“我們希望它是一款有溫度、有品質，帶有科技美感的産品，實現從‘好用’到‘愛用’。”這是高德汽車事業部總裁韋東如是說。

3月29日，國内領先的互聯網地圖内容、導航和位置服務提供商高德地圖正式發布了新一代智能車載導航——高德地圖車機版（AMAP AUTO）3.0。

截至2017年末，高德地圖車機版累計用戶量已突破2000萬，發布8個公衆版本，完成超過600個前裝後裝合作項目。目前，在前裝領域，高德地圖車機版已登錄20餘個汽車品牌的超過200個車型；在後裝領域，已和近120家廠商達成合作，成為近400款後裝車機車鏡産品的标配導航。

星雲引擎采用高德融合定位技術，較之過去的GPS定位，精度提升28%。同時，對于高架橋、主輔路、小角度分岔道路等重點路況的識别率均在有明顯提升。據統計，采用星雲引擎後，高德地圖車機版3.0匹配正确率提升15%，偏航糾錯耗時下降20%，誤偏航次數下降13%，抓路準确率提升8%。

更養眼的産品設計

韋東在接受記者采訪時表示，高德産品的第一代、第二代都在練基本功，練數據能力、引擎基礎能力，而車機版3.0想追求的方向是讓科技跟美感結合，讓客戶體會到高德的高雅情調，體會到高德在産品上的用心。

為了更好地為處于駕駛狀态下的車主用戶提供導航服務，車機版3.0進行了從二維地圖向三維地圖的升級，并對畫面進行了整體美化。三維地圖更加接近現實，通過直觀的地理實景模拟表現方式幫助用戶了解周邊情況，還可根據實時天氣數據，在圖面上加以體現，實現對真實世界的更準确還原。

據高德汽車事業部設計總監卿源介紹，車機版3.0在細節之處進行了諸多改進，以提升品質感。大到覆蓋全國的簡易全域三維地圖，讓用戶在駕駛過程中沉浸感更強，實現橋區圖面有更清晰的引導；小到重新設計上百種POI興趣點圖标，甚至屏幕亮度，菜單按鈕比例等都進行了優化。

此外，針對目前車内多屏導航逐漸成為主流，車機版3.0也針對中控屏、流媒體後視鏡屏幕、儀表盤等不同位置和尺寸的顯示屏進行了充分适配，為用戶帶來更極緻的導航體驗。

更智能的路線規劃

據陳志介紹，目前的地圖都是根據當時路況進行規劃，而在實際中，路況和限行規則會随時間變化。比如，用戶在限行開始前幾分鐘進行規劃，系統不會給出規避限行的路線，但實際上用戶行駛到限行區域時，限行已經開始，扣分罰款在所難免。

因此，高德首創了推演路徑規劃算法，具備參考未來全部時刻路況和限行狀态的能力，從而為車主提供最優導航規劃。

高德地圖3.0首創動态路徑規劃算法，具備參考未來全部時刻路況和限行狀态的能力，為用戶提前避讓未來生效的限行。

高德地圖車機版3.0還可以實現動态交通事件顯示，當導航線無法躲避擁堵時，顯示路線上的交通事件，讓用戶了解為什麼擁堵。

對于連續并且距離較近的導航動作（距離小于200米時），高德地圖車機版3.0會同時顯示兩個動作，幫助用戶進行預判，并提前做出決定，以提升導航指引性。

更貼心的實質服務

随着汽車聯網化和智能化進程的不斷發展，導航已不僅僅是車載系統的一個功能，它更成為連接車内各項服務的重要紐帶，成為汽車出行生态的窗口。而高德的所有研發都基于兩個原則。第一，幫用戶解決了什麼痛點；第二，幫企業通過什麼手段提升了效率，降低成本，提升服務質量。

高德要實現的是服務能力的提升，增加達成率。比如希望車機不但要告訴用戶哪兒能充電，還要告知充電樁前是否排隊。比如停車，不但告訴用戶停車場在那兒，還要保證到了那裡就能停上車。高德在與主機廠合作時，思考的不是把産品的樣子做得跟别人不一樣，而是把産品的服務實質做得不一樣。

在語音控制等功能基礎上，高德地圖車機版3.0能夠更深度結合車輛本身數據，提供包括支付、社交、安全、實時信息等在内的一體化出行服務。

基于阿裡巴巴生态體系，高德地圖車機版3.0可以實現國内11個城市近8000個智慧停車場的在線停車支付。

通過結合新能源汽車電量等信息，高德地圖車機版3.0可以為車主顯示續航裡程範圍，在電量較低時提醒車主，及時搜索并規劃周邊充電站，有效解決新能源汽車的裡程焦慮問題。

區間測速提醒功能可以顯示區間測的起、終點，更能全程實時顯示平增均車速及剩餘距離，根據剩餘路段的建議車速。當離開區間測速時，語音還會提示全程的平均車速。

而EHP（電子地平線）功能，則可以為車輛提供道路屬性等超視距信息，從而為車輛的ADAS系統提供安全輔助，提升行駛安全性和舒适性。

高德汽車事業部總裁韋東和他的小夥伴

可以看出，高德地圖車機版3.0不但在性能、功能上有所提升，更重要的是更加注重了用戶的體驗，希望用戶能切實享受到車機版強大功能的同時，感到賞心悅目，情緒舒暢，以輕松的心态面對每一天。

據悉，高德地圖車機版3.0的後裝用戶4月初可以從高德地圖官網下載預覽版，前裝因為要保證所有車輛和車身本身安全性的産品标準，需要很長的測試時間，用戶應該在上半年可以用到。

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