,與特斯拉、大衆、寶馬等車企均達成親密合作。麒麟電池的面世,這些車企應該很快會采購使用,并應用于自家的旗艦車型當中。這不僅能增強電動汽車的整體性能,同時也是提高市場競争力的重要手段之一。
如今,電動汽車已經步入到高速發展階段,各大車企都将重心轉移到電動汽車上。但是,絕大多數純電汽車續航都不是太理想,在充電站尚未全面覆蓋的今天,開着電車出遠門還是有一定的續航焦慮的。所以,所有車企都在努力提高汽車的續航裡程,以提高車主的出行體驗。除了甯德時代,或許其他電池廠商也将在電池技術上帶來新的創新與革命,值得期待。
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