市場變革

2019年3月19日，在目前輪胎的商業環境中，線上線下的融合競争是争議最多的熱點。輪胎商業獲得可靠消息，米其林已與京東達成合作，從今年3月起，由米其林直接供應京東自營或其他以京東名義輪胎進行銷售。明天我們将發布米其林對此的官方聲明。

就目前來看，輪胎電商的三巨頭京東，天貓和途虎和各地不同的輪胎電商山頭群雄并起。在共同挖掘中國萬億級汽車後市場格局變動的實力比拼中，行業領頭品牌的米其林和電商關系一直是大家讨論的熱點。據相關人士消息，這次是米其林經過嘗試和不同電商平台接觸評估後最後才選擇了京東。

輪胎電商

日前米其林旗下的馳加汽車用品貿易有限公司向加盟商宣布，米其林與京東已正式達成合作協議。馳加方面表示，米其林和京東的合作業務，僅限于零售。京東将為米其林馳加店引流，優先推薦客戶去往米其林馳加門店，服務内容包括但不限于京東自營的米其林品牌輪胎及其他由京東自營銷售的乘用車輪胎安裝服務、京東自營的各大品牌機油的機油更換等快修保養服務。

渠道之變

之前由于米其林一直對國内的電商較為謹慎，大部分的線上業務是通過其旗艦店和馳加平台線上來進行。目前全國大約有1400家馳加門店，但是面對巨大的市場這僅有的1400家店是遠遠不夠的。為了掌握渠道，米其林把其正規渠道的輪胎标簽上都印上了二維碼用于追蹤輪胎的渠道來源。

目前其它輪胎電商的米其林産品大部分來自于其經銷商，這就導緻了部分電商特意挖掉了米其林的标簽二維碼，斷開了用戶來追蹤輪胎來源的信息，不過這也帶來了很大的麻煩，後來經過多方努力已經歸于平靜了。

在這之前，我們知道包括德國馬牌，固鉑，鄧祿普等國際品牌的産品都積極走向電商，而國内的輪胎品牌通常更早已經投入了電商的懷抱，不過大部分的品牌銷量真的非常有限。目前米其林的加入應該會大大加強各輪胎企業奔向電商的信心，同時也積極推動輪胎電商的進一步增長。

除了京東，包括天貓，滴滴，騰訊在内的各線上巨頭都已經投入數百億入駐追逐龐大的中國汽車後市場。而各業務闆塊中，輪胎是最為重要的一塊，目前來看中國的線上輪胎銷量大約相當于整體替換市場的8%左右，線上交易的輪胎基本上以中低端産品為主。

不過我們透過輪胎企業和衆多電商的合作，

另外一個讓輪胎經銷商不寒而栗的關鍵詞露出水面：

直供！

很多輪胎經銷商不斷抱怨輪胎利潤下降，甚至越來越多的輪胎品牌開始虧損。輪胎價格起伏不定，消費者用電商價格來擠兌門店的輪胎價格，反過來進一步給輪胎經銷商施加壓力，而批發商的物流，員工，貸款，房租的漲價幾乎都在一步步掐緊經銷商的脖子。

于是直供輪胎幾乎是很好的一種模式，其實包括普利司通，固鉑，固特異等幾家大型輪胎制造商都在嘗試并擴大直供業務，不僅僅是電商的直供，線下門店的直供也以迅雷不及掩耳之勢成為部分輪胎企業的首選。同時國内的部分輪胎企業其實也很早就開始了直供嘗試。

看清楚，想明白，

輪胎渠道正在加速變革。

快投票，看看大家怎麼說！

（原創，責任編輯：Carol Liu）

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