今年8月開始，德陽市區陸續出現了“長江EV”純電動公交車，往返于汽車南北兩站之間的公交車全換成了18輛價值190餘萬的電動公交。

零排放、零污染、低噪音的純電動車，啟用以來，給市民帶來了很多便利，也有少數乘客感覺有些不适。“我以為就我一個人暈車，沒想到大家都這樣。”近日，有網友在微博中反映，新換的電動公交車乘坐時有頭暈現象，引發了許多網友的共鳴。

對此，公交公司及電動車生産廠商工作人員表示，電動車提速快，空間密閉，這些都是導緻部分乘客暈車的原因，乘客習慣了乘坐燃油公交，這需要一個适應過程。

電動公交上線

少數乘客剛開始坐覺得有些不适

“我發現一個問題，德陽新換的28路公交很多人坐起都會暈車，包括我一個小夥子坐起都要暈。”近日，有網友在微博爆料後，引發了許多網友的共鳴。該名網友介紹，一開始以為是個人體質問題，後來無意中問了些朋友後發現，其他人坐28路純電動公交車時也會出現頭暈的情況。

網友“铮淦東周”說，“前段時間坐過一次28路，坐着坐着開始頭暈想吐，坐了19個站暈得厲害，下車就吐了”。網友“安大怪”是28路常客，他介紹，“我的天，我以為就我一個人暈車，沒想到大家都這樣，從建院坐到德陽市醫院就暈得不行”。“Five1Zero”也有同樣的感覺，說她從市區乘坐28路去火車站，感覺暈車厲害，“下車就吐了”！“LXUNer”介紹：“那天和我媽一起，坐着坐着開始頭暈想吐，下車了确實憋不到了，吐了”。

記者走訪發現，有類似感覺的乘客還有不少。一位網友介紹，純電動公交噪音特别小，但是起步、提速特别快、停靠時刹車比較迅猛，再加上乘車看手機，容易暈車，“站着稍微好一點，坐着更難受”。當然也有很多乘客表示不暈車，網友“helenyonug”就是其中之一，“隻有我一個人覺得很舒服嗎？每次上車就睡到火車站那種。”

起步提速快

啟停瞬間有短暫眩暈感

據了解，德陽新換的28路電動公交是8月16日開始運行的，運行線路為汽車南站——汽車北站（火車站），一共33個站，票價為1元。

針對網友反映的情況，5日，成都商報記者進行了實地體驗。從德陽市區途觀上車後，一路上都還比較平穩，乘坐時感覺比較穩，沒有燃油公交車那麼晃，但起步提速刹車時會有短暫的眩暈感。尤其坐在最後一排時，眩暈感較為明顯，看手機眩暈感更強烈。乘客上車後主動坐前排，坐後排的乘客出現眩暈感後，也主動到前排找位置就坐。

記者随機詢問了幾位乘客，乘客陳女士表示遇到急刹車時，會覺得有些不舒服，“感覺太猛，站在前排好一點，坐在後排時會有暈車的感覺，車廂密閉性太好，不敢看手機，一看更暈”。

“這個車起步、刹車有點猛，可能是動力比較好。”60多歲的劉學偉大爺介紹，剛開始乘坐這個電動公車感覺不太舒服，但坐得多了，就慢慢習慣了，也沒有眩暈的感覺了。記者随機詢問了幾名公交車駕駛員，駕駛員稱，有個别乘客反映暈車，但是暈車的乘客并不多。

為何要暈車？

車子提速快加上空間密閉

為什麼有的乘客坐純電動公交車會出現不适？帶着這個疑問，成都商報記者聯系上德陽市裕興公交公司以及車輛的廠家。

裕興公交公司經理林強表示，“車子采用的是無級變速，起步比較平穩，車廂後面兩個電機同時啟動，所以提速比普通車快。”林經理介紹，乘客反映的頭暈現象，有可能是瞬間提速造成的，加上冬季天氣冷，窗戶密閉，空氣不是很流通。“還有一些乘客乘車耍手機也容易暈車。”林強介紹，新上線的18輛28路公交，每輛價格190多萬，“可以說是國内目前技術最成熟的電動公交，很多先進的技術在上面使用”。

對于這一點，公交司機也深有體會。“電門踩得重一點，起步就會很快，新駕駛員可能需要多一點時間适應。”裕興公交的一名老司機介紹，意識到這個問題後，他一般起步都是輕踩電門，離停靠站點20米左右就會松開電門，緩慢停靠。

此外，記者也咨詢了長江電動車負責技術的負責人葛先生。他介紹，電動公交車的動力比一般燃油公交車的動力更強勁，電動機扭矩大，起步加速快，不像燃油車發動機有個燃燒過程，起步如果電門踩得深一些，推背感會較強，“乘客習慣了乘坐燃油公交，換乘電動公交後會有一些不适應”。

葛先生介紹，要解決這個問題，一種方法是對車輛進行調校，從技術上講，這是沒有難度的，但是調校後将進行一系列安全測試，這個過程會漫長一些；另外一種方法就是駕駛員在操作的時候，輕踩電門，緩慢起步。

林強介紹，下一步裕興公交公司還将對1路、12路、13路、26路進行全面更換電動公交車，該公司計劃在德陽投放220輛電動公交，到年底前投放100輛，目前已經投放30輛。

“今後會要求駕駛員在提速的時候盡量平穩。”林強介紹，目前已經就乘客反映的問題向28路駕駛員，和即将投放的新車的駕駛員進行通報，并建議駕駛員在行車過程中盡量“溫柔一點”。

暈車原因

主要還是與個人體質有關

“身體的平衡器官功能受到刺激後，一時的不适應，就會出現眩暈。乘車暈車，主要還是與個人體質有關。”德陽市人民醫院耳鼻咽喉頭頸外科副主任醫師雷傑介紹，發生暈車與前庭系統（人體平衡系統的重要組成部分）和視覺系統有密切關系，如果有加速度刺激，當刺激過強或刺激時間過長，前庭系統受到刺激無法适應，就會發生眩暈。

“為什麼有些人能夠當飛行員，很多人卻不能，對飛行員來說，前庭穩定性要求很高，一般人達不到。”雷醫生介紹，針對眩暈人群，平時多做一些有關的鍛煉，可以緩解狀況。

雷醫師建議，乘坐純電動公交車時，盡量坐在車廂前面的座位，不要坐在車廂後排位置，因為後排座位相對來說比較晃，少看窗外迅速移動的景物。此外，如果暈車厲害，下車後可以緩解，或者服用藥物緩解。

【新聞鍊接】

杭州街頭現純電動公交車 不少乘客反映暈車

據浙江《今日早報》2015年報道，從2014年10月開始，杭州街頭陸續出現了“比亞迪”純電動公交車。随後，有不少乘客反映乘坐純電動公交車暈車。

“比亞迪”純電動公交車的生産廠家西湖新能源公司表示，純電動公交車的動力比一般燃油公交車的動力要更強一些，電動機扭矩大，起步加速快，不像燃油車發動機有個燃燒過程，起步如果電門踩得深一些，推背感會比較強。（今日早報）

深圳：乘客乘坐電動公交不适 或與起步加速稍快有關

根據深圳市交委官方網站的消息，深圳市将于今年年底全面實現公交車100%新能源化。随着新能源公交車輛的全面推廣和使用，不僅司乘人員、乘客要适應，車輛維修人員也面臨新的挑戰：如何為乘客安全、舒适出行提供堅實的公交車技術保障。

不久前，深圳一位有着十多年駕齡的老司機李思洪分享自己的經驗，“相信大家平時出車的過程中，都聽過乘客反映，說以前坐燃油公交車不會暈，但乘坐電動公交車很容易暈。乘客不适可能和起步加速稍快有關。在動力方面，純電動公交車比一般燃油公交車要更強，起步加速可以在很短的時間内達到很高的速度，而燃油車發動機加速需要一個燃油燃燒的過程。所以，以後起步時踩油門要輕一點……”（據深圳市交委官方網站）

成都商報客戶端記者 王明平 攝影報道

編輯 楊渝彤

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